NICE Sumo SU2010 – sekcinių / pakabinamų vartų pavara iki 35 m², IP54
| Produkto prieinamumas: | per 3 dienas | Prekes įprastai išsiunčiame per 3 dienas. |
|---|
per 3 dienas
688,32 € su PVM
| Svoris |
|---|
| 10 kg |
Produkto aprašymas NICE Sumo SU2010 – sekcinių / pakabinamų vartų pavara iki 35 m², IP54
NICE SUMO SU2010 Tai yra veleninė pavara, skirta segmentiniams garažo vartams arba pakabinamiems stumdomiesiems vartams, taip pat vartams su dviem priešpriešiais judančiomis varčiomis. Turi 24 V nuolatinės srovės variklį, magnetinį enkoderį, sukimo momentą 120 Nm ir greitį iki 16 aps./min.. Segmentinių vartų plotas gali siekti 35 m².
SU2010 komplekte nėra valdymo bloko. subalansuotiems segmentiniams vartams atskirai reikalingas NICE DPRO924. 230 V kintamosios srovės maitinimas prijungiamas prie valdymo bloko, o ne tiesiai prie variklio. Pavara yra neatblokuojama o dingus elektrai atblokuojama plieniniu trosu, įvertu į Bowdeno apvalkalą.
Valdymo blokas ir priedai
Toliau aprašyti prijungimo, įrašymo ir nustatymo veiksmai taikomi SU2010 su DPRO924 ir inkrementiniu enkoderiu, montuojamam prie subalansuotų segmentinių vartų. Pakabinamiems stumdomiesiems vartams reikia specialiai suprojektuoto valdymo ir saugos įrangos. Jei sumontuotas senesnis A924, naudokite jo gnybtus ir vadovaukitės jam skirtu vadovu.
| Kas | Kodėl | Tipas |
|---|---|---|
| Valdymo blokas | Būtinas varikliui ir saugos įtaisams; prijungimo schema. | |
| Fotoelementai | Standartinis relinis NC išėjimas, Phototest prijungimo schema. | |
| Švyturėlis | Atskira mirksinti 24 V lempa, prijungiama prie OUT1. | |
| Radijo imtuvas ir nuotolinio valdymo pultelis | SM lizdas, pasirinkimas ir susiejimas. | |
| Atsarginė baterija | Avarinis DPRO924 maitinimas, įrengiamas užprogramavus. | |
| Montavimo reduktorius | Tiesioginis adapteris arba grandinė, atsižvelgiant į montavimo būdą. |
DPRO924 neturi BlueBUS: EPMB nėra tiesioginis relinių EPM fotoelementų pakaitalas. PS124 baterija iš SOON pavarų nėra atsarginis DPRO924 maitinimo šaltinis.
Kada rinktis SUMO SU2010
SU2010 tinka didesniems, mechaniškai subalansuotiems vartams komercinės ir pramoninės paskirties objektuose. Pasirinkimas priklauso nuo judėjimo pasipriešinimo, būgnų, veleno, pavaros perdavimo ir pageidaujamo judesių skaičiaus.
| Sąlyga | Ką tai reiškia |
|---|---|
| Plotas iki 35 m² | Viršutinė segmentinių vartų ploto riba; ji savaime nenusako pakabinamų vartų varčios svorio ar ilgio. |
| 120 Nm sukimo momentas | Įvertinkite visiems vartams reikalingą sukimo momentą ant veleno, įskaitant paleidimo momentą. |
| 7,5–16 aps./min. greitis | Variklio apsukų diapazonas; vartų greitis priklauso nuo būgno ir galimo reduktoriaus. |
| 50 % darbo ciklas | Tai nereiškia, kad pavara gali veikti nepertraukiamai be pertraukų, ir nenusako universalaus ciklų skaičiaus per valandą. |
| IP54 apsaugos klasė | Saugokite variklį nuo užliejimo ir netinkamų aplinkos sąlygų; atskiro DPRO924 apsaugos klasė yra IP55, jei korpusas tinkamai uždarytas. |
SU2010 pavara ir atskiras valdymo blokas
| SUMO SU2010 | DPRO924 |
|---|---|
NICE SU2010 IP54; 120 Nm; iki 35 m². | NICE DPRO924 Sekcinių vartų valdymas; variklis įsigyjamas atskirai. |
SUMO SU2010 pakuotės turinys
Atskiras variklis su enkoderiu, tvirtinimo laikiklis, jungiamasis pleištas, montavimo detalės ir atblokavimo mechanizmas su plieniniu trosu Bowdeno apvalkale bei valdymo elementu. DPRO924, radijo imtuvas, fotoelementai ir grandininė pavara automatiškai nepridedami prie variklio.
Pavaros montavimas
Montavimo, elektros prijungimo ir bandymų darbus atlieka kvalifikuotas specialistas. Prieš pradėdami darbus atjunkite maitinimą iš tinklo ir atsarginę bateriją. Vartai turi būti mechaniškai saugūs, tinkamai subalansuoti, su veikiančiomis spyruoklėmis, kreipiančiosiomis ir ribotuvais. Pavara neišsprendžia sunkiai judančių vartų problemos.
