NICE Run RUN1800 – atskira pavara stumdomiesiems vartams (A)
| Produkto prieinamumas: | Yra sandėlyje | Prekes paprastai išsiunčiame per 24 valandas. |
|---|
sandėlyje
707,33 € su PVM
| Svoris |
|---|
| 22 kg |
Produkto aprašymas NICE Run RUN1800 – atskira pavara stumdomiesiems vartams (A)
NICE RUN1800 yra atskiras negrįžtamoji stumdomųjų vartų pavara su integruotu valdymo bloku RUA1. Variklis ir maitinimo įvadas yra 230 V AC. Turi elektromechaninį galinį jungiklį. Vienos vartų varčios ribos – 1 800 kg ir 15 m; tinkamumas taip pat priklauso nuo judėjimo pasipriešinimo ir pageidaujamo ciklų skaičiaus.
Atskiras variklis nėra pilnas komplektas: radijo imtuvą, siųstuvus, fotoelementus ir krumpliastiebį pasirinkite pagal savo vartų komplektaciją. Montavimo instrukcija PDF · Techniniai parametrai
| Greitoji navigacija | ||
|---|---|---|
| Pasirinkimas ir ribos | Komplektai | Priedai |
| Montavimas | Prijungimas | Pirmasis paleidimas |
| Programavimas | Gedimai | Priežiūra |
| Atblokavimas | Parametrai | Instrukcija PDF |
(Ar ši pavara man tinka?)
Palyginkite su kitomis pavaromis:
Šį gaminį – atskirą stumdomųjų vartų pavarą NICE Run RUN1800 (mūsų kodas NICE-RUN1800) – sudaro:
- elektromechaninė pavara NICE Run RUN1800 iki 1 800 kg svorio varčiai ir maksimaliam 15 m varčios ilgiui, su integruotu (tačiau nuimamu) valdymo bloku RUA1 be radijo signalo imtuvo (jei vartus norite valdyti nuotoliniu būdu, būtina įsigyti papildomai atskirą imtuvą, pavyzdžiui, SMXI, arba OXI).
- 2 × atblokavimo raktai pavarai valdyti rankiniu būdu (būtini dingus elektrai)
- pavaros montavimo komponentai, tvirtinimo elementai ir laikiklis, elektromechaninio galinio jungiklio atramos
- montavimo instrukcija
Palankios kainos komplektai, kuriuose yra pavara NICE Run RUN1800:
| Pavaros komplektas su priedais » | Atskira pavara | Pavaros komplektas su priedais ir krumpliastiebiu » |
|---|---|---|
1 × RUN1800 su RUA1, 1 pora EPMB, 1 × ELDC, 1 × OXIBD ir 1 × MYGO4. |
Elektromechaninis jungiklis. |
1 × RUN1800 su RUA1, 1 pora EPMB, 1 × ELDC, 1 × OXIBD ir 1 × MYGO4. Papildomai – 4 m krumpliastiebio LZ-1; patikrinkite, ar krumpliastiebio ilgis ir keliamoji galia tinka jūsų vartams. |
Pavara yra kompaktiška, saugi ir praktiška, idealiai tinkanti naudoti tiek privačiai, tiek įmonėse. Smūgiams atsparus korpusas, korpusas iš aliuminio lydinio, padengtas epoksidine danga.
Pavara skirta automatizuoti iki 1800 kg svorio ir 15 m ilgio slankiuosius vartus. Nurodytos vertės galioja gamintojo nustatytomis sąlygomis, atsižvelgiant į oro sąlygas, temperatūros svyravimus, vartų standumą ir, svarbiausia, lengvą vartų eigą. Ne visada pavyksta tai užtikrinti arba tam turėti įtakos, todėl rekomenduojame NICE Run RUN1800 pavarą naudoti vartams, kurių apkrova neviršija 80% šių verčių. Žr. skyrių Pavaros pasirinkimas daugiau informacijos.
BlueBUS leidžia prijungti suderinamus fotoelementus dviejų gyslų kabeliu. RUA1 palaiko septynis pagrindinius apsaugos adresus ir iš viso iki 15 BlueBUS įrenginių; vienas įrenginys nebūtinai reiškia vieną porą. Fotoelementų prijungimas ir adresavimas.
Temperatūros valdymo sistema saugo variklį nuo perkaitimo ir esant aukštai temperatūrai sumažina leidžiamą ciklų skaičių. Pasirenkamas variklio šildymas esant žemai temperatūrai konfigūruojamas per palaikomą techninės priežiūros sąsają; jis nepakeičia būtinybės pašalinti ledą nuo bėgio.
Reguliuojama jėga, kliūties jautrumas, automatinio uždarymo pauzė ir greičio sumažinimas eigos pabaigoje. Nustatymai pateikti programavimo lentelėse.
Diagnostika naudojant įspėjamojo švyturėlio.
Krumpliaratis 4 modulis suderinamas su krumpliastiebiu iš mūsų asortimento.
Run 1800 pavaros funkcijos "Pavaldusis blokas" užtikrina automatinį dviejų variklių sinchronizavimą. Tai reiškia, kad galima automatizuoti du vienas prieš kitą slenkančius vartus.
Saugumas vertinamas atsižvelgiant į visus įrengtus vartus: mechaninį tvirtinimą, pavojingų vietų apsaugą, fotoelementų ir apsauginių briaunų veikimą bei smūgio jėgos matavimus. Vien variklis šių bandymų nepakeičia.
Su NICE Run RUN1800 pavara suderinami priedai
Taip pat rekomenduojame įsigyti su pavara suderinamų pasirenkamų priedų arba pasirinkti jau sukomplektuotą rinkinį su nuolaida:
| Kas | Kodėl | Tipas |
|---|---|---|
| Švyturėlis | Įspėja apie vartų judėjimą ir praneša apie gedimus. Jungiamas prie FLASH; antena turi atskirą koaksialinį kabelį. | |
| Fotoelementai | Nustato kliūtį spindulio kelyje; reakciją lemia poros adresas. Jie nepakeičia visų pavojingų vartų vietų apsaugos. |
BlueBUS prijungimas; FT210B judančiai apsauginei briaunai. Vienos poros TX ir RX turi tą patį adresą. |
| Siųstuvas | Pasirinkite pagal kodavimą ir įrengto imtuvo tipą. Vienodas dažnis savaime negarantuoja suderinamumo; LoRa ir dvipusėms funkcijoms reikalingas atitinkamas imtuvas. | |
| Imtuvas | Radijo imtuvas įkišamas į SM jungtį; susiejimas priklauso nuo imtuvo. Wi-Fi/GSM ryšiui reikalinga palaikoma sąsaja arba potencialo neturintis P.P. kontaktas. |
|
| Antena |
Geresniam nuotolinio valdymo pultelio veikimo nuotoliui. |
|
| Klaviatūra | EDSWG reikalingas suderinamas radijo imtuvas. Jei naudojamas EDSB, konkreti RUA1 versija turi palaikyti BlueBUS valdymo įrenginius; vien tai, kad yra magistralė, suderinamumo nepatvirtina. | |
| Raktinis jungiklis |
Vartams valdyti raktu per jungiklį, kabeliu prijungtą prie pavaros bet kurioje vietoje. |
|
| Kortelių skaitytuvai | ETPB naudokite tik patvirtinus, kad įrengta RUA1 palaiko BlueBUS valdymo įrenginius. Skaitytuvas su potencialo neturinčia rele jungiamas prie P.P., o maitinamas atskirai, atsižvelgiant į srovės sąnaudas. |
|
| Dantytumas | Reikalinga 4 modulio dantytoji juosta. Medžiagą, tvirtinimo būdą ir keliamąją galią rinkitės pagal vartų svorį; nailoninė dantytoji juosta nebūtinai tinka didžiausiam 1 800 kg svoriui. | |
| Maitinimo sutrikimas | Nutrūkus elektros tiekimui, naudokite rankinį atblokavimo mechanizmą. PS124 ir Solemyo nėra tiesioginiai 230 V RUN1800 variklio su RUA1 atsarginio maitinimo šaltiniai. | Rankinis atblokavimo mechanizmas |
NICE RUN1800 trumpai
Modelis RUN1800 turi elektromechaninį galinį jungiklį, 230 V variklį ir RUA1 valdymo bloką. Dangtis atsparus smūgiams, o korpusas pagamintas iš aliuminio lydinio. Imtuvas pasirenkamas atskirai; SM jungtis ir BlueBUS yra dvi skirtingos sąsajos.
