NICE Ten TN2010L – variklis pakeliamiems garažo vartams
| Produkto prieinamumas: | į klausimą | Prekė gali būti neprieinama, susisiekite su mumis jei reikia daugiau informacijos. |
|---|
į klausimą
554,75 € su PVM
| Svoris |
|---|
| 10 kg |
Produkto aprašymas NICE Ten TN2010L – variklis pakeliamiems garažo vartams
NICE TEN TN2010L – garažo vartų su atverčiamu varčios pakėlimu pavara
NICE TN2010L pavara skirta garažo vartams su atverčiama varčia. Prieš užsakant reikia patikrinti vartų matmenis, svorį ir konstrukciją.
TN2010L turi integruotą valdymo bloką, absoliutinį enkoderį ir pagalbinį LED apšvietimą. Gali valdyti ir prijungtą antrąjį variklį NICE TN2020L. Pavara yra negrįžtamoji; dingus elektrai galima atblokuoti rankiniu būdu, naudojant rankeną.
Kada rinktis šią pavarą
TEN skirtas tinkamai subalansuotiems garažo vartams su atverčiama varčia ir atsvarais arba spyruoklėmis, su iškyša arba be jos. Variklis montuojamas ant vartų konstrukcijos, o judesys perduodamas per velenus ir teleskopines svirtis. Tai nėra prie lubų montuojama pavara su kreipiamuoju bėgeliu, skirta segmentiniams vartams.
TN2020L yra papildomas variklis, o ne savarankiškas TN2010L pakaitalas. Priedai, imtuvas, saugos įėjimai ir dviejų variklių komplekto nustatymai priklauso pagrindiniam TN2010L. Jei jau turite kitą pagrindinį įrenginį, patikrinkite tikslų derinį ir jam skirtą vadovą.
| Komplektacija pagal pridedamą montavimo vadovą | Orientaciniai vartų matmenys |
|---|---|
| 1 × TN2010L | Aukštis – ne daugiau kaip 2,6 m, plotis – ne daugiau kaip 3 m; plotas – iki 8 m². |
| 1 × TN2010L + 1 × TN2020L | Aukštis – ne daugiau kaip 2,6 m, plotis – ne daugiau kaip 5,4 m; plotas – iki 14 m². |
Vien matmenų nepakanka: svarbu vartų balansavimas, pasipriešinimas judant per visą eigą ir ciklų skaičius. Pateikti montavimo apribojimai taikomi pagal pridedamame vadove aprašytą variantą. Didesnius vartus reikia įvertinti individualiai, atsižvelgiant į konkretų variklį ir valdymo sistemą. Antrasis variklis nepakeičia pažeistų spyruoklių, lynų ar kreipiančiųjų remonto.
Vartų judėjimui reikalingų ciklų ir jėgos skaičius
| Komplektas | Judėjimui reikalinga jėga | Maks. ciklų per val. | Maks. ciklų iš eilės |
|---|---|---|---|
| TN2010L | Iki 120 N | 20 | 35 |
| TN2010L | Daugiau kaip 120–180 N | 18 | 33 |
| TN2010L | Daugiau kaip 180–220 N | 15 | 30 |
| TN2010L + TN2020L | Iki 150 N | 30 | 19 |
| TN2010L + TN2020L | Daugiau kaip 150–250 N | 28 | 16 |
| TN2010L + TN2020L | Daugiau kaip 250–350 N | 25 | 14 |
Ciklas – tai visiškas atidarymas ir uždarymas; vienas manevras – judėjimas viena kryptimi. Nurodytos didžiausios eksploatavimo ribos, o ne rekomendacija didinti vartų pasipriešinimą. Ruošiant vartus naudoti privačiai, rankiniam judėjimui reikalinga jėga negali viršyti 150 N; rankinio judėjimo bandymui pradedant eksploatuoti taikoma atskira 225 N riba. Valdymo sistema pagal apkrovą ir veikimo trukmę riboja darbą, kad būtų išvengta perkaitimo.
Komplekto variklis ir valdymo sistema
| Komplekto elementas | Paskirtis automatizuojant vartus |
|---|---|
| NICE TN2010L | Pagrindinis variklis su integruotu valdymo bloku, absoliutiniu enkoderiu ir BlueBUS. Valdo saugos įtaisus, imtuvą ir prijungtą antrąjį variklį. Įstatomas imtuvas pasirenkamas atskirai. |
| NICE TN2020L | Antrasis 24 V DC variklis be valdymo bloko. Montuojant du variklius, jis prijungiamas prie pagrindinio TN2010L; vienas pats vartų valdyti negali. |
Atskiras variklis ir reikalinga montavimo įranga
Šis produkto puslapis skirtas TN2010L. Visai automatikos sistemai taip pat reikia atraminio laikiklio, tinkamų velenų, teleskopinių svirčių, valdymo įtaisų ir saugos įtaisų. Jų pasirinkimas priklauso nuo konstrukcijos ir variklių skaičiaus. Prieš užsakydami patikrinkite, kokia įranga tiekiama ir kokių priedų reikia.
Montavimo detalių žymėjimas:
- A – TEN variklis
- B – M6 veržlės
- C – M8 veržlės
- D – M6 × 14 srieginiai kaiščiai
- E – Ø8 poveržlės
- F – M8 × 110 varžtai
- G – atblokavimo strypelis.
| Kas | Kodėl | Tipas |
|---|---|---|
| Atraminis laikiklis | Variklio atraminis laikiklis, ilgis 1 250 / 2 000 mm. | |
| Velenai | Kvadratinio skerspjūvio velenai, 20 × 20 mm, ilgis 1 500 / 200 mm. | |
| Teleskopinės svirtys | Porinė tiesių / lenktų teleskopinių svirčių komplektacija. Lenktos svirtys padeda, kai prie vartų atraminės svirties trūksta vietos. | |
| Velenų kreipiklis | Kreipiklis porai reduktoriaus velenų. | |
| Išorinis atrakinimas | Atrakinimas iš išorės lynu / raktine spyna. OTA12 nenaudojamas, kai varikliai montuojami šone. |
Vartų montavimas ir patikra
Montuoti, prijungti ir paruošti eksploatuoti gali tik kvalifikuotas technikas. Variklis montuojamas garažo viduje. IP44 apsaugos klasė nesuteikia leidimo montuoti lauke. Prieš pradėdami darbus atjunkite elektros tinklą ir, jei yra, atsarginę bateriją.
- Patikrinkite vartų, spyruoklių, lynų, kreipiančiųjų ir laikančiųjų dalių būklę bei balansą. Vartai turi sklandžiai judėti ranka per visą eigą ir negali savaime nusileisti.
- Pašalinkite nereikalingus lynus ir išjunkite esamą užraktą, kuris trukdytų varikliui judinti vartus.