Tiesioginis montavimas ant veleno
NICE SUMO SU2010 pavara montuojama tiesiai ant sekcinių vartų veleno Ø 25,4 mm. Velenams Ø 31,75 / 35 / 40 mm skirtas NICE CRA9. Tvirtinimo laikiklis yra komplekte; sieninius inkarus parinkite pagal pagrindą. Ø 25,5 mm variklio angos matmuo nereiškia, kad rekomenduojamas kitas veleno skersmuo.
- Nuimkite dangtelį, paruoškite kabelių įvores, o montuodami prilaikykite atblokavimo svirtį; užfiksuokite ją montavimo padėtyje, kaip parodyta paveikslėlyje.
- Užmaukite variklį ant veleno taip, kad grioveliai sutaptų. Įdėkite jungiamąjį pleištą ir tinkama įvore apsaugokite jį nuo išslydimo.
- Prisukite laikiklį prie pavaros ir pritvirtinkite jį prie sienos taip, kad pavara liktų lygiagreti sienai.
- Atlaisvinkite atblokavimo svirties montavimo fiksatorių, grąžinkite svirtį į darbinę padėtį ir patikrinkite dangtelį bei atblokavimo mechanizmą.
Prie plieninės konstrukcijos tvirtinkite M8, 6.8 arba A2-50 klasės varžtais. Tvirtinimas prie kito pagrindo turi patikimai atlaikyti traukos jėgą 1 000 N; inkaro tipą montuotojas parenka pagal konstrukciją.
SUMO: kabelių įvorės, atblokavimo svirties montavimo padėtis, pleištas ir laikiklis
Montavimas ne ant veleno, naudojant grandinę
Kai tiesioginiam montavimui trūksta vietos, naudojamas velenas su 18 dantų krumpliaračiu NICE CRA1 pavaroje ir krumpliaratis ant vartų veleno. Pavarą jungia 1/2″ × 5/16″ grandinė NICE CRA3 (1 m) arba NICE CRA4 (5 m), su jungtimi NICE CRA2. Pavarai montuoti ne ašyje naudojami laikikliai NICE CRA8.
| Pavaros perdavimo santykis | Komponentai ir rezultatas |
|---|---|
| 1 : 1 | NICE CRA1 + NICE CRA7 (18 / 18 dantų). Sukimosi greitis nemažinamas. |
| 1 : 2 | NICE CRA1 + NICE CRA6 (18 / 36 dantų). Vartų velenas sukasi lėčiau; būtina įvertinti perduodamą sukimo momentą ir vartų konstrukciją. |
Krumpliaračiai turi būti vienoje plokštumoje, grandinė tinkamai įtempta ir apsaugota, kad į ją neįtrauktų rankos ar drabužių. Pavaros perdavimo santykio pakeitimas savaime nekeičia leistino vartų ploto. Matmenys, balansavimas, eiga ir visas mazgas vertinami kartu.
Grandinę įrenkite bent 2,4 m aukštyje nuo grindų ir vaikams nepasiekiamoje vietoje; jei to padaryti neįmanoma, naudokite apsauginį gaubtą. Krumpliaratį laikantis velenas, veikiamas 4 000 N apkrovos, turi įlinkti ne daugiau kaip 2 mm.
SUMO: vertikali grandininė pavara CRA1, CRA6 arba CRA7 ir CRA8 laikikliai
Grandininė pakabinamų slankiojančių vartų pavara
Pakabinamų vartų grandinės kontūrą sudaro velenas su krumpliaračiu NICE CRA1, įtempiklis su grįžtamuoju krumpliaračiu NICE CRA5, grandinė NICE CRA4 ir jungtys NICE CRA2. Vartų varčia tvirtinama prie viršutinės arba apatinės grandinės šakos, atsižvelgiant į slinkimo kryptį. Jei yra dvi priešingomis kryptimis judančios varčios, viena tvirtinama prie viršutinės, o kita – prie apatinės šakos.
Tai individualiai suprojektuotas grandinės mazgas. Sekcinių vartų ploto riba nenustato leidžiamo pakabinamos varčios svorio ar ilgio. Montuotojas turi patikrinti pasipriešinimą slinkimui, jėgos perdavimą, judėjimo kelią, mechaninius ribotuvus ir prispaudimo vietų apsaugą.
SUMO: horizontalios pakabinamų vartų grandinės kontūro montavimas
SU2010 rankinis atblokavimas
SU2010 turi plieninį trosą Bowdeno apvalkale, išvestą iki valdymo elemento prie grindų. Bowdeno apvalkalą tieskite kuo tiesiau; didžiausias ilgis yra 6,5 m. Atblokuokite tik sustabdytus ir subalansuotus vartus. Jei spyruoklė pažeista arba vartai gali nukristi, jų neatblokuokite.
