NICE Run RUN1800P – atskira pavara stumdomiesiems vartams (A)
| Produkto prieinamumas: | Yra sandėlyje | Prekes paprastai išsiunčiame per 24 valandas. |
|---|
Yra sandėlyje
765,58 € su PVM
| Svoris |
|---|
| 22 kg |
Produkto aprašymas NICE Run RUN1800P – atskira pavara stumdomiesiems vartams (A)
NICE RUN1800P yra atskiras savaime neužsifiksuojanti stumdomųjų vartų pavara su integruotu valdymo bloku RUA1. Variklis ir maitinimas iš tinklo yra 230 V AC. Turi indukcinį bekontaktį galinį jungiklį. Vienos vartų varčios ribos – 1 800 kg ir 15 m; tinkamumą taip pat lemia judėjimo pasipriešinimas ir reikiamas ciklų skaičius.
Atskiras variklis nėra visas komplektas: radijo imtuvą, nuotolinio valdymo pultus, fotoelementus ir krumpliastiebį pasirinkite pagal vartų įrangą. Montavimo instrukcija PDF · Techniniai parametrai
| Greitoji navigacija | ||
|---|---|---|
| Pasirinkimas ir ribos | Komplektai | Priedai |
| Montavimas | Prijungimas | Pirmasis paleidimas |
| Programavimas | Gedimai | Priežiūra |
| Atrakinimas | Parametrai | Instrukcija PDF |
(Ar ši pavara man tinka?)
Palyginkite su kitomis pavaromis:
Šiame gaminyje – atskiroje NICE Run RUN1800P stumdomųjų vartų pavaroje (mūsų kodas NICE-RUN1800P) – yra:
- elektromechaninė NICE Run RUN1800P pavara su 1 800 kg keliamąja galia ir didžiausiu 15m varčios ilgiu, taip pat su įmontuotu (tačiau išimamu) valdymo bloku RUA1 be radijo signalo imtuvas (jei norite vartus valdyti nuotoliniu valdymu, būtina įsigyti papildomai atskirą imtuvą, pvz., SMXI, arba OXI).
- 2 × atrakinimo raktas rankiniam pavaros valdymui (būtinas dingus elektrai)
- pavaros montavimo komponentai, tvirtinimo elementai ir laikiklis, indukcinio pavaros galinio jungiklio atramos
- montavimo instrukcija
Palankios kainos komplektai, kuriuose yra pavara NICE Run RUN1800P:
| Pavaros komplektas su priedais » | Atskira pavara | Pavaros komplektas su priedais ir krumpliastiebiu » |
|---|---|---|
1 × RUN1800P su RUA1, 1 pora EPMB, 1 × ELDC, 1 × OXIBD ir 1 × MYGO4. |
Indukcinis bekontaktis jungiklis. |
1 × RUN1800P su RUA1, 1 pora EPMB, 1 × ELDC, 1 × OXIBD ir 1 × MYGO4. Papildomai – 4 m krumpliastiebio LZ-1; patikrinkite, ar krumpliastiebio ilgis ir apkrova tinka jūsų vartams. |
Pavara yra kompaktiška, saugi ir praktiška, idealiai tinkanti naudoti tiek privačiai, tiek įmonėse. Smūgiams atsparus korpusas, korpusas iš aliuminio lydinio, padengtas epoksidine danga.
Pavara tinka automatizuoti slankiuosius vartus, kurių svoris neviršija 1800 kg, o varčios ilgis – 15 m. Nurodytos vertės galioja gamintojo nustatytomis sąlygomis, pavyzdžiui, atsižvelgiant į oro sąlygas, temperatūrų skirtumus, vartų standumą ir, svarbiausia, sklandų vartų judėjimą. Ne visada pavyksta užtikrinti šias sąlygas arba jų neįmanoma kontroliuoti, todėl rekomenduojame NICE Run RUN1800P pavarą naudoti vartams, kurių apkrova siekia ne daugiau kaip 80% šių verčių. Žr. skyrių Pavaros pasirinkimas daugiau informacijos.
„BlueBUS“ leidžia suderinamus fotoelementus prijungti dviejų gyslų kabeliu. RUA1 palaiko septynis pagrindinius apsauginius adresus, o bendra apkrova negali viršyti 15 „BlueBUS“ įrenginių; vienas įrenginys nebūtinai yra viena pora. Fotoelementų prijungimas ir adresavimas.
Temperatūros valdymo sistema apsaugo variklį nuo perkaitimo, o esant aukštai temperatūrai sumažina leistiną darbo ciklų skaičių. Pasirenkamas variklio šildymas esant žemai temperatūrai nustatomas per palaikomą techninės priežiūros sąsają; jis nepakeičia būtinybės pašalinti ledą nuo vartų bėgio.