- Atsižvelgdami į vartų plotį, pasirinkite tvirtą laikiklį ir velenus. Prieš galutinai priverždami išbandykite visą velenų ir teleskopinių svirčių judėjimo eigą; jos neturi kliudyti kreipiančiosioms, rėmui ar atsvarui.
- Įvertinkite prispaudimo vietas prie svirčių, viršutinio krašto ir apatinės briaunos. Jei vartuose yra įėjimo varteliai, jų atsidarymas turi būti saugiai kontroliuojamas.
- Rankinis atrakinimas turi būti pasiekiamas ne didesniame kaip 1,8 m. Stacionarų valdymo mygtuką įrenkite taip, kad vartai būtų matomi, atokiau nuo judančių dalių, bent 1,5 m aukštyje nuo grindų.
- Jei garažas neturi kito įėjimo, pasirūpinkite išoriniu atrakinimu dar prieš perduodami įrenginį. Judantys vartai negali išsikišti į viešąjį šaligatvį ar važiuojamąją dalį.
Schema:
- 1 – TEN
- 2 – kvadratinis velenas 20 × 20 mm
- 3 – atraminis laikiklis
- 4 – teleskopinė svirtis
- 5 – fotoelementai
- 6 – fotoelementai ant stovų
- 7 – jautrus saugos kraštas
- 8 – žemos įtampos signalinė lempa su antena
- 9 – valdymo mygtukas.
Tai išdėstymo principas; apsaugos priemonės parenkamos pagal konkrečius vartus.
Variklio matmenys ir kabelių tiesimas
Brėžinyje nurodytas aukštis 512 mm, plotis 150 mm, didžiausias gylis 160 mm ir veleno išėjimas 20 × 20 mm. Prieš tvirtindami taip pat numatykite vietos korpusui, atrakinimo mechanizmui ir vartų judėjimui. Techninėje korpuso lentelėje nurodytas 158 mm gylis; vietą numatykite pagal 160 mm brėžinyje pavaizduotą išorinį kontūrą.
Atidarę korpusą paruoškite tik būtinus kabelių įvadus ir tinkamas kabelių įvores. Tinklo kabelius tieskite atskirai nuo žemos įtampos kabelių, apsaugokite juos nuo tempimo ir palikite atsargą vartams judėti. Vamzdeliuose ir įvadų vietose neturi likti vandens ar kondensato. Baigę reguliuoti, sumontuokite korpusą ir patikrinkite, ar jis nekliūva per visą judėjimo eigą.
Rankinis atrakinimas ir pakartotinis užfiksavimas
Atrakinkite tik sustabdytus vartus ir pirmiausia apsaugokite juos nuo nukritimo. Jei vartai nesubalansuoti arba pažeista spyruoklė, juos atrakinus jie gali staiga pajudėti. Dviejų variklių sistemoje atrakinkite abu variklius.
- Sustabdykite vartus ir atjunkite visus maitinimo šaltinius.
- Pasukite variklio rankenėlę prieš laikrodžio rodyklę kaip parodyta paveikslėlyje. Tada vartus judinkite ranka, nenaudodami jėgos.
- Norėdami vėl užfiksuoti, pasukite rankenėlę pagal laikrodžio rodyklę į vertikalią padėtį.
- Trumpai pajudinkite vartus ranka, kol reduktorius susikabins. Tik tada vėl prijunkite maitinimą ir patikrinkite valdymą.
Išoriniam atrakinimui naudojami tinkamai sumontuoti NICE OTA11 arba NICE OTA12. Dviejų variklių sistemoje sprendimas turi leisti saugiai atrakinti abu pavaros mechanizmus.
Kabeliai
| Pagrindinio TEN2010L grandinė | Tiesimas ir ilgis pagal instrukciją |
|---|---|
| Maitinimas iš elektros tinklo | 3 × 1,5 mm², ne daugiau kaip 30 m. Jei ilgis viršija 30 m, pagal maitinimo ir apsaugos projektą reikia didesnio skerspjūvio, pavyzdžiui, 3 × 2,5 mm². |
| 12 V signalinė lempa | 2 × 1 mm², ne daugiau kaip 20 m. |
| Antena | Koaksialinis RG58 kabelis, ne daugiau kaip 20 m; rekomenduojamas ilgis – mažiau nei 5 m. |
| BlueBUS fotoelementai | 2 × 0,5 mm², ne daugiau kaip 20 m. |
| Raktinis jungiklis | Ne daugiau kaip 20 m; gyslų skaičius priklauso nuo naudojamų kontaktų. Instrukcijoje leidžiama naudoti bendrą 4 × 0,5 mm² kabelį. |
| Kontaktinis jautrus saugos kraštas | 2 × 0,25 mm², ne daugiau kaip 20 m; optiniam saugos kraštui reikia jungti pagal tris jo signalus. |
Kabeliai turi tikti aplinkos sąlygoms ir judančiai instaliacijai. Trasą, apsaugą ir maitinimo įvadą turi suprojektuoti elektrikas; vien nurodyto skerspjūvio laikytis nepakanka. Tarp variklių yra dvi atskiros grandinės – variklis ir pagalbinė lemputė; laidus parinkite pagal tiekiamą komplektą ir toliau pateiktą paveikslėlį.
Valdymo blokas ir prijungimas
TN2010L valdymas yra integruotas, o TN2020L jo neturi. Toliau nurodyti gnybtai ir veiksmai taikomi paveikslėlyje pavaizduotam TN2010L valdymo blokui su trimis mygtukais ir aštuoniais šviesos diodais L1–L8. Keičiant NICE TNA2 plokštę arba naudojant kitokios versijos įrangą, vadovaukitės faktiškai sumontuotos versijos instrukcija.
Plokštėje:
- a – gnybtai
- b – mygtukai
- c – šviesos diodai L1–L8
- d – įėjimų šviesos diodai
- e – pagalbinė lemputė
- f – saugiklis F2
- g – SM imtuvo lizdas
- h – BusT4
- i – Aerial gnybtas
- l – akumuliatoriaus jungtis.