Troso montavimas ir reguliavimas
- Atjungę maitinimą nuimkite dangtelį, nuleiskite atblokavimo svirtį ir užfiksuokite ją montavimo varžtu. Bowdeno apvalkalo galą be antgalio įkiškite į PG7 įvorę.
- Iš kitos pusės perverkite plieninį trosą. Pritvirtinkite Bowdeno apvalkalą laikikliu. Įstatykite trosą į tolimesnį svirties griovelį ir tvirtai užfiksuokite jo galą spaustuku; stipriai traukiant jis neturi išslysti.
- Sumontavę variklį atlaisvinkite svirties montavimo fiksatorių, grąžinkite svirtį į vietą ir uždarykite dangtelį. Išvyniokite Bowdeno apvalkalą palei sieną, vengdami aštrių posūkių.
- Uždėkite ant troso spaustuką ir valdymo elementą. Nustatykite jų aukštį, kaip parodyta paveikslėlyje; perstūmus valdymo elementą į 1 padėtį pavara turi patikimai atsijungti.
SU2010: Bowdeno apvalkalo tvirtinimas, plieninio troso spaustukas ir valdymo elementas prie grindų
Rankinis vartų judinimas ir pakartotinis užfiksavimas
- Pastumkite valdymo elementą žemyn į padėtį 1 kaip parodyta paveikslėlyje.
- Stumkite vartus rankomis, nenaudodami jėgos.
- Grąžinkite atblokavimo mechanizmą į užfiksuotą padėtį ir patikrinkite, ar pavara vėl įsijungia.
Jei reikia valdyti iš lauko pusės, pagal montavimo sąlygas papildomai įrengiami NICE KA1 ir NICE KIO arba NICE KIOMINI. Nėra automatiškai pridedami prie atskiros pavaros.
SU2010 su DPRO924 po rankinio perkėlimo reikia atkurti padėties sinchronizavimą. Jei valdymo blokas per atrakinimą liko įjungtas, jis užregistruos atrakinimą. Sinchronizavimas atkuriamas nuvažiavus iki išsaugotos visiškai uždarytos padėties; iki tol vartai atidaromi laikant nuspaustą valdymo mygtuką. Stebėkite vartus ir neapeikite apsaugos įtaisų.
SU2010 prijungimas prie DPRO924
Prieš pradėdami darbus atjunkite maitinimą iš tinklo ir PS224. Variklio kabelis ir enkoderio kabelis yra atskiros grandinės. DPRO924 valdo vieną SU2010 subalansuotuose sekciniuose vartuose; toliau aprašyti veiksmai netaikomi pakabinamiems grandininiams vartams.
DPRO924: variklis, inkrementinis enkoderis, valdymo komandos, relinės fotoelementų poros, signalinė lempa ir saugos grandinė
Kabelių išdėstymas ir ilgiai
| Laidas | Kabelis / maksimalus ilgis |
|---|---|
| Maitinimas iš tinklo iki DPRO924 | 3 × 1,5 mm² / 30 m. Jei laidas ilgesnis, naudokite 3 × 2,5 mm² kabelį ir prijunkite apsauginį įžeminimą prie automatikos. |
| Variklis | 3 × 2,5 mm² / 10 m; atsižvelgiant į variklio gnybtus ir apsauginio įžeminimo jungtį. |
| Inkrementinis enkoderis | 2 × 1 mm² / 10 m; tiesti atskirai nuo maitinimo kabelių. |
| Signalinė lempa | 2 × 0,5 mm² / 20 m. |
| Fotoelementai | 4 × 0,5 mm² / 20 m; konkrečios šakos jungiamos pagal pasirinktą schemą. |
| Valdymo mygtukas | 2 × 0,25 mm² / 20 m arba 4 × 0,5 mm². |
| Antena | RG58 / ne daugiau kaip 10 m, rekomenduojama iki 5 m. |
Gnybtai ir priedų poliškumas
| DPRO924 gnybtas | Funkcija / prijungimas |
|---|---|
| MOTOR 1 / 2 / 3 | 1 ir 2 – 24 V DC variklio išvestis; 3 – apsauginis įžeminimas. Variklio išvesties poliškumas keičiasi priklausomai nuo judėjimo krypties. Prie variklio gnybtų negalima jungti 230 V tinklo įtampos. |
| Inkrementinis enkoderis | Du enkoderio signaliniai laidai; poliškumas nesvarbus. Ne pagalbinis maitinimas. |
| GND (1) / 24 V (2) | 1 GND = minusas (−), 2 24 V = pliusas (+); 24 V DC −30 % / +50 %, visų priedų bendra srovė – ne daugiau kaip 200 mA. |
| Phototest (3) | Bandomasis teigiamas TX maitinimas: 3 = pliusas (+), GND 1 = minusas (−); 24 V DC, −30 % / +50 %, maks. 200 mA Phototest išvestyje. |
| Common / COM SBY | Teigiamas bendras valdymo komandų polius, 24 V DC. SbS bendrasis kontaktas lieka aktyvus; COM SBY, skirtas Open/Close/Photo/Photo2, išjungiamas veikiant Total Stand-by režimui. Tai ne GND. |