Reguliuojama jėga, kliūties jautrumas, automatinio uždarymo pauzė ir greičio mažinimas eigos pabaigoje. Nustatymai pateikti programavimo lentelėse.
Diagnostika naudojant įspėjamąjį švyturėlį.
Krumpliaratis 4 modulis suderinamas su krumpliastiebiu iš mūsų asortimento.
Pavaros RUN1800P funkcija „ Pavaldus įrenginys “ užtikrina automatinį dviejų variklių sinchronizavimą. Tai reiškia, kad galima automatizuoti du vienas prieš kitą slenkančius vartus.
Saugumas vertinamas atsižvelgiant į visus sumontuotus vartus: mechaninį saugumą, pavojingų vietų apsaugą, fotoelementų ir saugos briaunų veikimą bei smūgio jėgos matavimą. Vien variklis šių bandymų nepakeičia.
Su NICE Run RUN1800P pavara suderinami priedai
Taip pat rekomenduojame įsigyti su pavara suderinamų pasirenkamų priedų arba pasirinkti vieną iš jau paruoštų specialios kainos rinkinių:
| Kas | Kodėl | Tipas |
|---|---|---|
| Švyturėlis | Įspėja apie vartų judėjimą ir praneša apie gedimus. Jungiamas prie FLASH; antena jungiama atskiru koaksialiniu kabeliu. | |
| Fotoelementai | Aptinka spindulį kertančią kliūtį; reakciją nustato poros adresas. Jie nepakeičia visų pavojingų vartų vietų apsaugos. |
„BlueBUS“ prijungimas; FT210B judančiai saugos briaunai. TX ir RX vienoje poroje turi tą patį adresą. |
| Siųstuvas | Pasirinkite pagal kodavimą ir įmontuoto imtuvo tipą. Vienodas dažnis savaime suderinamumo negarantuoja; „LoRa“ ir dvipusio ryšio funkcijoms reikalingas atitinkamas imtuvas. | |
| Imtuvas | Radijo imtuvas įstatomas į SM jungtį; susiejimas priklauso nuo imtuvo. „Wi-Fi“ / GSM reikia palaikomos sąsajos arba bepotencialio P.P. kontakto. |
|
| Antena |
Geresniam nuotolinio valdymo pultelio veikimo nuotoliui. |
|
| Klaviatūra | EDSWG reikia suderinamo radijo imtuvo. Naudojant EDSB, konkreti RUA1 versija turi palaikyti „BlueBUS“ valdymo įrenginius; vien tai, kad yra magistralė, suderinamumo nepatvirtina. | |
| Raktinis jungiklis |
Vartams valdyti raktu, naudojant jungiklį, kabeliu prijungtą prie pavaros bet kurioje vietoje. |
|
| Kortelių skaitytuvai | ETPB naudokite tik patvirtinus, kad įrengta RUA1 palaiko „BlueBUS“ valdymo įrenginius. Skaitytuvas su bepotenciale rele jungiamas prie P.P., o maitinamas atskirai pagal srovės sąnaudas. |
|
| Dantytoji juosta | Reikalinga 4 modulio dantytoji juosta. Medžiagą, tvirtinimo būdą ir keliamąją galią rinkitės pagal vartų svorį; nailoninė dantytoji juosta nebūtinai tinka visam 1 800 kg maksimaliam svoriui. | |
| Maitinimo tiekimo sutrikimas | Nutrūkus elektros tinklo maitinimui, naudokite rankinį atblokavimą. PS124 ir Solemyo nėra tiesioginis 230 V variklio RUN1800P su RUA1 atsarginis maitinimo šaltinis. |
NICE RUN1800P trumpai
Modelis RUN1800P turi indukcinį bekontaktį galinį jungiklį, 230 V variklį ir RUA1 valdymo bloką. Dangtis atsparus smūgiams, o korpusas pagamintas iš aliuminio lydinio. Imtuvas pasirenkamas atskirai; SM jungtis ir BlueBUS yra dvi skirtingos sąsajos.
Atblokuotą variklį dingus elektrai galima valdyti rankiniu būdu. Vartai turi būti patikimai vedami, apsaugoti nuo iššokimo ir turėti tvirtus mechaninius atraminius ribotuvus abiejuose galuose. Galinis jungiklis šių ribotuvų neatstoja.
NICE RUN1800P pavaros pasirinkimas
Vien svorio ir ilgio nepakanka. Išmatuokite jėgą, reikalingą vartams pajudinti ir judėti per visą eigą, įskaitant didesnės trinties vietas. RUN1800P paleidimo jėga turi būti mažesnė nei 555 N, o judėjimui palaikyti reikalinga jėga – mažesnė nei 280 N; tai sudaro pusę didžiausios galimos ir vardinės jėgos. Taip pat įvertinkite sąlygų pablogėjimą žiemą.