Atblokavus variklį, dingus elektrai vartus galima judinti rankiniu būdu. Vartai turi būti patikimai kreipiami, apsaugoti nuo iššokimo iš kreipiančiųjų ir turėti tvirtus mechaninius ribotuvus abiejuose galuose. Galinio jungiklio ribotuvai nepakeičia.
NICE RUN1800 pavaros pasirinkimas
Vien svorio ir ilgio nepakanka. Išmatuokite jėgą, reikalingą vartams pajudinti ir jiems judant per visą eigą, įskaitant vietas, kuriose trintis didesnė. Naudojant RUN1800, paleidimo jėga turi būti mažesnė nei 555 N, o judėjimui palaikyti reikalinga jėga – mažesnė nei 280 N; tai sudaro pusę galimos didžiausios ir vardinės jėgos. Taip pat įvertinkite sąlygų pablogėjimą žiemą.
Ribos ir eksploatacinė atsarga
| Parametras | Didžiausia gamintojo nurodyta vertė | Mūsų orientacinė rekomendacija |
|---|---|---|
| Vartų varčios ilgis | 15 m | Iki 12 m |
| Visos varčios svoris | 1 800 kg | Iki 1 400 kg |
Įprastam pasirinkimui rekomenduojame palikti šią atsargą. Tai nėra atskira gamintojo nustatyta riba ir nepatvirtina, kad šių matmenų vartai būtinai tiks. Taip pat patikrinkite mechaninį pasipriešinimą ir eksploatacinę apkrovą. Svarbus visas judančios vartų varčios ilgis ir svoris, įskaitant užpildą ir galimą atsvarą, o ne vien pravažiavimo plotis.
Kiek ciklų pavara gali atlikti
Vienas ciklas – visiškas atidarymas ir uždarymas. Pirmiausia pasirinkite eilutę pagal ilgį; tada abu skaičius padauginkite iš svorio koeficiento. Gautą sveikąjį skaičių suapvalinkite žemyn. Aukštesnė temperatūra ir sunkesnis vartų judėjimas gali dar labiau sumažinti ciklų skaičių.
| Vartų varčios ilgis | Maks. ciklų per val. | Maks. ciklų iš eilės |
|---|---|---|
| Iki 6 m | 42 | 28 |
| Daugiau kaip 6 m, bet ne daugiau kaip 9 m | 28 | 18 |
| Daugiau kaip 9 m, bet ne daugiau kaip 12 m | 21 | 14 |
| Daugiau kaip 12 m, bet ne daugiau kaip 15 m | 17 | 11 |
| Vartų varčios svoris | Galimų ciklų koeficientas |
|---|---|
| Iki 500 kg | 100 % |
| Daugiau kaip 500 kg, bet ne daugiau kaip 900 kg | 80 % |
| Daugiau kaip 900 kg, bet ne daugiau kaip 1 200 kg | 75 % |
| Daugiau kaip 1 200 kg, bet ne daugiau kaip 1 500 kg | 60 % |
| Daugiau kaip 1 500 kg, bet ne daugiau kaip 1 800 kg | 50 % |
Pavyzdys pagal lenteles: 10 m / 1 300 kg varčia → 21 × 0,60 = 12,6 ir 14 × 0,60 = 8,4. Planuodami naudokite ne daugiau kaip 12 ciklų per val. ir 8 ciklus iš eilės, prieš papildomai įvertindami temperatūros poveikį. 60 % koeficientas reiškia, kad lieka 60 % galimo ciklų skaičiaus, o ne kad atimama 60 %.
Orientacinis eksploatavimo laikas
Sudėkite svorio, ilgio ir kitų svarbių veiksnių indeksus. Kitus veiksnius įtraukite į skaičiavimą, jei jų pasireiškimo tikimybė viršija 10 %. Sumą raskite originaliame grafike. Ciklų skaičiaus įvertis nėra eksploatavimo trukmės garantija ar tikslus metų skaičius.
| Veiksnys | Indeksas |
|---|---|
| Svoris iki 500 kg | 5 % |
| Daugiau kaip 500 kg, bet ne daugiau kaip 900 kg | 10 % |
| Daugiau kaip 900 kg, bet ne daugiau kaip 1 200 kg | 20 % |
| Daugiau kaip 1 200 kg, bet ne daugiau kaip 1 500 kg | 30 % |
| Daugiau kaip 1 500 kg, bet ne daugiau kaip 1 800 kg | 40 % |
| Ilgis iki 6 m | 5 % |
| Daugiau kaip 6 m, bet ne daugiau kaip 9 m | 10 % |
| Daugiau kaip 9 m, bet ne daugiau kaip 12 m | 15 % |
| Daugiau kaip 12 m, bet ne daugiau kaip 15 m | 25 % |
| Temperatūra virš 40 °C / žemiau 0 °C arba drėgmė virš 80 % | 10 % |
| Dulkės ir smėlis | 15 % |
| Sūri aplinka | 20 % |
| Judesio nutraukimas fotoelementais | 10 % |
| Judesio nutraukimas STOP įėjimo signalu | 20 % |
| Įjungta funkcija „Pikas“ | 10 % |
 Horizontaliai: indeksų suma procentais. |
Pavyzdžiui, 1 300 kg ir 10 m reiškia 30 % + 15 % = 45 %; jei fotoelementai dažnai nutraukia judesį, pridėkite 10 % – iš viso 55 %. Vien fotoelementų buvimas nereiškia, kad jų indeksą reikia automatiškai pridėti. Jei suma viršija 100 %, sąlygos neatitinka priimtinų ribų. Pavara neskirta naudoti rūgščioje, sūrioje ar sprogioje aplinkoje; nurodytas sūrumo indeksas nereiškia, kad ją leidžiama naudoti tokiomis sąlygomis.
NICE RUN1800 pavaros montavimas
Pavarą pritvirtinkite prie tvirto, horizontalaus pagrindo, ne vietoje, kuri gali būti užlieta. Aukštį nustatykite pagal tikrąją krumpliastiebio ir krumpliaračio padėtį. Konsoliniams vartams gali reikėti aukštesnio pagrindo arba tinkamo tvirto laikiklio; jo konstrukcija turi patikimai atlaikyti apkrovą. Vartų svoris neturi tekti varikliui.
Kabeliai
Maitinimo kabelį tieskite atskirai nuo žemosios įtampos ir signalinių kabelių. Priedus, laidus ir apsaugos priemones parinkite pagal konkrečią instaliaciją. Pradinis tipinis komplektas:
|
|
| Paskirtis | Kabelis | Maks. ilgis |
|---|---|---|
| A – elektros tinklas | 3 × 1,5 mm² | 30 m; ilgesniam nei 30 m atstumui – ne mažiau kaip 3 × 2,5 mm², įvertinus įtampos kritimą ir apsaugą |
| B – švyturėlis | 2 × 0,5 mm² | 20 m |
| B – antena | Koaksialinis RG58 | 20 m; rekomenduojama mažiau nei 5 m |
| C – BlueBUS | 2 × 0,5 mm² | 30 m; 30–50 m atstumui – 2 × 1 mm² |
| D – raktinis jungiklis | 2 kabeliai po 2 × 0,5 mm² arba 4 × 0,5 mm² | 50 m |
| E – stacionarūs apsauginiai kraštai | 2 × 0,5 mm² | 20 m |
| F – judantis apsauginis kraštas | 2 × 0,5 mm² | 30 m; judantis kabelio vedimas arba FT210B |
Pagrindo montavimas ir patikra
- Prieš montuodami atblokuokite pavarą ir patikrinkite, ar vartai sklandžiai juda rankiniu būdu, ar kreipiamoji sistema ir tvirti galiniai stabdikliai įrengti tinkamai ir ar vartų varčia apsaugota nuo iššokimo iš kreipiančiųjų.