| SbS / Open / Close | NO kontaktai be įtampos: SbS jungiamas su Common, Open ir Close – su COM SBY. Patys kontaktai poliškumo neturi. |
| Photo / Photo2 | Fotoelemento NC kontaktas be įtampos; bendrojo poliaus jungimas priklauso nuo Phototest arba Stand-by režimo. |
| STOP Safety Edge | 8,2 kΩ varžinė arba optinė OSE saugos briauna. OSE: +12 V = pliusas, GND = minusas, SIG = signalas. |
| ALT | NC saugos grandinė. Atviras kontaktas blokuoja vartų judėjimą. |
| OUT1 / OUT2 / OUT3 | OUT1 – 24 V signalinė lempa iki 25 W su atskiru mirksėjimo režimu; OUT2/3 – reliniai kontaktai be įtampos, iki 3 A varžinei apkrovai. OUT2/3 kontaktams nepriskirkite neegzistuojančio +/− poliškumo. |
| LIGHT ant dangčio plokštės | 1 = minusas (−), 2 = pliusas (+), 24 V DC, ne daugiau kaip 5 W; kabelis iki 2 m. Išvestis neapsaugota nuo trumpojo jungimo. |
Gnybtų blokas tiesiai SU2010 įrenginyje
SU2010: 1/2 – variklis, 3/4 – enkoderis. Prijunkite 1/2 prie DPRO924 variklio išvesties, o 3/4 – prie Incremental encoder įvesties. Žymėjimas Variklio gnybtas 3 nėra PE. Pagal SU2010 schemą trečiasis trijų gyslų variklio kabelio laidas variklio pusėje paliekamas saugiai izoliuotas. DPRO924 maitinimo iš tinklo apsauginis įžeminimas ir toliau privalomas.
SUMO SU2010: 1/2 variklio gnybtai, 3/4 enkoderio gnybtai; trečiasis variklio kabelio laidas saugiai izoliuotas
EPM fotoelementai su Phototest
DPRO924 naudoja NICE EPM su įprastine releine išvestimi. Saugos funkcijai prijunkite prie EPM 4 COM ir 5 NC; 3 NO kontaktas nėra tinkamas saugos kontaktas.
| Įrenginys | Maitinimas ir kontaktas |
|---|---|
| TX EPM | 1 = pliusas (+), 2 = minusas (−). Phototest režimu: TX 1 → DPRO924 Phototest (3), TX 2 → DPRO924 GND (1). |
| RX EPM | 1 = pliusas (+), 2 = minusas (−). RX 1 → DPRO924 24 V (2), RX 2 → GND (1). RX 4 COM → DPRO924 24 V (2), 5 NC → Photo arba Photo2 pagal saugomą zoną. 4/5 kontaktas yra be įtampos. |
| Dvi poros | Kiekvieną prijunkite prie atitinkamos įvesties. Jei jos viena kitai trukdo, pakeiskite jų padėtį arba naudokite tinkamus optinius gaubtus. EPM sinchronizavimui per SYNC reikia kintamosios srovės maitinimo; nejunkite jo nepatikrinę prie valdymo bloko nuolatinės srovės išvesties. |
EPM: TX/RX maitinimas 1 (+), 2 (−), reliniai kontaktai 4 COM ir 5 NC
DPRO924: RX prijungtas prie GND/24 V, o TX – prie GND/Phototest
Phototest patikrina fotoelementus prieš vartams pajudant. Prijungę jį, išmokykite saugos įtaisus. Nenaudojamas Photo arba Photo2 šioje schemoje sujungiamas su Phototest; tai nepakeičia reikalaujamos vartų apsaugos.
Alternatyva: Total Stand-by
Total Stand-by įjungiamas per Oview; praėjus nustatytam laikui (gamyklinis nustatymas – 1 min.), priedai išjungiami ir sumažinamas energijos suvartojimas. TX ir RX: gnybtas 1 (+) → COM SBY, 2 (−) → GND; RX 4 COM → COM SBY, 5 NC → Photo arba Photo2. Šioje jungimo schemoje Phototest neatliekamas. Nenaudojamas Photo/Photo2 sujungiamas su COM SBY. Nenaudokite abiejų schemų kartu.
DPRO924: atskira fotodetektorių maitinimo alternatyva, kai įjungtas „Total Stand-by“ režimas
Jautrusis kraštas ir saugos grandinė
8,2 kΩ varžinis kraštas jungiamas tarp SIG ir GND, poliškumas nesvarbus. Optinis OSE pagal žymėjimą: rudas laidas prie +12 V, žalias prie SIG, baltas prie GND. Jei naudojama kita spalvų sistema, vadovaukitės krašto gamintojo žymėjimu. Naudojant šią varžinę sąsają, NC kontaktai jungiami nuosekliai su galiniu 8,2 kΩ rezistoriumi, o NO – lygiagrečiai su rezistoriumi; jungimas turi atitikti saugos projektą. Pakeitę nustatymus, pakartokite mokymą. Rezistorius neturi būti naudojamas reikiamai apsaugai išjungti.