Ribos ir eksploatacinė atsarga
| Parametras | Didžiausia gamintojo nurodyta vertė | Mūsų orientacinė rekomendacija |
|---|---|---|
| Vartų varčios ilgis | 15 m | Iki 12 m |
| Visos vartų varčios svoris | 1 800 kg | Iki 1 400 kg |
Šią rekomendaciją su atsarga paliekame įprastam pasirinkimui. Tai nėra atskira gamintojo nustatyta riba ar patvirtinimas, kad pavara tinka visiems šių matmenų vartams. Taip pat patikrinkite mechaninį pasipriešinimą ir eksploatacinę apkrovą. Svarbus visas judančios vartų varčios ilgis ir svoris, įskaitant užpildą ir galimą atsvarą, o ne vien pravažiavimo angos plotis.
Kiek ciklų gali atlikti pavara
Vienas ciklas – visiškas atidarymas ir uždarymas. Pirmiausia pasirinkite eilutę pagal ilgį; abu skaičius padauginkite iš svorio koeficiento. Gautą sveikąjį skaičių suapvalinkite žemyn. Dėl aukštesnės temperatūros ir sudėtingesnio judėjimo ciklų skaičius gali dar sumažėti.
| Vartų varčios ilgis | Maks. ciklų per val. | Maks. ciklų iš eilės |
|---|---|---|
| Iki 6 m | 42 | 28 |
| Daugiau nei 6 iki 9 m | 28 | 18 |
| Daugiau nei 9 iki 12 m | 21 | 14 |
| Daugiau nei 12 iki 15 m | 17 | 11 |
| Vartų varčios svoris | Galimų ciklų koeficientas |
|---|---|
| Iki 500 kg | 100 % |
| Daugiau nei 500 iki 900 kg | 80 % |
| Daugiau nei 900 iki 1 200 kg | 75 % |
| Daugiau nei 1 200 iki 1 500 kg | 60 % |
| Daugiau nei 1 500 iki 1 800 kg | 50 % |
Pavyzdys pagal lenteles: 10 m / 1 300 kg vartų varčia → 21 × 0,60 = 12,6 ir 14 × 0,60 = 8,4. Planavimui naudokite ne daugiau kaip 12 ciklų per val. ir 8 ciklus iš eilės, dar neatsižvelgus į temperatūros poveikį. 60 % koeficientas reiškia 60 % galimo ciklų skaičiaus, o ne 60 % atėmimą.
Orientacinis tarnavimo laikas
Sudėkite svorio, ilgio ir kitų svarbių veiksnių indeksus. Kitus veiksnius įtraukite, jei tikimybė, kad jie pasireikš, yra didesnė nei 10 %. Sumą raskite originaliame grafike. Ciklų skaičiaus įvertis nėra tarnavimo laiko garantija ar tikslus metų skaičius.
| Visos automatikos savybės | Indeksas | Tarnavimo laiko grafikas |
|---|---|---|
| Svoris iki 500 kg | 5 % |  Horizontaliai: indeksų suma procentais. |
| Daugiau nei 500 iki 900 kg | 10 % | |
| Daugiau nei 900 iki 1 200 kg | 20 % | |
| Daugiau nei 1 200 iki 1 500 kg | 30 % | |
| Daugiau nei 1 500 iki 1 800 kg | 40 % | |
| Ilgis iki 6 m | 5 % | |
| Daugiau nei 6 iki 9 m | 10 % | |
| Daugiau nei 9 iki 12 m | 15 % | |
| Daugiau nei 12 iki 15 m | 25 % | |
| Temperatūra virš 40 °C / žemiau 0 °C arba drėgmė virš 80 % | 10 % | |
| Dulkės ir smėlis | 15 % | |
| Druskinga aplinka | 20 % | |
| Judėjimo sustabdymas fotoelementu | 10 % | |
| Judėjimo sustabdymas STOP įėjimu | 20 % | |
| Įjungta „Peak“ funkcija | 10 % |
Pavyzdžiui, 1 300 kg ir 10 m reiškia 30 % + 15 % = 45 %; jei fotoelementas dažnai nutraukia judėjimą, pridėkite 10 %, iš viso 55 %. Vien fotoelementų buvimas nereiškia, kad jų indeksą reikia automatiškai pridėti. Jei suma viršija 100 %, sąlygos neatitinka priimtinų ribų. Pavara neskirta naudoti rūgštinėje, druskingoje ar sprogioje aplinkoje; nurodytas druskingumo indeksas nereiškia, kad tokiomis sąlygomis leidžiama ją naudoti.
NICE RUN1800P montavimas
Pavarą pritvirtinkite prie tvirto, horizontalaus pagrindo, atokiau nuo vietų, kurios gali būti užtvindytos. Aukštį nustatykite pagal tikrąją krumpliastiebio ir krumpliaračio padėtį. Konsoliniams vartams gali reikėti aukštesnio pagrindo arba tinkamo tvirto laikiklio; jo konstrukcija turi saugiai atlaikyti apkrovą. Vartų svoris neturi tekti varikliui.