- Paruoškite kabelių apsauginius vamzdžius ir pagrindo plokštę su keturiais inkarais. Virš plokštės palikite ne daugiau kaip 40 mm išsikišusio sriegio.
- Išlyginkite plokštę, įtvirtinkite ją tvirtame pagrinde ir palaukite, kol betonas tinkamai sukietės. Nemontuokite variklio ant minkšto ar biraus pagrindo.
- Pritvirtinkite variklį keturiomis veržlėmis ir poveržlėmis, sureguliuokite jo padėtį dantytosios juostos atžvilgiu, tada priveržkite tvirtinimo elementus.
- Per visą vartų eigą patikrinkite tarpą, dantytosios juostos sujungimus, vartų varčios kreipimą ir jungiklių padėtį. Pritvirtinkite kabelius taip, kad jie neatsilaisvintų ir nepatektų į judančias dalis.
Dantytoji juosta ir jos stabdiklis
Vartai juda tada, kai pavaros krumpliaračio sukimo momentas krumpliastiebinės pavaros pagalba paverčiamas linijiniu judesiu per pavaros dantytąją juostą. Dažniausiai naudojami dviejų tipų dantytosios juostos:
 |
Nailoninė dantytoji juosta (gali būti su plieniniu sutvirtinimu) – prie vartų tvirtinama savisriegiais varžtais per ąseles. Geriausiai tinka palyginti lengviems ir trumpiems vartams. Dėl plieninio krumpliaračio ir nailoninės dantytosios juostos trinties vartai juda tyliai. |
 |
Plieninė dantytoji juosta – prie vartų tvirtinama privirinant sriegines plokšteles, prie kurių vėliau prisukama dantytoji juosta. Naudojama ilgesniems ir sunkesniems vartams. Dėl plieninio krumpliaračio trinties į plieninę dantytąją juostą vartai juda šiek tiek triukšmingiau. |
Svarbiausia, kad pavaros dantų modulis būtų suderinamas su dantytosios juostos moduliu. Pavara NICE Run RUN1800 turi dantų modulį 4.
Atidarymo ir uždarymo galines padėtis pavara nustato pagal galinius stabdiklius, montuojamus ant dantytosios juostos:
| 1. Išlyginkite pavarą keturiais reguliavimo taškais | 2. Vartai ir pavara turi būti vienoje plokštumoje | 3. Tarp dantytosios juostos ir pavaros krumpliaračio palikite maždaug 1–2 mm tarpą, kad vartų svoris nebūtų perduodamas pavarai. |
 |
 |
 |
| 4. Priveržkite pavaros tvirtinimo elementus, kad pavara nepajudėtų veikiant apkrovai | 5. Sureguliuokite galinio jungiklio laikiklius pagal toliau pateiktą procedūrą. Abiejuose eigos galuose turi likti mechaniniai stabdikliai. |
|
 |
 |
Tarpas 1–2 mm turi išlikti per visą vartų eigą. Sulygiuokite dantytąją juostą su krumpliaračiu; rankiniu būdu perstūmę vartus patikrinkite, ar šoninis nuokrypis neviršija 5 mm ir ar jungtys tarp dalių yra sklandžios. Sureguliavę tvirtai priveržkite variklį.
Galinių jungiklių nustatymas
RUN1800 turi elektromechaninį galinį jungiklį. Ant dantytosios juostos esantys laikikliai veikia jo svirtelę.
- Rankiniu būdu perstumkite vartų varčią į atidarytą padėtį, palikdami bent 2–3 cm iki tvirto stabdiklio.
- Stumkite laikiklį dantytąja juosta atidarymo kryptimi, kol suveiks galinis jungiklis.
- Pastumkite laikiklį ta pačia kryptimi dar bent 2 cm ir pritvirtinkite.
- Taip pat sureguliuokite uždarytos padėties laikiklį.
- Užblokavę pavarų dėžę ir išmokę vartų eigos parametrus, patikrinkite, ar vartai sustoja prieš abu mechaninius stabdiklius.
NICE RUN1800 pavaros prijungimas
Pavaros montavimą ir elektros prijungimą patikėkite kvalifikuotam specialistui. Prieš atidarydami įrenginį, jungdami ar atjungdami gnybtus, atjunkite maitinimą iš tinklo ir patikrinkite, ar nėra įtampos. Maitinimas iš tinklo yra 230 V AC; priedų gnybtų įtampa ir paskirtis skiriasi.
Maitinimas iš tinklo 230 V AC
| Gnybtas | Laidas ir paskirtis |
|---|---|
| L | Fazinis laidas; paprastai rudas. |
| N | Neutralusis laidas; paprastai mėlynas. |
| PE / apsauginis įžeminimas | Žalias ir geltonas apsauginis laidas. I klasės įrenginiams būtinas patikimas apsauginis įžeminimas. |
Maitinimo kabelį praveskite pro mažesnę įvorę, kitus kabelius – pro didesnę. Membranas sandariai pritaikykite prie kabelių, atkurkite sandarumą ir pritvirtinkite laidus, kad jų nebūtų galima ištraukti. Viduje palikite reikiamą, maždaug 20–30 cm ilgio, laisvą laidų galų atsargą; kabeliai neturi trukdyti dangčiui ar judančioms dalims.
RUA1 valdymo bloko gnybtai
| Gnybtas | Paskirtis, įtampa ir poliškumas |
|---|---|
| FLASH – įspėjamoji lemputė | Dabartinei komplektacijai ELDC LED įspėjamoji lemputė (12–36 V DC); lemputę junkite prie FLASH, o anteną – prie atskiro antenos įvado. WLT naudokite pagal jos instrukciją. Išėjimas veikia impulsiniu režimu ir nėra nuolatinio maitinimo šaltinis. Pradinė leistina kaitrinių lempučių apkrova – viena arba dvi įspėjamosios lemputės, kiekviena 12 V / 21 W. Vadovaukitės gnybtų žymėjimu įspėjamojoje lemputėje ir plokštėje; pagalbinio išėjimo poliškumo čia netaikykite. Schema su ELDC. |
| S.C.A. – indikatorius | 24 V DC, ne daugiau kaip 4 W, įtampos diapazonas −30 % / +50 %. Funkcija pagal II/L4. Tikslaus poros poliškumo žymėjimo čia nėra; jei priedas turi poliškumą, prieš prijungdami patikrinkite jį konkrečioje plokštėje. |
| BLUEBUS | Suderinamų įrenginių maitinimas ir ryšys. Fotoelementai jungiami nepaisant poliškumo. Bendra riba – 15 BlueBUS apkrovos vienetų. Skirta dviem Master/Slave varikliams laidus būtina prijungti tikslia tvarka. |
| STOP | Nulinės įtampos NO, NC arba 8,2 kΩ varžiniai įtaisai; jų tipą RUA1 išmoksta. Pasikeitus išmoktam būviui, judėjimas sustabdomas ir trumpam pajuda atgal. Kontaktai neturi +/− poliškumo; prie jų negalima prijungti išorinės įtampos. |
| P.P. / STEP-BY-STEP | Nulinės įtampos NO kontaktas žingsniniam valdymui. Modulio relės COM ir NO kontaktais prijunkite prie abiejų P.P. gnybtų; kontaktas neturi poliškumo. Modulio maitinimas – atskiras prijungimas. |
| OPEN | Nulinės įtampos NO kontaktas atidarymui; poliškumo nėra. |
| CLOSE | Nulinės įtampos NO kontaktas uždarymui; kai I/L7 nustatyta į ON, atidaro iš dalies. Poliškumo nėra. |
| AERIAL / antena | Koaksialinio kabelio centrinį laidininką ir ekraną prijunkite pagal imtuvo / plokštės gnybtų žymėjimą. Tai nėra maitinimo +/− gnybtai. RG58; pagal instrukciją įvado varža – 52 Ω. Anteną rinkitės pagal imtuvo dažnį. |
Keli įrenginiai prie STOP
NO kontaktai jungiami lygiagrečiai, NC kontaktai – nuosekliai. Du 8,2 kΩ varžiniai įtaisai gali būti jungiami lygiagrečiai; jei jų daugiau, pagal įtaiso schemą naudokite jungimą su vienu galiniu 8,2 kΩ rezistoriumi. Jungiant NO ir NC kartu, 8,2 kΩ rezistorių reikia jungti nuosekliai su NC grandine. Saugos briaunos negalima pakeisti paprastu tilteliu. Pakeitę prijungimą, pakartokite įrenginių mokymą ir saugos bandymą.