Maitinimo tinklas ir žemos įtampos priedai
| Grandinė / gnybtai | Prijungimas ir ribinės vertės |
|---|---|
| TN2010L: 1 / 2 / 3 | Maitinimo tinklas 230 V AC, 50/60 Hz: 1 = L (fazė), 2 = N (neutralusis laidas), 3 = PE (apsauginis laidas). AC neturi pliuso ir minuso polių. Maitinimo įvade turi būti įrengtas tinkamas atjungimo įtaisas ir apsauga. |
| Pagalbinis maitinimas | Dešinysis STOP kontaktas = GND (−), kairysis SbS kontaktas = 24 V DC (+), žiūrint ta pačia kryptimi kaip paveikslėlyje. Įtampa 24 V DC −30/+50 %, daugiausia 100 mA iš viso. Maitinimas išlieka ir budėjimo režimu. |
| BlueBUS | Suderinami įrenginiai jungiami lygiagrečiai dviem laidais, pvz., NICE EPMB. Poliškumas nesvarbus; tai nėra universalus 24 V pagalbinis išėjimas. Daugiausia 12 BlueBUS apkrovos vienetų. |
| SbS / Open / Close | Valdymo komandų kontaktų poros, skirtos NO potencialo neturintiems kontaktams: žingsninis valdymas / atidaryti / uždaryti. Perjungiama atitinkama kontaktų pora; išorinis maitinimas nejungiamas. NO kontaktas pats savaime neturi poliškumo. |
| Stop | Išmokomas saugos įėjimas NO, NC, 8,2 kΩ arba suderinamai optinei saugos briaunai; žr. išsamią STOP prijungimo schemą. |
| Flash | Gamykloje sukonfigūruotas išėjimas, skirtas 12 V DC įspėjamajai lemputei, maks. 21 W, pvz., NICE ELDC. Čia nejunkite 230 V ELAC. Tikslius išėjimo polių kontaktus nustatykite pagal sumontuotos plokštės žymėjimą; jų padėties negalima nustatyti pagalbinio maitinimo jungties padėtį. |
| Aerial / imtuvas | Koaksialinis kabelis: centrinė gysla = signalas, ekranavimo pynė = ekranas. Tai nėra maitinimo +/− kontaktai. Naudojant NICE OXIBD išorinę anteną junkite tiesiai prie jos antenos gnybtų. |
Aukščiau nurodytas pliusas ir minusas žymi atskirus kontaktus, o ne visas dvipoles gnybtų jungtis. Maitinamą priedą junkite jo + prie SbS (+), o − prie STOP (−), tik jei jis atitinka nurodytą įtampą ir bendrą srovės suvartojimą. TN2020L variklis ir įspėjamoji lemputė iš šio 100 mA išėjimo nemaitinami.
Schemoje pavaizduoti alternatyvūs saugos įtaisų prijungimo būdai; tai nereiškia, kad reikia vienu metu sujungti visus STOP variantus. Jungiant įspėjamąją lemputę NICE ELDC maitinimą junkite prie jai skirto žemos įtampos įėjimo, o antenos kabelį – atskirai. Mirksėjimo režimą nustatykite pagal įspėjamosios lemputės instrukciją, atsižvelgdami į tai, kad išėjime jau yra pertraukiama įtampa.
TN2010L ir TN2020L sujungimas
230 V maitinimo tinklas jungiamas tik prie pagrindinio TN2010L bloko. TN2020L variklio maitinimą gauna iš pagrindinio bloko. Jame yra atskiri variklio ir lemputės gnybtai, bet nėra antro valdymo bloko ar atskirų saugos įėjimų.
| Sujungimas pagal paveikslėlį | Ką būtina išlaikyti |
|---|---|
| A – antrasis variklis | Iš TN2010L antrojo variklio išėjimo į TN2020L variklio gnybtus. Abiejose pavaizduotose kontaktų porose kairėje −, dešinėje +; išlaikykite sujungimą − → − ir + → +. |
| B – antrojo variklio pagalbinė lemputė | Atskiras kabelis nuo antrojo variklio lemputės išėjimo iki TN2020L lemputės gnybtų. Paveikslėlyje vėl kairėje −, dešinėje +; nejunkite prie variklio gnybtų ar 100 mA pagalbinio išėjimo. |
| Pagrindinio TN2010L nustatymas | I lygis, L8 ON = du varikliai; naudojant vieną TN2010L, turi likti L8 OFF. |
Polių padėtį nustatykite laikydamiesi originalios schemos orientacijos ir visada palyginkite su faktiniais gnybtų žymėjimais. Neįjunkite dviejų variklių režimo, jei sumontuotas tik vienas variklis – tai gali lemti netinkamą veikimą ir gedimą. Pakeitę komplektaciją, iš naujo atlikite įsiminimo procedūrą, jėgos nustatymą ir saugos bandymus.
BlueBUS fotoelementai ir jų adresavimas
NICE EPMB prijunkite dviem laidais prie Pagrindinis BlueBUS TN2010L. Vienos poros TX ir RX turi vienodas jungtis, kitai porai priskiriamas kitas adresas. BlueBUS įrenginiai neturi poliškumo ir jungiami lygiagrečiai. Įprastų relinių EPM negalima jungti prie BlueBUS.
| Adresas | Funkcija TEN sistemoje |
|---|---|
| PHOTO / PHOTO II | Apsauga uždarant; aukštis apie 50 / 100 cm. |
| PHOTO 1 / PHOTO 1 II | Apsauga atidarant ir uždarant; aukštis apie 50 / 100 cm. |
| PHOTO 2 / PHOTO 2 II | Apsauga atidarant. |
| PHOTO 3 | Viena fotoelementų apsauga, dengianti visą automatiką pagal numatytą konfigūraciją. |
| FA1 / FA2 | Fotoelementas atidarymo komandai; naudoti tik su tinkamo tipo fotoelementu ir laikantis jo instrukcijų. Tai nepakeičia privalomos saugos apsaugos. |
Keisdami fotoelementus patikrinkite, ar jų jungčių reikšmė tokia pati, kaip nurodyta jų instrukcijoje. Kiekvieną kartą pridėję arba pašalinę įrenginį, atlikite įrenginių atpažinimą ir dar kartą patikrinkite reakciją abiem kryptimis. Negalima tikrinti judėjimo apeinant apsaugą. EPMB jungčių nustatymas.
Jautrus saugos kraštas ir STOP įėjimas
STOP signalas sustabdo vartus ir trumpam pajudina juos atgal. Mokymosi metu valdiklis įsimena prijungto įrenginio tipą, o pasikeitus jo būsenai įjungia apsauginę reakciją. Kelias NO jungtis galima jungti lygiagrečiai, o NC – nuosekliai. Varžiniai saugos kraštai jungiami pagal jų instrukciją; jungiant kaskada, naudojamas tik vienas galinis rezistorius 8,2 kΩ.
| Optinis saugos kraštas OSE | Konkretus kontaktas pagal paveikslėlio orientaciją |
|---|---|
| Maitinimas + | Dešinysis OPEN kontaktas = +12 V DC, daugiausia 40 mA. Čia jungiamas suderinamo optinio saugos krašto teigiamas maitinimo laidas. |
| Maitinimas − | Dešinysis STOP kontaktas = GND (−). |
| Signalas | Kairysis STOP kontaktas = SIGNAL. Tai nėra maitinimo pliusas. |
Jungiant OSE, OPEN kontaktas naudojamas saugos kraštui maitinti – nejunkite prie jo bet kokio valdymo mygtuko. NO/NC kontaktai ir varžiniai saugos kraštai neturi maitinimo poliškumo, o optinis saugos kraštas jį turi. Pasirinkite reikiamą saugos kategoriją atitinkantį optinį arba 8,2 kΩ įrenginį ir patikrinkite visus vartus.