Kabeliai
Maitinimo kabelį tieskite atskirai nuo žemos įtampos ir signalinių kabelių. Priedus, laidus ir apsaugos priemones parinkite pagal konkrečią instaliaciją. Pradinis tipinis komplektas:
|
|
| Paskirtis | Kabelis | Maks. ilgis |
|---|---|---|
| A – tinklas | 3 × 1,5 mm² | 30 m; virš 30 m – mažiausiai 3 × 2,5 mm², įvertinus įtampos kritimą ir apsaugą |
| B – signalinė lempa | 2 × 0,5 mm² | 20 m |
| B – antena | Koaksialinis RG58 | 20 m; rekomenduojama mažiau nei 5 m |
| C – BlueBUS | 2 × 0,5 mm² | 30 m; 30–50 m atstumui – 2 × 1 mm² |
| D – raktinis jungiklis | 2 kabeliai po 2 × 0,5 mm² arba 4 × 0,5 mm² | 50 m |
| E – stacionarūs saugos kraštai | 2 × 0,5 mm² | 20 m |
| F – judantis saugos kraštas | 2 × 0,5 mm² | 30 m; judantis kabelis arba FT210B |
Pagrindo montavimas ir patikra
- Prieš montuodami atblokuokite pavarą ir patikrinkite, ar vartai lengvai juda rankiniu būdu, ar tinkamai sumontuoti kreipiamieji elementai ir tvirti galiniai stabdikliai, taip pat ar vartų varčia apsaugota nuo iššokimo iš kreipiančiosios.
- Paruoškite kabelių apsauginius vamzdžius ir pagrindo plokštę su keturiais inkarais. Virš plokštės palikite ne daugiau kaip 40 mm išsikišusio sriegio.
- Išlyginkite plokštę, įtvirtinkite tvirtame pagrinde ir leiskite betonui tinkamai sukietėti. Nemontuokite variklio ant minkšto ar nestabilaus pagrindo.
- Pritvirtinkite variklį keturiomis veržlėmis ir poveržlėmis, nustatykite jo padėtį dantytosios juostos atžvilgiu, tada priveržkite tvirtinimo elementus.
- Patikrinkite tarpą per visą judėjimo kelią, dantytosios juostos sujungimus, vartų varčios kreipimą ir jungiklių padėtį. Pritvirtinkite kabelius taip, kad jie neatsilaisvintų ir nepatektų į judančias dalis.
Dantytoji juosta ir jos stabdiklis
Vartai juda pavaros krumpliaračio sukimo momentą dantytosios pavaros pagalba paversdami tiesiniu judesiu, kuris perduodamas į pavaros dantytąją juostą. Dažniausiai naudojami dviejų tipų dantytosios juostos:
 |
Nailoninė juosta (galima ir su plieniniu sutvirtinimu) – prie vartų tvirtinama savisriegiais varžtais per ąseles. Puikiai tinka palyginti lengviems ir trumpiems vartams. Dėl plieninio krumpliaračio ir nailoninės juostos trinties vartai juda tyliai. |
 |
Plieninė juosta – prie vartų tvirtinama privirinant sriegines auseles, į kurias vėliau prisukama juosta. Naudojama ilgesniems ir sunkesniems vartams. Dėl plieninio krumpliaračio trinties į plieninę juostą vartai juda šiek tiek garsiau. |
Svarbiausia, kad pavaros dantų modulis būtų suderinamas su dantytosios juostos moduliu. Pavara NICE Run RUN1800P turi dantų modulį 4.
Atidarymo ir uždarymo galinę padėtį pavara nustato pagal galinius stabdiklius, montuojamus ant dantytosios juostos:
| 1. Keturiomis reguliavimo vietomis išlyginkite pavarą | 2. Vartai ir pavara turi būti vienoje plokštumoje | 3. Tarp dantytosios juostos ir pavaros krumpliaračio palikite maždaug 1-2 mm tarpą, kad vartų svoris nebūtų perduodamas pavarai. |
 |
 |
 |
| 4. Priveržkite pavaros inkarus, kad pavara nepasislinktų jai veikiant | 5. Nustatykite galinio jungiklio laikiklius pagal toliau pateiktą instrukciją. Abiejuose judėjimo kelio galuose turi likti mechaniniai stabdikliai. |
|
 |
 |
Tarpas 1–2 mm turi būti išlaikytas per visą judėjimo kelią. Sulygiuokite juostą su krumpliaračiu; rankiniu būdu perstumdami vartus patikrinkite, ar šoninis nuokrypis neviršija 5 mm ir ar jungtys tarp dalių yra tolygios. Sureguliavę tvirtai priveržkite variklį.