Saugikliai
Tikrinkite tik atjungę maitinimą iš tinklo. F1/F2 saugiklius keiskite tik tokio paties tipo, veikimo charakteristikos ir nominalo saugikliais, kokie nurodyti sumontuotoje plokštėje. Jei saugiklis perdega pakartotinai, būtina nustatyti priežastį; nedėkite didesnio nominalo saugiklio.
RUA1 valdymo bloko schema
Prijungimas ELDC įspėjamosios lemputės, EPMB fotoelementų ir EKS raktinio jungiklio. Priedų formos pateiktos orientacinės; jungdami vadovaukitės konkretaus įtaiso gnybtų žymėjimu. EKS atveju OPEN ir CLOSE naudokite C–NO kontaktus; brėžinyje parodyto NC gnybto komandoms nenaudokite.
| Priedai | Prijungimas |
|---|---|
| ELDC – lemputė | Dvi įvado gnybtų poros su lemputės simboliu → abu RUA1 FLASH gnybtai. ELDC skirtas 12–36 V DC; jo negalima jungti prie 230 V tinklo įtampos. FLASH nėra nuolatinis pagalbinis maitinimo šaltinis. Vadovaukitės žymėjimu įspėjamojoje lemputėje ir plokštėje; pagalbinio STOP/P.P. išėjimo poliškumo čia netaikykite. |
| ELDC – antena | Atskiras RG58 koaksialinis kabelis: centrinį laidininką prijunkite prie antenos signalo gnybto, ekraną – prie ekrano gnybto pagal simbolį. Tai nėra maitinimo +/− gnybtai. Anteną rinkitės pagal sumontuoto imtuvo dažnį. |
| EPMB – TX ir RX | Kiekvieno elemento BlueBUS gnybtų porą prijunkite prie abiejų RUA1 BLUEBUS gnybtų lygiagrečiai ir nepaisydami poliškumo. Nepainiokite EPMB su relinėmis EPM fotoakimis. |
| EKS – atidarymas / uždarymas | Vieno mikrojungiklio C–NO kontaktus prijunkite prie abiejų OPEN gnybtų; antrojo C–NO kontaktus – prie abiejų CLOSE gnybtų. NC palikite neprijungtą. Tai du nulinės įtampos kontaktai be poliškumo; į įvadus nepaduokite išorinės įtampos. Kai I/L7 = ON, CLOSE įvadas sukelia dalinį atidarymą. |
Pavaros fotoelementai
Dabartinei komplektacijai naudokite suderinamus NICE EPMB. TX yra siųstuvas, o RX – imtuvas. Abu elementai jungiami prie dviejų BLUEBUS gnybtų nepaisant poliškumo; nejunkite jų prie pagalbinio 24 V išėjimo. Pridėję arba pašalinę įrenginį, pakartokite įrenginių mokymą ir saugos bandymą. RUA1 riba – 15 BlueBUS apkrovos vienetų; vienas vienetas nebūtinai reiškia vieną porą.
Kelių EPMB porų prijungimas
Poras junkite lygiagrečiai, kaip parodyta paveikslėlyje. TX ir RX vienos poros turi tą patį adresą, kita pora turi turėti kitą adresą. Montavimo vietą, TX/RX orientaciją ir jungtis pasirinkite pagal apsaugos kryptį bei pavojingas vartų vietas.
Apsauginių porų išdėstymas
Išdėstymas yra orientacinis. FOTO ir FOTO II saugo išorinį pravažiavimą uždarant vartus, FOTO 1 ir FOTO 1 II – vidinį pravažiavimą uždarant vartus; FOTO 2 ir FOTO 2 II saugo atidarant vartus. FOTO 3 yra viena pora, išdėstyta palei vartų varčios judėjimo kelią, kaip parodyta paveikslėlyje. Aptikimas vyksta šviesos spindulio zonoje; jis automatiškai neapima visų pavojingų vartų vietų. Naudodami kartu FOTO II ir FOTO 3, laikykitės fotoelementų montavimo instrukcijoje nurodytos TX/RX orientacijos, kad poros viena kitai netrukdytų.
Įprastam apsauginiam prijungimui RUA1 naudokite adresus FOTO–FOTO 3. FA1/FA2 nustatymai atidarymui inicijuoti šioje konfigūracijoje nenaudojami; nenutraukite fotoelemento A jungties.
EPMB fotoelementų jungčių lentelė
Tą pačią kombinaciją nustatykite ir vienos poros TX, ir RX įrenginyje. Viename BlueBUS tinkle negali būti dviejų porų tuo pačiu adresu. Nenaudojamą jungiklį įdėkite į jam skirtą akląją ertmę; nepalikite jo laisvai kyboti fotoelemento viduje.
| Adresas ir apsaugos funkcija | TX ir RX jungtys |
|---|---|
| FOTO Uždarant vartus, išorinė pora maždaug 50 cm virš žemės. |  |
| FOTO II Uždarant vartus, išorinė pora maždaug 100 cm virš žemės. |  |
| FOTO 1 Uždarant vartus, vidinė pora maždaug 50 cm virš žemės. |  |
| FOTO 1 II Uždarant vartus, vidinė pora maždaug 100 cm virš žemės. |  |
| FOTO 2 Atidarant vartus, išorinė pora. |  |
| FOTO 2 II Atidarant vartus, vidinė pora. |  |
| FOTO 3 Viena apsauginė pora palei vartų varčios judėjimo kelią, kaip parodyta paveikslėlyje. |  |
Keisdami fotoelementą tokiu pačiu modeliu, išsaugokite poros adresą ir funkciją. Pakeitę patikrinkite TX/RX indikaciją ir vartų saugos reakciją abiem kryptimis. Keisdami įrenginių tipą arba skaičių, pakartokite mokymo procedūrą.
Judantis saugos kraštas ir FT210B
NICE FT210B perduoda 8,2 kΩ varžinio krašto būseną optiniu spinduliu. Ant varčios montuojamas TX maitinamas savo baterija, o RX prijungiamas prie BlueBUS neatsižvelgiant į poliškumą. Krašto adresą ir prijungimą nustatykite pagal FT210B instrukciją; tai nėra įprasta pora su laidais maitinamu TX. RX energijos sąnaudos įskaičiuojamos į BlueBUS apkrovą.
Radijo imtuvas pavaroms
Naujai sistemai galima pasirinkti NICE OXIBD į SM jungtį. Jei naudojate jau įrengtą SMXI arba OXI, pasirinkite siųstuvus pagal šio imtuvo palaikomą kodavimą. Imtuvą įstatykite atjungę maitinimą; siųstuvus įrašykite pagal nuotolinio valdymo pultų susiejimo instrukciją ir konkretaus imtuvo instrukciją. Radijo atmintis, eigos mokymas ir RUA1 nustatymai yra atskiri dalykai.
 |
NICE Run RUN1800 pavara tiekiama su NICE RUA1 valdymo bloku, kuriame yra SM jungtis išoriniam radijo imtuvui prijungti (pvz., NICE OXI, NICE SMXI). Šis imtuvas būtinas norint priimti komandas, siunčiamas nuotolinio valdymo pultais, todėl jis būtinas, kad stumdomuosius vartus būtų galima valdyti nuotoliniu būdu nuotolinio valdymo pultu. |
Vartų judėjimo krypties pasirinkimas
Stumdomųjų vartų atidarymo kryptis turi būti parinkta atsižvelgiant į pavaros padėtį stumdomųjų vartų varčios atžvilgiu. Žiūrėkite į vartus iš tos pusės, kurioje sumontuota pavara.
 |
 |
| Jei vartai atsidaro į kairę, jungiklį nustatykite į kairę. | Jei vartai atsidaro į dešinę, jungiklį nustatykite į dešinę. |
Jungiklį rasite dešinėje RUA1 valdymo bloko viduryje.