Įspėjamoji lemputė ir būsenos indikatoriaus lemputė
Prie OUT1 skirta NICE ELDC su integruotu mirksėjimu, 24 V, ne daugiau kaip 25 W. OUT1 nėra pagalbinė GND/24 V pora; polių išdėstymo nenustatykite pagal kitas jungtis. ELDC maitinimo poros schemoje nenurodytas poliškumas +/−. Anteną prijunkite prie radijo imtuvo pagal jo jungtį.
Dangčio plokštėje esanti būsenos indikatoriaus lemputė yra atskira: LIGHT 1 (−), 2 (+), 24 V DC / 5 W. Kai saugos grandinė atvira, ji užgęsta; įprastomis sąlygomis mirksi 0,5 s ON / 0,5 s OFF, o įvykus klaidai signalizuoja taip pat kaip OK indikatorius. Kabelio ilgis gali būti ne didesnis kaip 2 m, o išėjimas nėra apsaugotas nuo trumpojo jungimo.
DPRO924: LIGHT 1 (−), 2 (+) ant dangčio mygtukų plokštės
Atsarginis maitinimas ir techninės priežiūros sąsaja
NICE PS224 jungiamas prie tam skirto DPRO924 akumuliatoriaus lizdo tik baigus montuoti ir programuoti. Judėjimų skaičius dingus maitinimui nėra fiksuotas ir priklauso nuo vartų bei akumuliatoriaus. Oview prijungiamas per IBT4N ir leidžia nustatyti jėgą, jautrumą, lėtinimo taškus bei atlikti diagnostiką. Rinkitės DPRO924, o ne senajam A924 skirtus priedus.
Pirmasis DPRO924 paleidimas su SUMO
Dangčio plokštėje jungikliai, įjungiantys OPEN ir CLOSE mygtukus, turi būti ON padėtyje; STOP visada aktyvus. Prieš mokymą vartai turi būti maždaug 50 cm virš grindų, kad būtų galima saugiai patikrinti judėjimo kryptį. Žalias OK indikatorius mirksi maždaug kartą per sekundę, o ALT/Photo/Photo2 būsenos turi atitikti jungimą.
1. Saugos įtaisų mokymas
Turi būti prijungtas bent vienas saugos įtaisas. Įtaisų ir padėčių mokymą atlikite iškart vieną po kito, be pertraukos.
- Nustatykite A1 ON; A2/A3/A4 OFF.
- Laikykite STOP maždaug 3 s, kol OK nuolat švies raudonai; tada atleiskite.
- Baigę nustatykite jungiklius į OFF padėtį ir iškart tęskite inkrementinio enkoderio mokymą.
2. Padėčių nustatymas naudojant inkrementinį enkoderį
- Nustatykite B2 OFF, B3 OFF; A1 ON, A2/A3/A4 OFF.
- Laikykite STOP maždaug 3 s, kol nuolat švies raudonai, tada atleiskite.
- OPEN mygtuku nustatykite vartus į norimą atidarymo padėtį prieš mechaninį ribotuvą. Patvirtinkite laikydami STOP 3 s: vienas raudonas blyksnis.
- CLOSE mygtuku nustatykite vartus į visiškai uždarytą padėtį. Patvirtinkite laikydami STOP 3 s: du raudoni blyksniai.
- Jei norite nustatyti pasirinktinę dalinio atidarymo padėtį, OPEN mygtuku nustatykite vartus į šią padėtį ir patvirtinkite laikydami STOP 3 s: trys raudoni blyksniai. Jei dalinio atidarymo padėties nenustatysite, gamyklinis nustatymas yra 1/4 viso eigos ilgio; ją taip pat galima pakeisti naudojant Oview.
- Nustatykite A1 OFF; A3/A4 pasirinkite pagal veikimo režimą ir patvirtinkite paspausdami P1 bent 2 s.
Jei OPEN uždaro vartus, sustabdykite juos, atjunkite maitinimo tinklą ir akumuliatorių, sukeiskite vietomis variklio laidus 1/2 išėjime ir pradėkite mokymą iš naujo. Nekeiskite enkoderio laidų poros vietomis, kad pakeistumėte judėjimo kryptį.
3. Jėgos mokymas
Nustatę padėtis, be pertraukos atlikite pilnus atidarymo ir uždarymo ciklus, kol judant įrenginio OK indikatorius nustos pakaitomis mirksėti raudonai ir žaliai. Pertrauktas manevras neįskaitomas. Mokymo metu įrenginys naudoja didžiausią jėgą: zona turi būti prižiūrima. Pakeitę greitį, lėtinimo taškus arba jautrumą, pakartokite mokymą. Baigę atlikite saugos patikras.