Galinių jungiklių nustatymas
RUN1800P naudoja indukcinį jutiklį. Juostos laikiklis aptinkamas jutikliu mechaniškai nespaudžiant svirtelės. Nustatykite laikiklio atstumą nuo jutiklio: 3–8 mm pagal originalų brėžinį.
- Rankiniu būdu perstumkite vartų varčią į atidarytą padėtį, likus bent 2–3 cm iki fiksuoto stabdiklio.
- Stumkite laikiklį dantytąja juosta atidarymo kryptimi, kol užges atitinkama galinio jungiklio LED lemputė.
- Pastumkite laikiklį ta pačia kryptimi dar bent 2 cm ir pritvirtinkite.
- Taip pat nustatykite uždarytą padėtį ir patikrinkite, ar 3–8 mm tarpas išlieka per visą laikiklio judėjimo kelią.
- Užblokavę pavarų dėžę ir išmokę judėjimo kelią, patikrinkite, ar vartai sustoja prieš abu mechaninius stabdiklius.
NICE RUN1800P pavaros prijungimas
Montavimą ir elektros prijungimą patikėkite kvalifikuotam specialistui. Prieš atidarydami, prijungdami ar atjungdami gnybtus, atjunkite maitinimą iš tinklo ir patikrinkite, ar nėra įtampos. Maitinimo iš tinklo įtampa – 230 V AC; priedų gnybtų įtampa ir paskirtis skiriasi.
Maitinimas iš tinklo 230 V AC
| Gnybtas | Laidas ir paskirtis |
|---|---|
| L | Fazinis laidas, paprastai rudas. |
| N | Neutralusis laidas, paprastai mėlynas. |
| PE / apsauginis įžeminimas | Apsauginis laidas – žalias ir geltonas. I klasei būtinas patikimas apsauginis įžeminimas. |
Maitinimo laidas vedamas per mažesnę įvorę, kiti laidai – per didesnę. Membranas pritaikykite taip, kad jos tvirtai priglustų prie laidų, atkurkite sandarumą ir pritvirtinkite laidus, kad jų nebūtų galima ištraukti. Viduje palikite reikiamą, maždaug 20–30 cm, laido atsargą; laidai neturi trukdyti uždėti dangčio ar judančioms dalims.
RUA1 valdymo bloko gnybtai
| Gnybtas | Paskirtis, įtampa ir poliškumas |
|---|---|
| FLASH – signalinė lempa | Dabartinei komplektacijai ELDC LED signalinė lempa (12–36 V DC); šviesos šaltinį prijunkite prie FLASH, o anteną – prie atskiro antenos įvado. WLT naudokite pagal jos instrukciją. Išėjimas veikia mirksėjimo režimu ir nėra skirtas nuolatiniam maitinimui. Pradinė lempinės apkrovos riba – viena arba dvi signalinės lempos, kiekviena 12 V / 21 W. Vadovaukitės signalinės lempos ir plokštės gnybtų žymėjimu; nepainiokite su pagalbinio išėjimo poliškumu. Schema su ELDC. |
| S.C.A. – indikatorius | 24 V DC, ne daugiau kaip 4 W, įtampos nuokrypis −30 % / +50 %. Funkcija pagal II/L4. Šios poros poliškumas čia nenurodytas; jei priedas yra poliarizuotas, prieš prijungdami patikrinkite konkrečią plokštę. |
| BLUEBUS | Suderinamų įrenginių maitinimas ir ryšys. Fotobarjerai jungiami neatsižvelgiant į poliškumą. Bendra riba – 15 BlueBUS apkrovos vienetų. Kai naudojami du „Master/Slave“ varikliai būtina tiksliai laikytis laidų prijungimo tvarkos. |
| STOP | Potencialo neturintys NO, NC arba 8,2 kΩ varžiniai įrenginiai; jų tipą įsimena RUA1. Pasikeitus įsimintai būsenai, judėjimas sustabdomas ir trumpam pajudama atgal. Kontaktai neturi +/− poliškumo, prie jų negalima jungti išorinės įtampos. |
| P.P. / STEP-BY-STEP | Potencialo neturintis NO kontaktas valdymui žingsniniu režimu. Modulio relės COM ir NO kontaktus prijunkite prie abiejų P.P. gnybtų; kontaktas neturi poliškumo. Modulio maitinimas prijungiamas atskirai. |
| OPEN | Potencialo neturintis NO kontaktas atidarymui; poliškumo nėra. |
| CLOSE | Potencialo neturintis NO kontaktas uždarymui; kai I/L7 nustatyta į ON, vartai atsidaro iš dalies. Poliškumo nėra. |
| AERIAL / antena | Koaksialinio kabelio centrinę gyslą ir ekraną prijunkite pagal imtuvo / plokštės gnybtų žymėjimą. Tai nėra maitinimo +/− gnybtai. RG58, pagal instrukciją – 52 Ω įvadas; anteną rinkitės pagal imtuvo dažnį. |
Keli įrenginiai prie STOP įvado
NO kontaktai jungiami lygiagrečiai, NC kontaktai – nuosekliai. Du 8,2 kΩ varžinius įrenginius galima jungti lygiagrečiai; jungdami kelis įrenginius, pagal jų schemą naudokite jungimą su vienu galiniu 8,2 kΩ rezistoriumi. Jungiant NO ir NC kartu, su NC šaka nuosekliai reikia prijungti 8,2 kΩ rezistorių. Saugos kraštinės nepakeiskite paprastu trumpikliu. Pakeitę prijungimą, iš naujo atlikite įrenginių įsiminimo procedūrą ir saugos bandymą.