Pirmasis įjungimas ir įrenginių mokymas
Palikite varčią maždaug eigos viduryje, užblokuokite pavarų dėžę, patikrinkite krypties nustatymą, galinius jungiklius ir ar eigos kelyje nėra kliūčių. Įjunkite maitinimą. BLUEBUS turi mirksėti maždaug kartą per sekundę, o fotoelementų TX ir RX šviesos diodai turi rodyti veikimą. Pirmą kartą įjungus su gamykliniais nustatymais, švyturėlis FLASH ir indikatorius S.C.A. turi būti išjungti. Pradėjus eksploatuoti, S.C.A. veikia pagal pasirinktą funkciją II/L4; pagal numatytąjį režimą jis šviečia, kai vartai atidaryti. Jei būsena netinkama, atjunkite maitinimą ir pirmiausia pašalinkite gedimą.
- Vienu metu laikykite nuspaudę OPEN + STOP/SET maždaug 3 s.
- Atleiskite, kai L1 ir L2 pradės greitai mirksėti.
- Palaukite, kol bus baigtas BlueBUS ir STOP įvesties atpažinimas. L1/L2 nustos rodyti mokymo užklausą, o STOP šviesos diodas turi šviesti; L3/L4 gali toliau mirksėti, nes eigos mokymas dar neatliktas.
- Pridėję arba pašalinę įrenginį pakartokite mokymo procedūrą ir dar kartą patikrinkite jo saugos funkciją.
Eigos ilgio įsiminimas
- Sėkmingai išmokus įrenginius, laikykite nuspaudę CLOSE + STOP/SET apie 3 s.
- Atleiskite pradėjus judėti. Pirmasis judesys turi būti atidarymas.
- Jei vartai užsidaro, sustabdykite juos mygtuku STOP, atjunkite maitinimą, pataisykite krypties nustatymą ir pakartokite mokymą.
- Leiskite vartams visiškai atsidaryti iki galinio jungiklio, o tada visiškai užsidaryti iki antrojo jungiklio. Mokymo metu nieko nedėkite į vartų judėjimo kelią.
- Patikrinkite, ar teisingos galinės padėtys, dalinis atidarymas ir keli pilni ciklai.
Vartų išbandymas ir perdavimas
Montuotojas patikrina judėjimą abiem kryptimis, pavaros ir krumpliastiebio tvirtinimą, galinius jungiklius ir mechaninius atrėmimus, taip pat kiekvieną saugos įtaisą atskirai. Fotoelementai tikrinami atidarant ir uždarant vartus, taip pat jiems stovint, atsižvelgiant į jų funkciją. Smūgio jėgas būtina išmatuoti; pakeitus jėgą, jautrumą ar įsibėgėjimą, bandymą pakartokite. Nenaudokite vartų, jei apsaugos įtaisas neveikia. Naudotojui reikia perduoti raktus, instrukciją ir paaiškinti, kaip rankiniu būdu atblokuoti pavarą bei atlikti techninę priežiūrą.
Pavaros programavimas
RUA1 plokštėje yra mygtukai OPEN, STOP/SET ir CLOSE bei aštuoni šviesos diodai L1–L8. Prieš keičiant nustatymus vartai turi stovėti. Saugos nustatymus turi keisti montuotojas, o po pakeitimo reikia išbandyti visus vartus.
| Mygtukas | Įprastas veikimas / programavimas |
|---|---|
| OPEN ▲ | Atidarymas / perėjimas prie kito šviesos diodo. |
| STOP/SET | Sustabdymas / nustatymų atvėrimas ir patvirtinimas. |
| CLOSE ▼ | Uždarymas / perėjimas prie ankstesnio šviesos diodo. |
I lygis – funkcijų įjungimas ir išjungimas
- Laikykite nuspaudę STOP/SET, kol pradės mirksėti L1, maždaug 3 s; tada atleiskite mygtuką.
- Mygtukais OPEN/CLOSE pasirinkite funkcijos šviesos diodą.
- Trumpai paspauskite SET, kad perjungtumėte ON/OFF. Programavimo metu trumpas mirktelėjimas reiškia OFF, o ilgas – ON.
- Nustatykite kitą funkciją tokiu pačiu būdu arba 10 s nespauskite jokio mygtuko. Nustatymai išsaugomi, o programavimas baigiamas.
| Šviesos diodas – funkcija ir reikšmė | Būsena |
|---|---|
| L1 – Automatinis uždarymas Po atidarymo vartai užsidaro praėjus nustatytam laikui nuo II/L1. Gamyklinis delsos laikas – 30 s. Nustačius OFF, vartai laukia komandos. | OFF – gamyklinis nustatymas ON – funkcija įjungta |
| L2 – Uždarymas pravažiavus pro fotoelementus Išvažiavus iš pravažiavimo zonos, vartai užsidaro po 5 s. Kai I/L1 nustatyta į OFF, vartai pirmiausia visiškai atsidaro; kai I/L1 nustatyta į ON, atidarymas sustoja, kai fotoelementų spindulys vėl neužstojamas. Komanda STOP atšaukia šią funkciją per tą manevrą. | OFF – gamyklinis nustatymas ON – funkcija įjungta |
| L3 – Visada uždaryti Atkūrus elektros tiekimą, atidaryti vartai užsidaro; prieš judėjimą įspėjamasis švyturėlis mirksi 5 s. Nustačius OFF, atkūrus maitinimą vartai lieka stovėti. | OFF – gamyklinis nustatymas ON – funkcija įjungta |
| L4 – Sulėtinimas Atidarymo ir uždarymo pabaigoje – maždaug 60 % nominaliojo greičio. Prieinamas sukimo momentas sumažėja perpus; sunkiems vartams arba esant dideliam pasipriešinimui sulėtinimas gali būti netinkamas. | OFF – gamyklinis nustatymas ON – funkcija įjungta |
| L5 – Didžiausia jėga Nustačius ON, švelnus įsibėgėjimas išjungiamas ir naudojama didžiausia įsibėgėjimo jėga. Tai nepakeičia būtinybės pašalinti trintį, sutaisyti bėgį ar atitirpinti užšalusius vartus. Pakeitę nustatymą patikrinkite, ar jėgos saugios. | OFF – gamyklinis nustatymas ON – funkcija įjungta |
| L6 – Išankstinis mirksėjimas Įspėjamasis švyturėlis įspėja 3 s prieš vartams pajudant. Nustačius OFF, švyturėlis pradeda mirksėti tik vartams pajudėjus. | OFF – gamyklinis nustatymas ON – funkcija įjungta |
| L7 – CLOSE = dalinis atidarymas CLOSE komanda, duota per gnybtus arba radijo ryšiu, iš dalies atidaro vartus pagal II/L6 nustatymą. Nustačius OFF, komanda reiškia uždarymą. | OFF – gamyklinis nustatymas ON – funkcija įjungta |
| L8 – Pavaldusis įrenginys – Slave Įjunkite tik antrajame variklyje Master/Slave jungtyje. Nustačius OFF, pavara veikia kaip Master. | OFF – gamyklinis nustatymas ON – funkcija įjungta |
Neprogramavimo režimu įjungtos funkcijos šviesos diodas šviečia, o išjungtos – nešviečia. Jei L1/L2 arba L3/L4 mirksi vienu metu, gali reikėti išmokyti įrenginius arba nustatyti eigos ilgį; žr. šviesos diodų diagnostiką.
II lygis – reguliuojamos vertės
- Laikykite nuspaudę SET, kol pradės mirksėti L1, maždaug 3 s; tada atleiskite.
- Mygtukais OPEN/CLOSE pasirinkite parametro įvesties šviesos diodą.
- Dar kartą paspauskite SET ir laikykite jį nuspaudę, kol nustatysite parametrą. Po maždaug 3 s užsidegs esamą vertę rodantis šviesos diodas.
- Laikydami nuspaudę SET, mygtukais OPEN/CLOSE pasirinkite vertę. Tada atleiskite SET.