Lėtinimo taškus RA/RB įrenginys pirmiausia apskaičiuoja. Jei juos reikia koreguoti, naudokite Oview programuotoją, tada pakartokite jėgos mokymą ir saugos patikras.
DPRO924 režimų nustatymas
DPRO924: A1–A4 ir B1–B3 jungikliai pagrindinėje plokštėje
A ir B jungikliai yra pagrindinėje plokštėje. Juos pakeitus, OK indikatorius gali pakaitomis mirksėti raudonai ir žaliai, o įrenginys gali nereaguoti į komandas: patvirtinkite teisingą konfigūraciją paspaudę P1 2 s, prireikus pakartokite saugos įtaisų mokymą. Jei šios funkcijos nustatomos per Oview, atitinkami DIP jungikliai turi būti OFF padėtyje.
Saugos įranga pagal režimą
Kai vartai juda tik laikant nuspaustą komandų mygtuką, operatorius privalo matyti vartus, o komandų įtaisas turi būti apsaugotas nuo neteisėto naudojimo. Pusiau automatiniam režimui būtinas aktyvus jautrusis kraštas; automatiniam uždarymui būtini ir jautrusis kraštas, ir fotodetektoriai. Montuotojas įvertina konkrečią apsaugą nuo prispaudimo vietų ir saugos reikalavimų laikymąsi. Vien DIP jungiklio perjungimas neužtikrina saugios automatikos.
DIP A – veikimas
| Nustatymas | Reikšmė |
|---|---|
| A1 OFF, A2 OFF, A3 OFF, A4 OFF | Operatoriaus valdymas: vartai juda tik laikant nuspaustą komandų mygtuką. |
| A1 ON, A3/A4 OFF | Saugos įtaisų ir padėčių mokymas. SU2010 atveju taip pat nustatykite A2 OFF. |
| A1 OFF, A2 OFF, A3 OFF, A4 ON | Pramoninis režimas: pusiau automatinis atidarymas, uždarymas tik laikant nuspaustą komandų mygtuką. |
| A1 OFF, A2 OFF, A3 ON, A4 OFF | Pusiau automatinis veikimas išmokus padėtis. |
| A1 OFF, A2 OFF, A3 ON, A4 ON | Automatinis uždarymas su nustatytu pauzės laiku. |
| A2 ON | Absoliutinio enkoderio krypties pakeitimas; nenaudojama su SU2010 inkrementiniu enkoderiu. |
DIP B – jautrumas, greitis ir variklis
| Jungiklis | Būsena ir reikšmė |
|---|---|
| B1 – jautrumas | OFF – išjungta, ON – įjungta. ON sumažina reakcijos į kliūtį jėgą; pakeitę nustatymą, išmokykite jėgas ir atlikite matavimą. |
| B2 – greičio keitimas | OFF – įprastas veikimas; ON – greičio nustatymas, OK indikatorius greitai mirksi oranžine spalva. |
| B3 – variklio tipas | OFF – SU2010 su enkoderiu. ON – varikliui su elektromechaniniais galiniais jungikliais. |
Automatinis uždarymas – pauzės trukmė
- Išmokę padėtis, nustatykite A3/A4 ON, A1/A2 OFF.
- Laikykite P1 nuspaudę bent 2 s.
- Siųskite OPEN ir palaukite, kol vartai visiškai atsidarys.
- Nuo šio momento palaukite norimą laiką ir siųskite CLOSE. Laikas bus išsaugotas.
Norėdami pakeisti pauzę, nustatykite A4 į OFF ir patvirtinkite paspausdami P1 2 s; taip ankstesnė pauzė bus panaikinta. Tada nustatykite A4 į ON, patvirtinkite paspausdami P1 2 s ir pakartokite atidarymą, laukimą bei uždarymą.
Judėjimo ir lėtinimo greitis
Atskirai nustatomas atidarymo, lėto atidarymo, uždarymo ir lėto uždarymo greitis. Galima naudoti Oview arba plokštės mygtukus:
- Nustatykite B2 į ON; OK greitai mirksi oranžine spalva.
- Laikykite nuspaudę P1 ir siųskite OPEN arba CLOSE, atsižvelgdami į keičiamą kryptį.
- Laikydami nuspaudę P1, keiskite esamą judėjimo atkarpą: Kiekvienas OPEN paspaudimas padidina greitį 5 %, o CLOSE – sumažina 5 %.. Žalia OK lemputė rodo įprastą atkarpą, raudona – lėtinimą.
- Atleiskite P1; norėdami keisti kitą judėjimą, vėl pradėkite jį laikydami nuspaudę.
- Grąžinkite B2 į OFF, užbaikite jėgos mokymą ir atlikite bandymus.
Laikant nuspaustą P1, srovės kontrolė išjungiama. Šį veiksmą turi atlikti montuotojas, stebėdamas vartus; jis neskirtas jėgai prieš kliūtį išbandyti.