Saugikliai
Tikrinti galima tik atjungus maitinimą iš tinklo. F1/F2 saugiklius keiskite tik tokio paties tipo, veikimo charakteristikos ir vertės saugikliais, nurodytais sumontuotoje plokštėje. Jei saugiklis perdega pakartotinai, būtina nustatyti priežastį; nedėkite didesnės vardinės srovės saugiklio.
RUA1 valdymo bloko schema
Prijungimas ELDC signalinės lempos, EPMB fotobarjerų ir EKS raktinio jungiklio. Priedų vaizdai yra tik orientaciniai; jungdami vadovaukitės konkretaus įrenginio gnybtų žymėjimu. EKS jungiklyje naudokite C–NO kontaktus funkcijoms OPEN ir CLOSE; brėžinyje pavaizduoto NC gnybto komandoms nenaudokite.
| Priedas | Jungimas |
|---|---|
| ELDC – šviesos šaltinis | Dvi įvado gnybtų jungtys su lemputės simboliu → prie RUA1 FLASH poros. ELDC skirtas 12–36 V DC įtampai; prie jo negalima jungti 230 V tinklo įtampos. FLASH nėra nuolatinio maitinimo pagalbinis išėjimas. Vadovaukitės signalinės lempos ir plokštės žymėjimu; nepainiokite su STOP/P.P. pagalbinio išėjimo poliškumu. |
| ELDC – antena | Atskiras RG58 koaksialinis kabelis: centrinę gyslą junkite prie antenos signalo, ekraną – prie ekrano gnybto pagal simbolį. Tai nėra maitinimo +/− jungtis. Anteną rinkitės pagal sumontuoto imtuvo dažnį. |
| EPMB – ir TX, ir RX | Kiekvieno įrenginio dviejų BlueBUS gnybtų porą prijunkite prie abiejų RUA1 BLUEBUS gnybtų lygiagrečiai ir neatsižvelgiant į poliškumą. Nepainiokite EPMB su relinėmis EPM fotobarjeromis. |
| EKS – atidarymas / uždarymas | Vieno mikrojungiklio C–NO kontaktus prijunkite prie abiejų OPEN gnybtų; antrojo C–NO kontaktus – prie abiejų CLOSE gnybtų. NC palikite neprijungtą. Tai du potencialo neturintys kontaktai be poliškumo; į įvadus nejunkite išorinės įtampos. Kai I/L7 = ON, CLOSE įvadas sukelia dalinį atidarymą. |
Pavaros fotobarjerai
Dabartinei komplektacijai naudokite suderinamus NICE EPMB. TX yra siųstuvas, o RX – imtuvas. Abu įrenginiai jungiami prie dviejų BLUEBUS gnybtų neatsižvelgiant į poliškumą; nejunkite jų prie 24 V pagalbinio išėjimo. Pridėję arba pašalinę įrenginį, pakartokite įsiminimo procedūrą įrenginių atpažinimas ir saugos bandymą. RUA1 riba – 15 BlueBUS apkrovos vienetų; vienas vienetas nebūtinai reiškia vieną porą.
Kelių EPMB porų prijungimas
Poras prijunkite lygiagrečiai, kaip parodyta paveikslėlyje. TX ir RX vienos poros turi tą patį adresą, o kita pora turi turėti kitą adresą. Montavimo vietą, TX/RX orientaciją ir jungčių padėtį parinkite pagal apsaugos kryptį ir pavojingas vartų vietas.
Apsauginių porų išdėstymas
Išdėstymas yra orientacinis. FOTO ir FOTO II saugo išorinį pravažiavimą uždarant vartus, FOTO 1 ir FOTO 1 II – vidinį pravažiavimą uždarant vartus; FOTO 2 ir FOTO 2 II saugo vartus atidarant. FOTO 3 yra viena pora, įrengiama išilgai vartų sąvaros judėjimo kelio, kaip parodyta paveikslėlyje. Aptikimas vyksta jos spindulio zonoje; jis automatiškai neapima visų pavojingų vartų vietų. Naudodami FOTO II ir FOTO 3 kartu, laikykitės fotodaviklių montavimo instrukcijose nurodytos TX/RX orientacijos, kad poros netrukdytų viena kitai.