- Norėdami nustatyti kitą parametrą, pakartokite veiksmus; norėdami baigti, 10 s nespauskite jokių mygtukų.
| Įvesties šviesos diodas – pavadinimas ir aprašymas | Nustatymo šviesos diodas – vertė |
|---|---|
| L1 – Delsos trukmė Automatinio uždarymo laikas, kai įjungta I/L1 funkcija. | L1 – 5 s L2 – 15 s L3 – 30 s (gamyklinis nustatymas) L4 – 45 s L5 – 60 s L6 – 80 s L7 – 120 s L8 – 180 s |
| L2 – Žingsninio valdymo režimas Komandų seka, kai naudojamas P.P. įėjimas ir atitinkamas radijo kanalas. | L1 – Atidaryti → sustabdyti → uždaryti → sustabdyti L2 – Atidaryti → sustabdyti → uždaryti → atidaryti (gamyklinis nustatymas) L3 – Atidaryti → uždaryti → atidaryti → uždaryti L4 – Bendras įvažiavimas: atidarant į kitą komandą nereaguojama; uždarant vartai vėl atidaromi L5 – Bendras įvažiavimas 2: kaip L4, tačiau ilgiau nei 2 s trunkanti komanda sustabdo vartus L6 – Žingsninis valdymas 2: trumpa, iki 2 s trunkanti komanda iš dalies atidaro vartus L7 – Budintis valdymas: vartai juda, kol laikoma nuspausta komanda L8 – Pusiau automatinis atidarymas; uždaroma, kol laikoma nuspausta komanda |
| L3 – Jautrumas kliūtims Kuo didesnis jautrumas, tuo į mažesnį pasipriešinimą reaguojama. Pirmiausia nustatykite variklio jėgą II/L5, tada jautrumą; pakeitę nustatymus išmatuokite smūgio jėgas. | L1 – Labai didelė – lengvi vartai L2 – Labai didelė L3 – Didelė L4 – Vidutinė L5 – Vidutiniškai maža (gamyklinis nustatymas) L6 – Maža L7 – Labai maža L8 – Labai maža – sunkūs vartai |
| L4 – S.C.A. išvestis 24 V išvesties funkcija / maks. 4 W. Radijo kanalų pasirinkimas taip pat priklauso nuo imtuvo. | L1 – Atidarymo indikatorius: išjungtas, kai vartai uždaryti, šviečia, kai vartai atidaryti; lėtai mirksi atidarant, greitai – uždarant (gamyklinis nustatymas) L2 – Aktyvus, kai vartai uždaryti L3 – Aktyvus, kai vartai atidaryti L4 – 2 radijo išvestis L5 – 3 radijo išvestis L6 – 4 radijo išvestis L7 – Techninės priežiūros indikatorius L8 – Elektrinė spyna |
| L5 – Variklio jėga Sukimo momento valdymas. Jėga nustatoma ne vien pagal svorį; nenaudokite per didelės jėgos mechaniniam gedimui įveikti. | L1 – 40 % L2 – 50 % L3 – 60 % L4 – 80 % L5 – 100 % L6 – Pusiau automatinis režimas 40–100 % L7 – Pusiau automatinis režimas 60–100 % L8 – Automatinis režimas 0–100 % (gamyklinis nustatymas) |
| L6 – Dalinis atidarymas Pėsčiųjų praėjimo atstumas. Turi tilpti į faktinį vartų judėjimo kelią. | L1 – 0,5 m L2 – 1,0 m (gamyklinis nustatymas) L3 – 1,5 m L4 – 2,0 m L5 – 2,5 m L6 – 3,0 m L7 – 3,4 m L8 – 4,0 m |
| L7 – Priežiūros priminimas Manevrų skaičius nuo techninės priežiūros. Atidarymas ir uždarymas yra du manevrai; vieną pilną ciklą sudaro atidarymas ir uždarymas. | L1 – Automatiškai pagal judėjimo sudėtingumą (gamyklinis nustatymas) L2 – 2 000 manevrų L3 – 4 000 manevrų L4 – 7 000 manevrų L5 – 10 000 manevrų L6 – 15 000 manevrų L7 – 20 000 manevrų L8 – 30 000 manevrų |
| L8 – Klaidų archyvas Paskutinių aštuonių manevrų įrašai; tai nėra nustatoma numatytoji reikšmė. | L1 – Naujausias manevras L2 – Priešpaskutinis manevras L3 – 3-iasis manevras nuo pabaigos L4 – 4-asis manevras nuo pabaigos L5 – 5-asis manevras nuo pabaigos L6 – 6-asis manevras nuo pabaigos L7 – 7-asis manevras nuo pabaigos L8 – 8-asis manevras nuo pabaigos |
Dvi slankiojančios vartų dalys – pagrindinė / pagalbinė
Kiekviena vartų varčia turi atskirą RUN pavarą ir atskirą 230 V AC maitinimo įvadą. Vienas variklis yra pagrindinis (Master), kitas – pagalbinis (Slave). Variklių skaičius nekeičia vienos vartų dalies svorio ar ilgio ribų.
BlueBUS jungtis
Jungdami variklius, laikykitės laidų tvarkos: Master gnybtas 1 → Slave gnybtas 1, Master gnybtas 2 → Slave gnybtas 2 kaip pavaizduota vienodai orientuotose schemos jungtyse. Žymėjimai 1/2 nurodo padėtis paveikslėlyje, o ne universalius maitinimo „+/−“ polius. Tai išimtis, palyginti su BlueBUS fotoelementais, kuriems poliškumo paisyti nereikia.
Priedų formos pavaizduotos orientaciniai. EKS OPEN ir CLOSE funkcijoms naudokite C–NO kontaktus; paveikslėlyje parodyto NC gnybto komandai nenaudokite. EPMB ir bendrasis EKS raktinis jungiklis prijungiami prie Master. Jei yra antrasis ELDC prijunkite prie antrojo variklio FLASH gnybto. Antena jungiama atskirai, naudojant koaksialinį kabelį.
- Nustatykite abiejų priešingų vartų dalių atidarymo kryptis ir prijunkite pagal schemą, kai maitinimas atjungtas.
- Imtuvą ir bendrus saugos bei valdymo elementus prijunkite prie Master.
- Įjunkite abu variklius. Slave nustatykite I lygį, L8 = ON.
- Įrenginių aptikimą pirmiausia atlikite Slave, tada Master.
- Vartų judėjimo kelio ilgio mokymą paleiskite Master ir patikrinkite bendrą judėjimą bei visas apsaugos priemones.
Prie Slave galima atskirai prijungti FLASH, S.C.A., saugos kraštą STOP ir P.P. Slave gauta P.P. komanda visiškai atidaro tik jo vartų dalį; OPEN/CLOSE prie Slave nenaudojami. Daugumą nustatymų valdo Master. Jautrumas, galia, S.C.A. išvestis, „Pikas“ ir klaidų istorija vertinami ir pagal konkrečią antrąją pavarą.
Išorinių priedų maitinimas
Papildoma RUA1 maitinimo išvestis yra 24 V DC, −30 % / +50 %, iš viso ne daugiau kaip 100 mA. Esant vardinei 24 V įtampai, tai reiškia maždaug 16,8–36 V; prijungiamas modulis turi atlaikyti šį diapazoną. Maitinimo laidai ir komandos kontaktas yra dvi skirtingos laidų poros.
| Paskirtis | RUA1 gnybtas | Priedo gnybtas |
|---|---|---|
| Maitinimo minusas − | Dešinysis STOP gnybtas toliau pateikto paveikslėlio orientacijoje | − / GND įrenginio maitinimo |
| Maitinimo pliusas + | Kairysis P.P. gnybtas ta pačia orientacija | + / V+ įrenginio maitinimo |
| Žingsninė komanda | Abu P.P. gnybtai | Potencialo neturintys relės COM ir NO kontaktai; poliškumo nėra |
Esant didesnei apkrovos srovei, netinkamam įtampos diapazonui arba paleidimo srovės šuoliams, naudokite atskirą, moduliui tinkamą maitinimo šaltinį, o į P.P. junkite tik izoliuotą potencialo neturintį kontaktą. FLASH arba BlueBUS išvesties nenaudokite kaip papildomo maitinimo pakaitalo.