Pirmasis paleidimas ir įrenginių atpažinimas
Visi toliau nurodyti mygtukai ir LED indikatoriai yra ant pagrindinio TN2010L. TN2020L ši procedūra atskirai neatliekama. Prieš paleisdami užbaikite montavimą, įrenkite apsaugas ir nustatykite L8 pagal variklių skaičių.
- Įjungę patikrinkite BlueBUS LED indikatorių: po pradinio greito mirksėjimo jis turi mirksėti reguliariai, maždaug kartą per sekundę. Prijungtų TX/RX LED indikatoriai turi signalizuoti veikimą; švyturėlis ir papildomas apšvietimas, kai sistema neveikia, turi būti išjungti.
- Jei indikacija neatitinka nurodytos arba įtariate gedimą, atjunkite maitinimą ir patikrinkite jungtis. Nepradėkite mokymo aklai.
- Paspauskite ir laikykite ▲ + STOP/SET. Atleiskite, kai L1 ir L2 pradės greitai mirksėti, maždaug po 3 sekundžių.
- Palaukite, kol procesas bus baigtas. STOP LED indikatorius turi šviesti, L1/L2 – užgesti; L3/L4 gali mirksėti, rodydami, kad reikia išmokti padėčių.
Atpažinimas atliekamas net ir neprijungus įrenginių ir pakartojamas pakeitus BlueBUS arba STOP jungtis.
Padėčių mokymas ir automatinis jėgos nustatymas
Pirmiausia patikrinkite, ar judėjimo kryptis teisinga ir kelias laisvas. Jei kryptis neteisinga, naudokite krypties programavimo funkciją; savavališkai nekeiskite variklio laidų. Judėjimo metu bet kuris iš trijų plokštės mygtukų sustabdo variklį.
Supaprastinta procedūra – atidarymo ir uždarymo padėtys
- Laikykite nuspaudę STOP/SET + ▼ maždaug 3 s, kol pradės mirksėti L1, tada atleiskite mygtukus.
- Mygtukais ▲ / ▼ nustatykite norimą visiškai atidarytų vartų padėtį FCA.
- Laikykite nuspaudę STOP/SET 5 s ir palaukite, kol pradės mirksėti L8; tada atleiskite mygtuką.
- Mygtukais ▲ / ▼ nustatykite visiškai uždarytų vartų padėtį FCC.
- Patvirtinkite paspausdami STOP/SET 2 s ir atleiskite. L1/L8 užges. Kitas padėtis valdiklis apskaičiuos.
- Papildomas apšvietimas pradės mirksėti maždaug kartą per sekundę. Pateikite SbS arba OPEN komandą: sistema atliks du pilnus automatinio jėgos nustatymo ciklus.
Išsamus atskirų padėčių nustatymas
Įeikite į nustatymo režimą taip pat: maždaug 3 s laikykite nuspaudę STOP/SET + ▼. Padėtį nustatykite mygtukais ▲ / ▼, o kiekvieną įrašomą padėtį patvirtinkite paspaudę STOP/SET 2 s. Pasirinktinę padėtį galima praleisti dukart greitai paspaudus STOP/SET.
| Eilė / LED indikatorius | Padėtis ir reikšmė |
|---|---|
| 1 – L1 / FCA | Visiškai atidarytų vartų padėtis; privaloma. |
| 2 – L2 / RA | Lėtinimo pradžia atidarant; pasirenkama. |
| 3 – L4 / RI | Tarpinis lėtinimas uždarant. Vartai pradeda lėtėti maždaug 50 cm prieš šį tašką, o jį pravažiavę vėl pasiekia nustatytą greitį; pasirenkama. |
| 4 – L5 / AP | Dalinis atidarymas; pasirenkama. |
| 5 – L7 / RC | Lėtinimo pradžia uždarant; pasirenkama. |
| 6 – L8 / FCC | Visiškai uždarytų vartų padėtis; privaloma. |
Nustatę FCC padėtį atleiskite STOP/SET ir pateikite komandą, kad būtų atlikti du pilni jėgos nustatymo ciklai. Procesas turi būti baigtas automatiškai, jo nenutraukiant. Jei procesas nutraukiamas, jis lieka neužbaigtas net ir dingus maitinimui, todėl jį reikia paleisti iš naujo. Pakeitus padėtis, atidarymo / uždarymo greitį arba sukimosi kryptį, vėl reikės nustatyti jėgą.
Enkoderis veikia leidžiamame diapazone 5–95 %. Jei ramybės būsenoje atskirai mirksi L1 arba L8, tai gali reikšti, kad viršytas šis diapazonas; tai nebūtinai fotoelemento gedimas. Gedimą turi šalinti technikas, neapeidamas apsaugos.
Saugos patikros prieš naudojimą
- Atjungę maitinimą ir atlaisvinę variklius patikrinkite, ar vartus galima judinti rankiniu būdu; bandymo riba – 225 N, o privačių vartų paruošimui taikoma griežtesnė 150 N riba.
- Atskirai išbandykite kiekvieną fotoelementą, jautrųjį kraštą, STOP ir kitas apsaugos priemones. Reakcija turi atitikti pasirinktą jų funkciją.
- Fotoelementus išbandykite 5 cm skersmens ir 30 cm ilgio objektu ties TX, RX ir spindulio viduryje.
- Užsidarant ant objekto, kurio aukštis 50 mm ir kuris padėtas ant grindų, po kontakto su apatiniu kraštu pavara turi pakeisti judėjimo kryptį. Atliekant saugos bandymą su svarmeniu 20 kg pritvirtintu apatiniame krašte per vidurį, pavara turi neleisti vartams atsidaryti arba sustabdyti jų atidarymą. Bandymus atlieka montuotojas, užtikrinęs bandymų zonos saugumą; tai nėra rankinio atblokavimo bandymas su svarmeniu.
- Išmatuokite smūgio jėgas ir įvertinkite visų vartų eksploatavimo riziką. Didinant jėgą negalima užmaskuoti trinties ar netinkamo vartų balansavimo.
- Perduokite instrukciją, techninės priežiūros planą, bandymų dokumentaciją ir paaiškinkite atblokavimo tvarką. Eksploatuoti galima tik sėkmingai atlikus bandymus.
Pagrindinio valdiklio TN2010L nustatymai
▲ atidaro vartus arba slenka meniu aukštyn, ▼ uždaro vartus arba slenka žemyn, STOP/SET sustabdo ir patvirtina. Vartams judant, visi trys mygtukai juos sustabdo. Procedūros taikomos pavaizduotam valdikliui; programuodami tarp veiksmų nedarykite ilgesnės nei 10 s pertraukos.
I lygis – aštuonios ON/OFF funkcijos
- Vartams stovint, maždaug 3 s palaikykite nuspaudę STOP/SET ir atleiskite, kai mirksi L1.
- Mygtukais ▲ / ▼ pasirinkite funkcijos LED indikatorių.