Įprastam apsauginiam prijungimui prie RUA1 naudokite adresus FOTO–FOTO 3. FA1/FA2 nustatymai atidarymui iškviesti šioje konfigūracijoje nenaudojami; fotodaviklio kontakto A nenutraukite.
EPMB fotodaviklių jungčių lentelė
Tą pačią kombinaciją nustatykite abiejų vienos poros fotodaviklių TX ir RX jungtyse. Viename BlueBUS tinkle negali būti dviejų porų tuo pačiu adresu. Nenaudojamą trumpiklį įdėkite į tam skirtą tuščią vietą; nepalikite jo palaido fotodaviklio viduje.
| Adresas ir apsaugos funkcija | TX ir RX trumpikliai |
|---|---|
| FOTO Uždarant vartus – išorinė pora, maždaug 50 cm virš žemės. |  |
| FOTO II Uždarant vartus – išorinė pora, maždaug 100 cm virš žemės. |  |
| FOTO 1 Uždarant vartus – vidinė pora, maždaug 50 cm virš žemės. |  |
| FOTO 1 II Uždarant vartus – vidinė pora, maždaug 100 cm virš žemės. |  |
| FOTO 2 Atidarant vartus – išorinė pora. |  |
| FOTO 2 II Atidarant vartus – vidinė pora. |  |
| FOTO 3 Viena apsauginė pora išilgai vartų sąvaros judėjimo kelio, kaip parodyta paveikslėlyje. |  |
Keisdami fotodaviklį tokiu pačiu tipu, išsaugokite poros adresą ir funkciją. Pakeitę patikrinkite TX/RX indikaciją ir vartų saugos reakciją abiem kryptimis. Pakeitę įrenginių tipą ar skaičių, pakartokite atpažinimo procedūrą.
Judantis apsauginis kraštas ir FT210B
NICE FT210B perduoda 8,2 kΩ varžinio apsauginio krašto būseną optiniu spinduliu. Ant sąvaros esantis TX maitinamas savo baterija, o RX prijungiamas prie nepoliarizuotos BlueBUS magistralės. Krašto adresą ir prijungimą nustatykite pagal FT210B instrukcijas; tai nėra įprasta pora su laidais maitinamu TX. RX srovės sąnaudos įskaičiuojamos į BlueBUS apkrovą.
Pavarų radijo imtuvas
Naujai konfigūracijai galima pasirinkti NICE OXIBD į SM jungtį. Jei naudojamas esamas SMXI arba OXI, pasirinkite siųstuvus pagal šio imtuvo palaikomą kodavimą. Imtuvą įstatykite atjungę maitinimą; siųstuvus užregistruokite pagal nuotolinio valdymo pultelių susiejimo instrukcijas ir konkretaus imtuvo instrukcijas. Radijo imtuvo atmintis, eigos atpažinimas ir RUA1 nustatymai yra atskiros funkcijos.
 |
NICE Run RUN1800P pavara tiekiama su NICE RUA1 valdymo bloku, kuriame yra SM jungtis išoriniam radijo imtuvui prijungti (pvz., NICE OXI, NICE SMXI). Šis imtuvas būtinas, kad priimtų siunčiamas komandas iš nuotolinio valdymo pultelių, todėl jis būtinas norint nuotoliniu būdu valdyti stumdomuosius vartus nuotolinio valdymo pulteliu. |
Vartų judėjimo krypties pasirinkimas
Stumdomųjų vartų atidarymo kryptį reikia pasirinkti atsižvelgiant į pavaros vietą pavaros stumdomųjų vartų sąvaros atžvilgiu. Žiūrėkite į vartus iš tos pusės, kurioje sumontuota pavara.
 |
 |
| Jei vartai atsidaro į kairę, jungiklį nustatykite į kairę. | Jei vartai atsidaro į dešinę, jungiklį nustatykite į dešinę. |
Jungiklį rasite dešinėje RUA1 valdymo bloko viduryje.
Pirmasis įjungimas ir įrenginių atpažinimas
Palikite sąvarą maždaug eigos viduryje, užblokuokite pavarų dėžę, patikrinkite krypties nustatymą, galinius jungiklius ir ar judėjimo kelias laisvas. Įjunkite maitinimą. BLUEBUS turi mirksėti maždaug kartą per sekundę, o fotodaviklių TX ir RX šviesos diodai turi rodyti veikimą. Pirmą kartą paleidus su gamykliniais nustatymais, švyturėlis FLASH ir indikatorius S.C.A. turi būti užgesę. Pradėjus naudoti, S.C.A. veikia pagal pasirinktą funkciją II/L4; pagal numatytąjį režimą jis šviečia, kai vartai atidaryti. Jei būsena netinkama, atjunkite maitinimą ir pirmiausia pašalinkite gedimą.