Nuolat atidaryti vartai ir laikmatis
Ilgesnė nei 2 s potencialo neturinti P.P. komanda atidaro vartus ir laiko juos atidarytus, kol komanda aktyvi, pavyzdžiui, kai ją siunčia laikrodis-jungiklis. Ši funkcija nenaudojama II režimu, kai L2 nustatyta reikšmė L5 „Bendras įvažiavimas 2“. Jei komanda netikėtai lieka aktyvi, patikrinkite laikmatį ir atitinkamą įėjimą.
Avarinis judėjimas sugedus apsaugos įtaisui
Tik tiesiogiai prižiūrint ir tik tada, kai judėjimo zona visiškai laisva ir saugi: jei pirmasis nurodymas atmetamas dėl saugos gedimo, per 3 s pakartokite nurodymą ir laikykite mygtuką nuspaustą. Maždaug po 2 s vartai pradeda judėti, kol laikote mygtuką nuspaustą; atleidus mygtuką, jie sustoja. Tai laikinas avarinis režimas, o ne remonto pakaitalas. Niekada nejunkite apsaugos trumpikliu nuolatiniam veikimui.
Priežiūra ir techninė priežiūra
Priežiūrą atlikite ne rečiau kaip kas 6 mėnesius arba po 20 000 manevrų, atsižvelgiant į tai, kas įvyksta anksčiau. Atjunkite maitinimą, patikrinkite tvirtinimus, koroziją, rato ir krumpliastiebio nusidėvėjimą, kreipimą bei laisvą judėjimą; nuvalykite fotoelementus ir pakartokite saugos bandymus. Techninės priežiūros indikatorius nepakeičia reguliarios priežiūros.
Priežiūros įspėjimas
Ribą nustato II/L7. Jei norite, kad S.C.A. taip pat rodytų, jog reikia atlikti priežiūrą, nustatykite II/L4 = L7.
| Skaitiklio būsena | FLASH / priežiūros indikatorius |
|---|---|
| Mažiau nei 80 % ribos | FLASH mirksi įprastai; indikatorius šviečia 2 s atidarymo pradžioje. |
| 81–100 % ribos | FLASH atidarymo pradžioje šviečia 2 s, o paskui mirksi įprastai; indikatorius mirksi viso ciklo metu. |
| Daugiau nei 100 % ribos | FLASH šviečia 2 s ciklo pradžioje ir pabaigoje; indikatorius mirksi nuolat. |
Ciklų skaičiaus patikra
- Įjunkite SET programavimo režimą palaikę mygtuką maždaug 3 s; L1 pradėjus mirksėti, atleiskite mygtuką.
- Mygtukais OPEN/CLOSE pasirinkite įvestį L7.
- Laikykite SET ir palaukite maždaug 3 s, kol užsidegs dabartinės vertės LED.
- Laikydami SET, trumpai vienu metu paspauskite ir atleiskite OPEN + CLOSE.
- Vertės LED blyksnių skaičius rodo sunaudotą ribos dešimčių procentų dalį; jei nemirksi, vertė mažesnė nei 10 %. Atleiskite SET.
Techninės priežiūros skaitiklio nunulinimas
- Atlikę priežiūrą, tuo pačiu būdu pasirinkite II/L7.
- Laikykite SET ir palaukite maždaug 3 s, kol užsidegs vertės LED.
- Vis dar laikydami SET, paspauskite OPEN + CLOSE ir palaikykite bent 5 s, tada atleiskite abu mygtukus.
- Greitas mirksėjimas patvirtins nunulinimą; atleiskite SET ir palaukite, kol programavimas bus baigtas.
Ši procedūra nunulina techninės priežiūros skaitiklį. Ji neištrina siųstuvų, nepakeičia judėjimo kelio mokymo ar visiško valdymo bloko atstatymo. Elektronikos gedimo atveju nebandykite nepatikrintų mygtukų kombinacijų; vadovaukitės konkretaus RUA1 diagnostikos ir techninės priežiūros instrukcijomis.
Trikčių šalinimas
Prieš dirbdami su atidaryta pavara, pirmiausia atjunkite maitinimą. Tinklo įtampos ar įtampingųjų gnybtų matavimus turi atlikti kvalifikuotas specialistas. Susisiekite su mūsų techninės pagalbos tarnyba nurodydami variklio modelį, plokštės žymėjimą ir blyksnių skaičių.
Pagal gedimo požymį
| Požymis | Ką patikrinti |
|---|---|
| Nuotolinio valdymo pultelio indikatorius nešviečia | Patikrinkite pultelio bateriją ir kontaktus pagal jo instrukciją. |
| Pultelio indikatorius šviečia, vartai nereaguoja | Imtuvo suderinamumą ir atmintį; susiejimą. Taip pat išbandykite mygtuką arba P.P., kad atskirtumėte radijo ryšio problemą nuo pavaros gedimo. |
| BLUEBUS indikatorius nešviečia | Atjungę maitinimą patikrinkite tinklo įvadą ir saugiklius; neapeikite apsaugos. |
| Komanda neužregistruojama | Pasikeitus BLUEBUS įvesčiai, indikatorius greitai sumirksi du kartus; NO tipo P.P./OPEN/CLOSE komanda turi įjungti atitinkamą LED. Patikrinkite kontaktą ir kabelį. |
| Vartai pradeda judėti, sustoja arba pajuda atgal | Pirmiausia rankiniu būdu patikrinkite trintį, bėgį, vežimėlius, ledą, krumpliastiebio laisvumą ir galinius ribotuvus. Tada patikrinkite jėgos ir jautrumo nustatymus; juos pakeitus būtina iš naujo išmatuoti smūgio jėgas. |
| Švyturėlis neveikia | Patikrinkite FLASH, laidus, trumpąjį jungimą ir ar švyturėlis suderinamas. Mirksint išmatuota įtampa gali svyruoti maždaug nuo 10 iki 30 V DC; tai nėra nuolatinis 24 V maitinimo šaltinis. |
| S.C.A. neveikia | Pirmiausia patikrinkite II/L4 režimą, tada apkrovą (iki 4 W), kabelį ir maždaug 24 V DC išėjimą. |
| Galinės padėties jungiklis nesustabdo judėjimo | Patikrinkite elektromechaninio galinės padėties jungiklio laikiklių tvirtinimą ir padėtį. Jei judėjimo kryptis neteisinga, sustabdykite vartus ir pataisykite krypties parinkiklio nustatymą. |
Diagnostika pagal švyturėlį
Įprastai judant vartams, švyturėlis mirksi reguliariai. Klaidų kodą sudaro blyksnių seka, 1 s pauzė ir pakartota tokia pati seka; suskaičiuokite vienos sekos blyksnius.