- Trumpai paspaudę STOP/SET pakeiskite būseną: trumpas mirksėjimas = OFF, ilgas = ON.
- Palaukite 10 s, kol nustatymas bus išsaugotas ir meniu uždarytas.
Gamykloje šios funkcijos būna išjungtos. Dviejų variklių sistemoje technikas turi įjungti L8.
| LED | Funkcija | Reikšmė |
|---|---|---|
| L1 | Automatinis uždarymas | Atidarius vartus, jie uždaromi praėjus nustatytam pauzės laikui. Kai funkcija išjungta, vartai veikia pusiau automatiniu režimu. |
| L2 | Uždarymas suveikus fotoelementui | Atlaisvinus fotoelementą, taikoma 5 s pauzė. Jei L1 išjungta, vartai pirmiausia baigia atsidaryti; jei L1 įjungta, atidarymas gali baigtis atlaisvinus fotoelementą. Suveikus STOP, ši funkcija neveikia. |
| L3 | Visada uždaryti | Atkūrus maitinimą, valdiklis nustato, ar vartai atidaryti, ir pradeda juos uždaryti, prieš tai 3 s mirksint įspėjamajai lemputei. |
| L4 | Budėjimo režimas | Po 1 min. neveikimo išjungiamas BlueBUS išėjimas ir visi LED indikatoriai, išskyrus BlueBUS LED, kuris mirksi lėčiau. Nauja komanda atnaujina veikimą; pagalbinė 24 V įtampa lieka įjungta. |
| L5 | Ilgas atbulinis judėjimas | Suveikus STOP arba jėgos ribotuvui, vartai pajuda priešinga kryptimi iki galinės padėties. Kai nustatyta OFF, vartai trumpai pajuda atgal – maždaug 15 cm. |
| L6 | Išankstinis mirksėjimas | Švyturėlis įsijungia likus 3 s iki judėjimo pradžios. |
| L7 | Jautrumas | Padidina kliūčių aptikimo jautrumą. Būtina tinkamai nustatyti greitį ir jėgą, o tada atlikti matavimus. |
| L8 | Du varikliai | ON: TN2010L + TN2020L. OFF: vienas TN2010L. |
II lygis – aštuoni reguliuojami parametrai
- Maždaug 3 s palaikykite nuspaudę STOP/SET, atleiskite, kai mirksi L1, tada mygtukais ▲ / ▼ pasirinkite parametro įvesties LED indikatorių.
- Paspauskite ir laikykite nuspaudę STOP/SET. Maždaug po 3 s užsidegs dabartinę reikšmę rodantis indikatorius.
- Laikydami nuspaudę STOP/SET, mygtukais ▲ / ▼ pakeiskite reikšmę.
- Atleiskite STOP/SET ir palaukite 10 s, kol meniu bus uždarytas.
Pusjuodžiu pažymėtos reikšmės yra lentelėje nurodyti numatytieji pavaizduoto valdiklio nustatymai; faktinius nustatymus visada patikrinkite pagal plokštės LED indikatorius. Pauzės laikas taikomas tik tada, kai įjungtas automatinis uždarymas. Kai parametro reikšmė yra tarp dviejų lygių, gali pakaitomis šviesti du LED indikatoriai.
| Parametras | Reikšmės L1–L8 |
|---|---|
| L1 – Pauzės laikas | L1 10 s L2 20 s L3 40 s L4 60 s L5 80 s L6 120 s L7 160 s L8 200 s |
| Parametras | Reikšmės L1–L8 |
|---|---|
| L2 – SbS funkcija | L1 atidaryti–sustabdyti–uždaryti–sustabdyti L2 atidaryti–sustabdyti–uždaryti–atidaryti L3 atidaryti–uždaryti–atidaryti–uždaryti L4 daugiabučio režimas L5 daugiabučio režimas 2; ilgesnis nei 2 s komandos signalas sustabdo vartus L6 žingsninis režimas 2; trumpesnis nei 2 s komandos signalas iš dalies atidaro vartus L7 vartai juda, kol laikoma nuspaudus komandą L8 pusiau automatinis atidarymas, uždarymas laikant nuspaudus komandą |
| Parametras | Reikšmės L1–L8 |
|---|---|
| L3 – Greitis | L1 30 % L2 44 % L3 58 % L4 72 % L5 86 % L6 100 % L7 atidarymas V4 / uždarymas V2 L8 atidarymas V6 / uždarymas V4 |
| Parametras | Reikšmės L1–L8 |
|---|---|
| L4 – FLASH išėjimas | L1 atidarytų vartų indikatoriaus lemputė L2 aktyvus, kai vartai uždaryti L3 aktyvus, kai vartai atidaryti L4 švyturėlis L5 elektrinis blokatorius L6 elektrinė sklendė L7 laikantysis magnetas L8 techninės priežiūros indikatorius |
| Parametras | Reikšmės L1–L8 |
|---|---|
| L5 – Atidarymo jėga | L1 jėga 1 L2 jėga 2 L3 jėga 3 L4 jėga 4 L5 jėga 5 L6 jėga 6 L7 jėga 7 L8 jėga 8 |
| Parametras | Reikšmės L1–L8 |
|---|---|
| L6 – uždarymo jėga | L1 jėga 1 L2 jėga 2 L3 jėga 3 L4 jėga 4 L5 jėga 5 L6 jėga 6 L7 jėga 7 L8 jėga 8 |
| Parametras | L1–L8 reikšmės |
|---|---|
| L7 – techninės priežiūros įspėjimas | L1 automatiškai pagal apkrovą L2 1 000 manevrų L3 2 000 manevrų L4 4 000 manevrų L5 6 000 manevrų L6 8 000 manevrų L7 10 000 manevrų L8 12 000 manevrų |
| Parametras | L1–L8 reikšmės |
|---|---|
| L8 – gedimų istorija | L1 naujausias manevras L2 antras nuo galo manevras L3 trečias nuo galo manevras L4 ketvirtas nuo galo manevras L5 penktas nuo galo manevras L6 šeštas nuo galo manevras L7 septintas nuo galo manevras L8 aštuntas nuo galo manevras |
Jėga nėra skirta vartų gedimui įveikti. Pakeitus jėgą, reikia pakartoti apsauginių jėgų matavimą; pakeitus greitį, taip pat reikia automatiškai iš naujo nuskaityti jėgą. Išėjimas FLASH funkcija ir reikiama apkrova keičiasi pagal pasirinktą režimą; tai nėra universalus 24 V maitinimo šaltinis. Švyturėlio ir spynos prie jo negalima prijungti vienu metu. Naudojant L6, naudokite elektrinę spyną 24 V, ne daugiau kaip 10 W, o naudojant L7 – laikantįjį magnetą 24 V, ne daugiau kaip 10 W; abiem atvejais naudokite tik elektromagnetą be integruotos elektronikos. L6 spyna atleidžiama trumpu impulsu atidarant vartus, o L7 magnetas laiko vartus uždarytus ir išjungiamas vartams judant. L5 elektrinio blokavimo režimu skląstis laikomas atleistas vartams atsidarant; konkretaus skląsčio pasirinkimą ir leistiną suvartojamąją galią, kai įtampa ne didesnė kaip 24 V ir naudojamas tik elektromagnetas be integruotos elektronikos, pagal sumontuotą plokštę turi patvirtinti technikas. Uždarant vartus skląstis turi vėl mechaniškai užsifiksuoti.