Nuotolinis valdymas ir antena
Radijo imtuvas įstatomas į lizdą SM kai atjungtas maitinimo tinklas ir baterija. Atskiro pavaros mechanizmo komplektacijos nepainiokite su paruoštu komplektu: imtuvą ir siųstuvus pasirinkite pagal faktiškai pristatytą komplektaciją.
NICE OXIBD palaiko vienkrypčius ir dvikrypčius valdiklius; tinkamas vienkryptis siųstuvas yra NICE MYGO4. Anksčiau sumontuotas imtuvas gali naudoti kitą kodavimą. Vien to, kad dažnis yra 433,92 MHz, nepakanka.
Įprastu 1 režimu imtuvo išėjimai yra tokie: 1 – žingsninis valdymas, 2 – dalinis atidarymas, 3 – atidarymas, 4 – uždarymas. 2 režimu galima įrašyti atskirą mygtuką pasirinktai komandai. Tiksliai susieti ir ištrinti atlikite pagal konkretaus OXIBD imtuvo instrukciją; variklio mygtukai neištrina jo radijo atminties.
Naudodami OXIBD, prijunkite anteną prie imtuvo jungties pagal OXIBD antenos prijungimo schemą. Koaksialinio kabelio centrinė gysla jungiama prie signalo, o ekranas – prie antenos įžeminimo. Tai nėra maitinimo +/−.
Jei imtuvas palaiko išplėstinį 2 režimą, komanda 13 – atrakinti automatiką skirta elektroniniam užrakinimui panaikinti. Ji neatlaisvina mechaninės pavaros; ją reikia atrakinti rankiniu būdu, naudojant troselį.
DPRO924 diagnostika
Įjungus maitinimą, du lėti žalios OK lemputės blyksniai rodo, kad variklyje yra inkrementinis enkoderis. Vienas lėtas raudonas blyksnis patvirtina išmoktą 8,2 kΩ saugos briauną, du – OSE. Greitas žalios lemputės mirksėjimas įjungus gali reikšti, kad atmintis neišmokyta.
| Raudona OK lemputė | Priežastis ir patikra |
|---|---|
| 2 blyksniai | Fotoelementas: kliūtis, optika arba relės prijungimas. |
| 3 blyksniai | Jėga, jautrumas arba užblokuotas enkoderis: patikrinkite mechaninį pasipriešinimą ir enkoderio kabelį. |
| 4 blyksniai | STOP/ALT arba atrakinimas: užfiksuokite variklį ir patikrinkite saugos grandinę. |
| 5 blyksniai | Vidiniai parametrai: paspauskite dangtelio STOP mygtuką ir palaukite bent 30 s. Jei gedimas išlieka, kreipkitės į techninės priežiūros tarnybą, prireikus atlikite atstatymą ir išmokykite iš naujo. |
| 6 blyksniai | Viršytas manevrų per valandą limitas. Palaukite kelias minutes, kol ribotuvas leis atlikti kitą judesį. |
| 7 blyksniai | Vidinis elektros gedimas: paspauskite STOP, atjunkite visus maitinimo šaltinius ir paveskite specialistui patikrinti plokštę bei laidus. |
| 8 blyksniai | Nuolatinis įvesties signalas: pašalinkite užstrigusį kontaktą. |
| 9 blyksniai | Automatika užrakinta elektroniniu būdu: naudokite komandą elektroniniam atrakinimui. Tai nėra pavaros mechanizmo atrakinimas rankiniu būdu. |
| Kiti OK signalai | Sprendimas |
|---|---|
| Dega raudona lemputė + 8 žali blyksniai | Nėra enkoderio signalo. Paspauskite STOP ir patikrinkite atskirą enkoderio kabelį. |
| Dega raudona lemputė + 10 žalių blyksnių | Viršytas judėjimo laikas. Paspauskite STOP, patikrinkite mechaniką ir padėtis; laiką galima nustatyti per Oview. |
| Raudona ir žalia lemputės pakaitomis mirksi, kai vartai nejuda | Pakeisti DIP jungikliai: patikrinkite konfigūraciją ir bent 2 s palaikykite nuspaudę P1. |
| Raudona ir žalia lemputės pakaitomis mirksi judant vartams | Vyksta jėgos mokymas; užbaikite visus manevrus. |
| Greitai mirksi oranžinė lemputė | B2 nustatytas į ON; užbaikite greičio nustatymą ir nustatykite B2 į OFF. |
DPRO924 atminties ištrynimas
Atstačius nustatymus ištrinami parametrai, padėtys ir išmokyti saugos įtaisai. Įkišamo radijo imtuvo atmintis yra atskira.
- Kai vartai nejuda, nustatykite A1/A2/A3/A4 į ON; OK greitai mirksi oranžine spalva.
- Laikykite nuspaudę STOP apie 3 s, kol OK lemputė nuolat švies raudonai; tada atleiskite.