| Blyksniai | Reikšmė / sprendimas |
|---|---|
| 1 | BlueBUS Patikrinkite įrenginius, laidus ir adresus. Po remonto arba sąmoningo sistemos sudėties pakeitimo pakartokite mokymo procedūrą; nenaudokite jos neveikiančiai apsaugai nuslėpti. |
| 2 | Fotoelementas Jei spindulys nutraukiamas apsaugos veikimo kryptimi, tai įprasta reakcija. Jei judėjimo zona laisva, patikrinkite švarą, išlygiavimą ir adresus. |
| 3 | Pasipriešinimo / kliūties aptikimas Pašalinkite kliūtį ir mechaninį pasipriešinimą. Nedidinkite jėgos ar pikinės vertės nepatikrinę vartų ir neatlikę saugos bandymo. |
| 4 | STOP Pasikeitė išmokta būsena. Patikrinkite apsauginį kraštą, kontaktus ir laidus; neapeikite apsaugos trumpikliu. |
| 5 | Vidiniai parametrai Palaukite 30 s ir pakartokite komandą. Jei gedimas pasikartoja, kreipkitės dėl RUA1 techninės priežiūros. |
| 6 | Ciklų riba / temperatūra Palaukite kelias minutes ir leiskite varikliui atvėsti. Patikrinkite reikiamą veikimo dažnį ir mechaninį pasipriešinimą. |
| 7 | Elektroninės grandinės Atjunkite maitinimą kelioms sekundėms ir bandykite dar kartą. Jei gedimas išlieka, kreipkitės į techninės priežiūros tarnybą; neatspėliokite, kaip atkurti nustatymus. |
| 8 | Nuolatinė komanda Patikrinkite laikmatį arba nuolat aktyvų valdymo įėjimą. Jei vartai sąmoningai laikomi atidaryti, tokia būsena gali būti normali. |
Valdymo bloko LED
BLUEBUS, STOP, P.P., OPEN, CLOSE
| LED / būsena | Reikšmė |
|---|---|
| BLUEBUS indikatorius nešviečia | Nėra maitinimo arba įvyko gedimas. Patikrinkite tinklą ir saugiklius. |
| BLUEBUS šviečia nuolat | Rimtas gedimas. Saugiai atjunkite maitinimą ir patikrinkite jungtis; jei gedimas pasikartoja, kreipkitės į techninės priežiūros tarnybą. |
| BLUEBUS mirksi kartą per sekundę | Įprastas veikimas. |
| BLUEBUS greitai sumirksi du kartus | Pasikeitė įvesties būsena arba priimta komanda. |
| BLUEBUS blyksnių seka | Kodas toks pat kaip švyturėlio diagnostikoje. |
| STOP šviečia | Išmokta teisinga STOP būsena. |
| STOP nedega | Pasikeitė STOP būsena arba mokymas neužbaigtas; patikrinkite apsaugą. |
| P.P./OPEN/CLOSE dega | Atitinkamas bepotencialis kontaktas yra aktyvus. |
| P.P./OPEN/CLOSE nedega | Atitinkamas kontaktas nėra aktyvus. |
LED L1–L8
Įprasto veikimo metu šviečiantis indikatorius reiškia, kad įjungta I lygio funkcija, o nešviečiantis – kad ji išjungta. L1 – automatinis uždarymas, L2 – uždarymas po fotoelemento suveikimo, L3 – visada uždaryti, L4 – sulėtinimas, L5 – didžiausia galia, L6 – išankstinis mirksėjimas, L7 – CLOSE = dalinis atidarymas, L8 – Slave. Pavienis mirksintis LED gali žymėti programavimą; L1/L2 kartu – įrenginių mokymo užklausą, L3/L4 kartu – eigos mokymą.
Klaidų istorijos peržiūra
- Paspauskite SET ir palaikykite apie 3 s, atleiskite, kai mirksi L1; OPEN/CLOSE pasirinkite įvesties L8.
- Laikykite nuspaudę SET; maždaug po 3 s užsidegs manevrų, kurių metu užregistruota klaida, LED indikatoriai.
- Laikydami nuspaudę SET, OPEN/CLOSE mygtukais pasirinkite konkretų įrašą. L1 – naujausias, L8 – aštuntas nuo naujausio.
- Pasirinkto įrašo mirksnių skaičių nustatykite pagal švyturėlio diagnostiką. Atleiskite SET ir palaukite, kol programavimas bus baigtas.
NICE RUN1800 atrakinimas rankiniu būdu
Sustabdykite vartus, atjunkite elektros maitinimą ir apsaugokite juos nuo nekontroliuojamo judėjimo. Atrakinkite tik tada, kai vartų varčia nejuda.
| 1. Pastumkite atrakinimo spynos dangtelį | 2. Įkiškite atrakinimo raktą ir pasukite jį pagal laikrodžio rodyklę |
|---|---|
 |
 |
| 3. Ištraukite atrakinimo svirtį | 4. Vartus galite judinti rankiniu būdu |
 |
 |
Pajudinę vartus rankiniu būdu, nuleiskite atrakinimo svirtį, raktu užrakinkite mechanizmą ir uždenkite spyną. Patikrinkite, ar pavara vėl sukabinta; tik tada atnaujinkite maitinimą. Jei dingus elektrai raktas yra vienintelis būdas patekti į teritoriją, laikykite jį pasiekiamoje vietoje už uždaros teritorijos ribų.
NICE RUN1800 techniniai duomenys
Duomenys taikomi 230 V AC versijos RUN1800 modeliui. Nominalūs duomenys pateikti maždaug 20 °C temperatūrai. Elektros versiją ir leidžiamą tinklo įtampos diapazoną visada patikrinkite ir ant konkretaus variklio vardinės lentelės.
| Parametras | Vertė |
|---|---|
| Modelis | RUN1800 – elektromechaninis galinis jungiklis |
| Tipas ir valdymas | Elektromechaninė stumdomų vartų pavara, RUA1; atskirai parduodamame variklyje nėra įkišamo radijo imtuvo. |
| Variklio ir tinklo maitinimas | 230 V AC, 50/60 Hz; tolerancija pagal tiekiamos versijos vardinę lentelę. |
| Maks. masė / ilgis | 1 800 kg / 15 m; kitos sąlygos ir ciklų skaičius nurodyti tinkamumo lentelėse. |
| Krumpliaratis | 18 dantų, modulis 4; krumpliastiebio dantų žingsnis apie 12,6 mm. |
| Didžiausias sukimo momentas / jėga | 40 Nm / 1 110 N |
| Nominalus sukimo momentas / jėga | 20 Nm / 560 N |
| Greitis be apkrovos | 0,17 m/s esant 50 Hz, maždaug 10,2 m/min. |
| Nominalus greitis | 0,14 m/s esant 50 Hz, maždaug 8,4 m/min. |
| Nominalus dažnis, kai vartų varčia yra 15 m ilgio | 11 ciklų/h, 264 ciklai per dieną esant nominaliam sukimo momentui; papildomai taikomi apribojimai pagal ilgį, masę ir temperatūrą. Tai nėra nepertraukiamų ciklų skaičius. |
| Nepertraukiamo veikimo trukmė | Daugiausia 40 min. esant nominaliam sukimo momentui ir taikant papildomus ciklų skaičiaus apribojimus. Esant 50 °C – daugiausia 10 min.; kai vartų varčia yra 15 m ilgio – daugiausia 7 ciklai/h. |
| Galia / srovė | Paleidimo metu 700 W / 3 A; nominali vertė 400 W / 1,8 A. |
| Elektros apsauga | I klasė – apsauginis įžeminimas PE. |
| FLASH | Esamai konfigūracijai ELDC. Lempučių apkrovos riba: vienas arba du 12 V / 21 W švyturėliai; tai nėra nuolatinis pagalbinis maitinimas. |
| S.C.A. | 24 V DC, maks. 4 W, įtampa −30 % / +50 %. |
| Pagalbinis maitinimas | 24 V DC, −30 % / +50 %, maks. 100 mA bendrai; tiksli STOP/P.P. poliškumo kryptis. |
| BlueBUS | Maks. 15 apkrovos vienetų; fotoelementai nejautrūs poliškumui. |
| STOP | Bepotencialis NO/NC kontaktas arba 8,2 kΩ varža; išmokta būsena. |
| P.P., OPEN, CLOSE | Bepotencialiai NO kontaktai. |
| Radijas / antena | SM jungtis, imtuvas pasirenkamas atskirai. Antenos įvestis pagal originalą: 52 Ω, RG58 arba panašus koaksialinis kabelis. |
| Programavimas | 8 ON/OFF funkcijos ir 8 parametrai; I ir II lygiai. |
| Mokymas | BlueBUS įrenginiai, STOP įvesties tipas ir eigos ilgis su sulėtinimo / dalinio atidarymo taškais. |
| Darbinė temperatūra | −20 iki +50 °C |
| Apsaugos laipsnis | IP44 |
| Netinkama aplinka | Rūgštinė, sūri arba potencialiai sprogi aplinka. |
| Bendrieji matmenys | 400 × 255 × 390 mm pagal techninių duomenų lentelę; montavimo matmenys pateikti toliau esančiame originaliame brėžinyje. |
| Variklio masė | 24,5 kg |
| Tarnavimo trukmė | Apytiksliai 150 000–450 000 ciklų, priklausomai nuo indeksų sumos ir grafiko; tai nėra garantija. |
Pavaros matmenys
Noriu užsisakyti šį produktą. Kaip tai padaryti?
Pasirinkite jums patogiausią būdą:
- užsakymas el. parduotuvėje: paspauskite mygtuką „Pirkti“ ir įdėkite prekę į krepšelį (mygtuką rasite šio produkto variantų lentelėje).
- užsakymas el. paštu: siųskite užsakymą adresu [email protected]