Kitos komandos
Nuolatinė SbS komanda, trunkanti ilgiau nei 3 s, gali laikyti vartus atidarytus, pavyzdžiui, naudojant tinkamą laiko relės kontaktą. Apsaugos gedimo atveju avarinis judėjimas galimas tik kontroliuojant ir laikant komandą: jei komanda neįvykdoma, pakartokite ją per 3 s ir laikykite; maždaug po 2 s vartai pradės judėti, o atleidus komandą sustos. Šis režimas nepakeičia remonto ir gali būti naudojamas tik prižiūrint, kai vartų judėjimo kelyje nėra žmonių ar daiktų.
Imtuvas, nuotolinio valdymo pultai ir antena
TN2010L turi lizdą SM atskiram imtuvui. TN2020L neturi integruoto imtuvo; valdymas vykdomas per pagrindinį variklį. Šiuo metu pasirinktas NICE OXIBD; pulto tipas turi atitikti imtuvo kodavimo tipą. Esamose sistemose galite susidurti su SMXI, SMXIS arba OXI – radijo pultų įrašymo procedūra priklauso nuo šio imtuvo.
Prieš įstatydami arba išimdami imtuvą, atjunkite maitinimo tinklą ir atsarginį maitinimo šaltinį. Naudodami OXIBD, prijunkite išorinę anteną tiesiai prie imtuvo antenos gnybtų, o signalo laidą ir ekraną prijunkite pagal imtuvo instrukciją. Nejunkite jos automatiškai prie senesnės plokštės Aerial gnybto vien todėl, kad jis pavaizduotas pradinėje schemoje. Išplėstinės OXI/OXIBD imtuvo komandos ir NICE pultų susiejimas.
| Pagrindinės imtuvo išvestys | Pagrindinio TEN komanda |
|---|---|
| 1 | Žingsninis valdymas SbS |
| 2 | Dalinis atidarymas |
| 3 | Atidaryti |
| 4 | Uždaryti |
Išplėstiniu režimu OXI taip pat palaiko stabdymą, daugiabučio ir prioritetinį žingsninį valdymą, papildomas dalinio atidarymo funkcijas, atidarymą ir uždarymą su blokavimu, blokavimą ir atblokavimą bei laikino arba nuolatinio pagalbinio apšvietimo valdymą. Funkcijas pasirinkite pagal imtuvą ir jo instrukciją. Programuoti ir diagnozuoti per BusT4 galima naudojant tinkamą OView sąsają; tai nėra antrasis valdymo variklis.
Atsarginis maitinimas
Atsarginis maitinimo šaltinis jungiamas prie pagrindinio TN2010L, kuris juo maitina visą dviejų variklių sistemą. Nejunkite akumuliatoriaus tiesiai prie TN2020L variklio arba prie pagalbinės STOP/SbS išvesties.
Dabartiniame TEN kataloge nurodytas NICE PSS324. Jis turi atskirą jungtį ir jam reikia suderinamos valdymo sistemos kartos bei tinkamo prijungimo kabelio. Ankstesnis NICE PS324 yra senesnė, pakeista versija; jei ji jau sumontuota, vadovaukitės pradine prijungimo schema. Senoji ir naujoji jungtys bei jų įkrovimo valdymo sistemos nėra automatiškai suderinamos. Prieš keisdami patikrinkite plokštės ir akumuliatoriaus žymėjimą.
Akumuliatorių montuokite atjungę sistemą ir naudokite numatytąją laidų jungtį; nekiškite jos per jėgą. Sumontavę patikrinkite visą ciklą, kai maitinama iš tinklo ir iš atsarginio šaltinio, tada vėl įjunkite maitinimą iš tinklo. Judesių skaičius priklauso nuo vartų, variklių skaičiaus, temperatūros, akumuliatoriaus būklės ir amžiaus. Nutrūkus maitinimui, vartai gali judėti lėčiau. Avarinis atblokavimas turi būti prieinamas net ir išsikrovus akumuliatoriui.
Diagnostika ir dažniausi gedimai
Gedimo atveju švyturėlis ir pagalbinė lemputė dukart pakartoja greitų blyksnių grupę, tarp grupių darant 1 s pertrauką. Skaičiuokite vienos grupės blyksnius. Įprastas švyturėlio mirksėjimas vartams judant nėra šis klaidos kodas.
| Blyksnių skaičius | Priežastis | Ką patikrinti |
|---|---|---|
| 2 | Fotoelementas neleidžia judėti | Patikrinkite, ar nėra kliūties, ar švari optika, taip pat patikrinkite prijungimą ir adresavimą. |
| 3 | Suveikė jėgos ribojimas | Patikrinkite, ar nėra kliūties, ar nėra trinties ir ar vartai subalansuoti. Nedidinkite jėgos automatiškai. |
| 4 | Suveikė STOP įvestis | Patikrinkite saugos briauną, kontaktus ir įrašytą STOP tipą. |
| 5 | Vidinių parametrų klaida | Palaukite bent 30 s ir išsiųskite komandą dar kartą. Jei klaida kartojasi, kreipkitės į plokštės techninės priežiūros specialistą. |
| 6 | Per valandą viršytas manevrų skaičius | Palaukite kelias minutes, kol bus panaikintas šiluminis / darbinis apribojimas. |
| 7 | Vidinių grandinių klaida | Kelioms sekundėms atjunkite visus maitinimo šaltinius; jei problema kartojasi, kreipkitės į servisą, kad patikrintų variklį ir kabelius. |
| 8 | Jau aktyvi kita komanda | Pašalinkite nuolatinę arba vienu metu siunčiamą komandą. |
| 9 | Automatika užblokuota | Atblokuokite atitinkama imtuvo komanda; nepainiokite su mechaniniu atrakinimu. |
Plokštės LED ir pagalbinė lemputė
Pirmiausia atskirkite budėjimo režimą nuo gedimo. Įjungus budėjimo režimą, po minutės neveikimo kiti LED užgęsta, o BlueBUS LED mirksi rečiau. Prieš vertindami LED indikaciją, pažadinkite valdiklį komanda tik tada, jei vartų judėjimo zona yra laisva ir saugi; turėkite omenyje, kad vartai gali pajudėti. Toliau pateikta lentelė taikoma pažadintam valdikliui.