- Po atstatymo OK greitai mirksi oranžine spalva. Visus A DIP jungiklius grąžinkite į OFF; OK mirksės žaliai.
- Nustatykite tinkamą variklio tipą, iš naujo išmokykite saugos įtaisus, padėtis ir jėgas, tada atlikite bandymus.
Patikra prieš perduodant vartus
- Kai pavara atrakinta, patikrinkite, ar vartai juda sklandžiai ir yra subalansuoti. Rankinio bandymo metu reikalinga jėga turi neviršyti 225 N. Ši jėga nėra variklio sukimo momentas ir nėra leistina smūgio jėga.
- Užrakinę pavarą, išbandykite atidarymą, uždarymą ir STOP funkciją; vartai neturi strigti ar atsitrenkti už nustatytų galinių padėčių.
- Išbandykite kiekvieną fotoelementų porą ties TX, ties RX ir spindulio viduryje, pavyzdžiui, 5 cm skersmens ir 30 cm ilgio cilindru. Patikrinkite faktinę vartų reakciją.
- Išbandykite jautriąją briauną, saugos grandinę ir avarinį atrakinimą. Montuotojas turi išmatuoti smūgio jėgas tinkamu matavimo prietaisu; pakeitus jėgą arba jautrumą, bandymą reikia pakartoti.
- Vartus perduokite tik sėkmingai atlikę bandymus, pritvirtinę ženklinimą ir pateikę atrakinimo instrukcijas bei techninės priežiūros planą. Pro vartus eikite tik jiems visiškai atsidarius ir sustojus.
Pavaros ir vartų techninė priežiūra
Atlikdami kiekvieną planinę patikrą, atjunkite elektros tinklą ir bateriją. Patikrinkite laikiklį, inkarus, pleištą, veleną, atrakinimo mechanizmą, kreipiamąsias dalis ir balansą; jei yra grandinė, patikrinkite ir jos įtempimą, nusidėvėjimą bei sutepimo poreikį. Pavarą naudokite tik tada, kai mechaniniai ribotuvai ir apsauginiai įtaisai veikia tinkamai.
Gamintojas rekomenduoja, kai vartai naudojami įprastomis buitinėmis sąlygomis, atlikti profesionalią patikrą kas 6 mėnesius. Visos sistemos patikros intervalą montuotojas nustato atsižvelgdamas į vartų apkrovą ir sąlygas; EPM fotoelementus tikrinkite ir valykite ne rečiau kaip kas 6 mėnesius. Po techninės priežiūros pakartokite bandymus. Spyruoklių ar laikančiųjų lynų gedimus turi šalinti specialistas, o ne didinant variklio jėgą.
SUMO SU2010 techniniai parametrai
| Parametras | Vertė |
|---|---|
| Valdymas | Skirtas subalansuotiems sekciniams vartams, atskiras NICE DPRO924; nėra SU2010 komplektacijoje. |
| Variklio maitinimas | 24 V DC; darbinis diapazonas 15–36 V DC. |
| Variklio srovė / galia | 13 A DC / 500 W. Tai nėra 230 V tinklo srovė. |
| Sukimo momentas | 120 Nm. |
| Sukimosi greitis | 7,5–16 aps./min.; nustatoma pagal valdymą ir komplektaciją. |
| Sekcinių vartų plotas | Daugiausia 35 m². |
| Darbo ciklas | 50 %. |
| Apsaugos klasė / temperatūra | SU2010 IP54; nuo −20 iki +50 °C. |
| Velenas / anga | Velenas Ø 25,4 mm; variklio anga Ø 25,5 mm. |
| Matmenys / svoris | 350 × 270 × 110 mm / 10,5 kg. |
| Variklio izoliacijos šiluminė klasė | B klasė. |
SUMO SU2010 matmenys, veleno anga ir laikiklio diapazonas
DPRO924 maitinimas ir ribinės vertės
| Parametras | Reikšmė |
|---|---|
| Maitinimas iš elektros tinklo | 230 V AC, 50/60 Hz; I klasė, įžeminimas. |
| Didžiausia galia iš elektros tinklo | 500 W. |
| Priedų maitinimo išėjimas | 24 V DC −30 % / +50 %, 200 mA; poliškumas ir gnybtai. |
| Atsarginis maitinimas | NICE PS224. |
| Saugikliai | F2 T2 A; F1 automobilinis 20 A. To paties tipo ir vertės saugiklis, pašalinus priežastį. |
| Korpusas | IP55 tinkamai uždarius; 310 × 210 × 125 mm, apie 4 kg. |
Pavaros 360° vaizdas
Noriu užsisakyti šį produktą. Kaip tai padaryti?
Pasirinkite jums patogiausią būdą:
- užsakymas el. parduotuvėje: paspauskite mygtuką „Pirkti“ ir įdėkite prekę į krepšelį (mygtuką rasite šio produkto variantų lentelėje).
- užsakymas el. paštu: siųskite užsakymą adresu [email protected]