| Indikacija | Reikšmė |
|---|---|
| BlueBUS: žalia lemputė mirksi kartą per sekundę | Įprastas veikimas. Du greiti žali blyksniai = pasikeitė įvesties būsena arba gauta komanda. |
| BlueBUS: nedega / šviečia nuolat | Patikrinkite maitinimą ir saugiklius / gedimas, dėl kurio reikia patikrinti plokštę. |
| BlueBUS: greiti ir ilgi raudoni blyksniai | BlueBUS trumpasis jungimas. Atjunkite ir patikrinkite laidus; pašalinus problemą, įprastas mirksėjimas gali vėl prasidėti maždaug po 10 s. |
| STOP: šviečia / nešviečia | Po įrenginių aptikimo veikia tinkamai / suaktyvinta arba sugedusi saugos įvestis. |
| SbS, OPEN, CLOSE | Šviečiantis LED reiškia, kad atitinkama komanda aktyvi. |
| Mirksi L1 + L2 | Reikia aptikti prijungtus įrenginius. |
| Mirksi L3 + L4 | Reikia nustatyti vartų padėtis. |
| Neveikiant atskirai mirksi L1 arba L8 | L1 = viršutinė riba, padėtis ≥95 %; L8 = apatinė riba, padėtis ≤5 %. Padėtį koreguoja ir nustatymą pakartoja technikas; neatlikite dirbtuvių enkoderio atstatos ant sumontuotų vartų. |
| L1–L8 vartams judant | Esama variklio apkrova; L1 – maža, L8 – didelė. Tai nėra tas pats, kas santykinė meniu nustatyta jėga. |
| Pagalbinė lemputė mirksi kartą per sekundę | Neužbaigtas automatinis jėgos matavimas; jei kartu mirksi gedimo indikacija, suskaičiuokite gedimo kodo blyksnius. |
Jei nuotolinio valdymo pultas nereaguoja ir jo LED nešviečia, patikrinkite bateriją. Jei LED šviečia, patikrinkite imtuvą ir susiejimą. Jei plokštė visiškai neveikia, technikas turėtų patikrinti elektros tinklą ir saugiklius; saugiklį galima keisti tik pašalinus gedimo priežastį, ir tik tokio paties tipo bei vardinės vertės, kaip nurodyta žymėjime. Jei po trumpo judesio vartai pajuda atgal, pirmiausia patikrinkite jų pasipriešinimą, o ne vien jėgos nustatymą.
Techninės priežiūros įspėjimas įprasto veikimo metu
Ilgiau šviečiantis švyturėlis gali įspėti, kad reikia atlikti techninę priežiūrą. Tai nėra tas pats signalas kaip greitos blyksnių grupės gedimo atveju. Taikoma, kai atitinkamai nustatyta FLASH išvestis; techninės priežiūros indikatorius yra alternatyvus tos pačios išvesties režimas.
| Pasiekta techninės priežiūros riba | Švyturėlis FLASH režimu | Išvestis techninės priežiūros indikatoriaus režimu |
|---|---|---|
| Mažiau nei 80 % | Įprastai mirksi: 0,5 s šviečia / 0,5 s nešviečia. | Įsižiebia 2 s, kai pradedama atidaryti. |
| 81–100 % | Prasidėjus manevrui šviečia 2 s, paskui mirksi įprastai. | Mirksi viso manevro metu. |
| Daugiau nei 100 % | Manevro pradžioje ir pabaigoje šviečia 2 s, kitu metu mirksi įprastai. | Mirksi nuolat. |
Dėl įspėjimo kreipkitės į specialistą techninei priežiūrai atlikti; nenustatykite skaitiklio iš naujo vien tam, kad įspėjimas nustotų veikti.
Paskutinių aštuonių manevrų istorija
- Laikykite STOP/SET apie 3 s, atleiskite, kai užsidegs L1, ir pasirinkite įvesties LED L8.
- Laikykite STOP/SET, palaukite apie 3 s. Šviečiantys LED žymi manevrus, kurių metu įvyko gedimas: L1 – naujausias, L8 – aštuntas nuo paskutinio. Nešviečiantis LED reiškia, kad manevras įvyko be gedimo; istoriją galima tik peržiūrėti.
- Laikydami STOP/SET, mygtukais ▲ / ▼ pasirinkite manevrą. LED sumirksės atitinkamą kodą iš lentelės.
- Atleiskite STOP/SET.
Atstata, variklio kryptis ir techninės priežiūros skaitiklis
Pagrindinio valdiklio atminties ištrynimas
Atstata panaikina įsimintus įrenginius, padėtis ir naudotojo nustatymus. Po jos reikia iš naujo pasirinkti variklių skaičių, atlikti nustatymą ir bandymus; tai nėra įprastas būdas mechaniniam gedimui pašalinti.
- Kai variklis sustabdytas, laikykite ▲ + ▼, kol užsidegs visi L1–L8, maždaug 3 s.
- Atleiskite mygtukus. LED greitai mirksi apie 3 s, tada valdiklis paleidžiamas iš naujo.
- Pabaigoje mirksi L1/L2. Iš naujo atlikite įrenginių aptikimą, L8 nustatymą ir padėčių ir jėgos nustatymą.
Ši atstata nekeičia nustatytos sukimosi krypties ar enkoderio padėties. Papildomo radijo imtuvo atmintis valdoma atskirai, vadovaujantis jo instrukcija.
Sukimosi krypties keitimas
- Kai vartai sustabdyti, laikykite STOP/SET apie 3 s ir atleiskite, kai mirksi L1.
- Trumpai vienu metu paspauskite ▲ + ▼ ir atleiskite.
- Šviečianti pagalbinė lemputė reiškia priešingą sukimosi kryptį, o nešviečianti – standartinę.
- Palaukite 10 s, kol procesas bus baigtas. Tada iš naujo nustatykite vartų padėtis ir automatiškai išmatuokite jėgą.
Enkoderio padėties atkūrimas
Enkoderio padėties atstata atliekama tik dirbtuvėse, ant darbastalio. Jos niekada negalima atlikti, kai variklis sumontuotas ant vartų. Enkoderis nustatomas į montavimo padėtį L6 ir kartu atkuriamos numatytosios valdiklio nuostatos. Jei to reikia, atstatą turi atlikti serviso darbuotojas pagal visą montavimo instrukciją; ji nepakeičia sumontuotų vartų padėčių nustatymo.
Techninės priežiūros skaitiklio rodmenų peržiūra ir nunulinimas
II lygis, įvesties LED L7: laikykite STOP/SET ir palaukite apie 3 s, kol bus parodytas lygis. Trumpai paspauskite ▲ + ▼ – bus parodyti rodmenys: kiekvienas blyksnis atitinka 10 % nustatytos ribos. Pavyzdžiui, keturi blyksniai, kai nustatyta riba yra 10 000, reiškia 4 000–4 999 manevrus. Laikant ▲ + ▼ bent 5 s skaitiklis nunulinamas; tai darykite tik atlikę techninę priežiūrą. Tada atleiskite STOP/SET.
Techninė priežiūra ir saugus naudojimas
Specialistas turi atlikti techninę priežiūrą ne rečiau kaip kas 6 mėnesius arba kas 4 000 darbo ciklų, priklausomai nuo to, kas įvyksta anksčiau. Jei vartai naudojami dažnai, intervalą atitinkamai sutrumpinkite. Skaitiklio įspėjimas nepakeičia nustatyto techninės priežiūros intervalo.
- Prieš atlikdami darbus atjunkite maitinimą iš elektros tinklo ir akumuliatorių, taip pat užtikrinkite, kad vartai negalėtų pajudėti.
- Patikrinkite tvirtinimo elementus, velenus, teleskopines svirtis, lynus, spyruokles ir kreipiamąsias, ar nėra korozijos ir nusidėvėjimo. Pažeistas dalis pakeiskite; spyruokles reguliuoti gali tik specialistas.
- Baigę techninę priežiūrą, vėl įjunkite maitinimą ir pakartokite saugos bandymus. Užfiksuokite atliktų darbų rezultatus.
- Naudotojas gali nuvalyti fotoelementų optiką šiek tiek sudrėkinta šluoste ir pašalinti nešvarumus iš vartų judėjimo zonos. Gedimo atveju nenaudokite vartų ir susisiekite su montuotoju.
Pro vartus eikite tik tada, kai jie visiškai atidaryti ir sustoję. Laikykite vaikus ir nuotolinio valdymo pultus atokiau nuo judančių dalių. Pagal montuotojo nurodymus kas mėnesį patikrinkite, ar uždarant vartus pavara, palietusi ant grindų padėtą 50 mm aukščio daiktą apatiniu vartų kraštu, pakeičia judėjimo kryptį. Jei sistema veikia netinkamai, sustabdykite automatinį veikimą ir užsakykite techninę priežiūrą. Pavara ir baterijos negali būti išmetamos į komunalines atliekas; jas išmontuoti ir perduoti perdirbti turi specialistas.
Orientacinis tarnavimo laikas
Sudėkite atitinkamus masės ir jėgos indeksus bei kitų svarbių veiksnių reikšmes; į pastaruosius veiksnius atsižvelkite, jei jų pasireiškimo tikimybė viršija 10 %. Šioje lentelėje nurodyta masė yra susidėvėjimo vertinimo įvesties duomuo, o ne keliamoji galia ar leidimas automatizuoti bet kokio svorio vartus.. Pirmenybė teikiama montavimo ir eksploatavimo riboms.
| Visos automatikos savybės | Indeksas | Tarnavimo laiko grafikas | |
|---|---|---|---|
| TN2010L | TN2010L + TN2020L | ||
| Vartų svoris iki 100 kg | 20 % | 10 % |
Horizontalioji ašis rodo indeksų sumą procentais, vertikalioji – ištisų ciklų skaičių. |
| Daugiau kaip 100–180 kg | 30 % | 20 % | |
| Daugiau kaip 180–230 kg | 40 % | 30 % | |
| Daugiau kaip 230 kg | 60 % | 50 % | |
| Judėjimo jėga iki 160 N | 10 % | 5 % | |
| Daugiau kaip 160–240 N | 20 % | 15 % | |
| Daugiau kaip 240–290 N | 40 % | 30 % | |
| Daugiau kaip 290–350 N | — | 50 % | |
| Temperatūra aukštesnė nei 40 °C / žemesnė nei 0 °C arba drėgmė viršija 80 % | 10 % | 10 % | |
| Dulkės arba smėlis | 15 % | 15 % | |
| Sūri aplinka | 20 % | 20 % | |
| Fotobaimės suveikimas | 10 % | 10 % | |
| STOP suveikimas | 20 % | 20 % | |
| Greitis viršija L4 lygį | 15 % | 15 % | |
Maždaug 10 000–50 000 ciklų grafikas yra orientacinis įvertis tinkamai prižiūrint, o ne tarnavimo laiko ar metų skaičiaus garantija. Jis apima ne vien atidarymų skaičių ir nenurodo techninės priežiūros intervalo.
NICE TN2010L techniniai parametrai
| Paskirtis | Pagrindinis variklis su integruotu valdikliu ir absoliučiuoju enkoderiu. |
|---|---|
| Maitinimas | 230 V AC −10/+15 %, 50/60 Hz; pats variklis veikia naudodamas žemą nuolatinę įtampą. |
| Maks. paleidimo sukimo momentas | 350 Nm |
| Vardinis sukimo momentas | 240 Nm |
| Sukimosi greitis be apkrovos | 1,7 aps./min.; šeši reguliuojami valdymo lygiai. |
| Sukimosi greitis esant vardiniam sukimo momentui | 1,2 aps./min. |
| Maks. paleidimo metu suvartojama galia | 240 W / 1 A iš elektros tinklo. |
| Variklio svoris | 10 kg |
| Apsaugos klasė ir aplinka | IP44; montuoti garažo viduje. |
| Darbinė temperatūra | −20–+50 °C |
| Gabaritiniai matmenys | Aukštis 512 mm, plotis 150 mm, gylis pagal brėžinį 160 mm; lentelėje nurodytas korpuso gylis – 158 mm. |
| Papildomas apšvietimas | Integruotas LED apšvietimas. |
| Izoliacijos klasė | I |
TN2010L + TN2020L komplekto instrukcijoje nurodoma 500 Nm paleidimo sukimo momentas, 330 Nm vardinis sukimo momentas, 350 W / 1,4 A galia iš elektros tinklo ir abiejų variklių 17,2 kg svoris. Komplekto sukimo momentas nenustatomas paprasčiausiai sudėjus atskirų variklių sukimo momentus.
Esant vardinei apkrovai, TN2010L nurodomi 15 ciklų per valandą ir 22 min. nepertraukiamo veikimo; dviejų variklių komplektui – 25 ciklai per valandą ir 14 min. Esant +50 °C, atitinkamos vertės sumažėja iki 6 ciklų per valandą ir 6 min. vienam TN2010L varikliui, o dviejų variklių komplektui – iki 4 ciklų per valandą ir 7 min. Faktinį veikimą papildomai riboja apkrovos lentelės ir valdymo sistema. Pagrindinės techninės vertės nurodytos esant 20 °C ±5 °C.
Norėdami patikrinti, ar pasirinkimas tinkamas, susisiekite su mumis nurodydami vartų tipą, aukštį ir plotį, balansavimo būdą bei numatomą ciklų skaičių. Jei keičiate variklį, pridėkite lentelės ir valdymo plokštės nuotrauką.
Noriu užsisakyti šį produktą. Kaip tai padaryti?
Pasirinkite jums patogiausią būdą:
- užsakymas el. parduotuvėje: paspauskite mygtuką „Pirkti“ ir įdėkite prekę į krepšelį (mygtuką rasite šio produkto variantų lentelėje).
- užsakymas el. paštu: siųskite užsakymą adresu [email protected]