- Vienu metu laikykite nuspaudę OPEN + STOP/SET maždaug 3 s.
- Atleiskite, kai L1 ir L2 pradės greitai mirksėti.
- Palaukite, kol bus baigtas BlueBUS ir STOP įvesties atpažinimas. L1/L2 nustos rodyti mokymo užklausą, o STOP šviesos diodas turi šviesti; L3/L4 gali toliau mirksėti, nes eiga dar neišmokta.
- Pridėję arba pašalinę įrenginį, pakartokite mokymą ir dar kartą patikrinkite jo saugos funkciją.
Eigos ilgio mokymas
- Sėkmingai išmokę įrenginius, laikykite nuspaudę CLOSE + STOP/SET maždaug 3 s.
- Atleiskite, kai vartai pradės judėti. Pirmasis judesys turi būti atidarymas.
- Jei vartai užsidaro, sustabdykite juos mygtuku STOP, atjunkite maitinimą, pataisykite krypties nustatymą ir pakartokite mokymą.
- Leiskite vartams visiškai atsidaryti iki ribinio jungiklio, o tada visiškai užsidaryti iki antrojo jungiklio. Mokymo metu netrukdykite vartų eigai.
- Patikrinkite, ar galinės padėtys teisingos, ar veikia dalinis atidarymas, ir atlikite kelis pilnus ciklus.
Vartų bandymas ir perdavimas
Montuotojas patikrina judėjimą abiem kryptimis, pavaros ir krumpliastiebio tvirtinimą, galinius ir mechaninius stabdiklius bei kiekvieną saugos įtaisą atskirai. Fotobariarai tikrinami atidarant, uždarant ir ramybės būsenoje, atsižvelgiant į jų funkciją. Smūgio jėgos turi būti išmatuotos; pakeitus jėgą, jautrumą ar įsibėgėjimą, bandymą pakartokite. Nepradėkite eksploatuoti, jei apsauga neveikia. Naudotojui reikia perduoti raktus, instrukciją ir paaiškinti rankinį atblokavimą bei techninę priežiūrą.
Pavaros programavimas
RUA1 plokštėje yra mygtukai OPEN, STOP/SET ir CLOSE bei aštuoni šviesos diodai L1–L8. Prieš keičiant nustatymus vartai turi stovėti. Saugos nustatymus turi keisti montuotojas, o po to būtina išbandyti visus vartus.
| Mygtukas | Įprastas veikimas / programavimas |
|---|---|
| OPEN ▲ | Atidarymas / perėjimas prie kito šviesos diodo. |
| STOP/SET | Sustabdymas / nustatymų atvėrimas ir patvirtinimas. |
| CLOSE ▼ | Uždarymas / perėjimas prie ankstesnio šviesos diodo. |
I lygis – funkcijų įjungimas ir išjungimas
- Laikykite nuspaudę STOP/SET, kol pradės mirksėti L1, maždaug 3 s; tada atleiskite mygtuką.
- Mygtukais OPEN/CLOSE pasirinkite funkcijos šviesos diodą.
- Trumpai paspauskite SET, kad perjungtumėte ON/OFF. Programavimo režimu trumpas mirksėjimas reiškia OFF, o ilgas – ON.
- Kitą funkciją nustatykite tokiu pat būdu arba 10 s nespauskite jokio mygtuko. Nustatymai bus išsaugoti, o programavimo režimas užbaigtas.
| Šviesos diodas – funkcija ir reikšmė | Būsena |
|---|---|
| L1 – automatinis uždarymas Atidarius vartai užsidarys pasibaigus pauzei, nustatytai parametru II/L1. Gamyklinis pauzės laikas – 30 s. Kai nustatyta OFF, vartai laukia komandos. | OFF – gamyklinis nustatymas ON – funkcija įjungta |
| L2 – uždarymas atlaisvinus fotobarjerą Atlaisvinus pravažiavimą, vartai užsidarys po 5 s. Kai I/L1 nustatyta OFF, vartai pirmiausia visiškai atsidaro; kai I/L1 nustatyta ON, atidarymas sustoja atlaisvinus fotobarjerus. STOP komanda atšaukia šią funkciją atliekant tą manevrą. | OFF – gamyklinis nustatymas ON – funkcija įjungta |
| L3 – visada uždaryti Atkūrus elektros tiekimą, atidaryti vartai užsidarys; prieš judėjimą įspėjamasis švyturėlis mirksi 5 s. Kai nustatyta OFF, atkūrus maitinimą vartai lieka stovėti. | OFF – gamyklinis nustatymas ON – funkcija įjungta |
| L4 – lėtinimas Baigiantis atidarymui ir uždarymui, greitis sumažinamas iki maždaug 60 % vardinio greičio. Galimas sukimo momentas sumažėja perpus; lėtinimas gali netikti sunkiems vartams arba esant dideliam pasipriešinimui. | OFF – gamyklinis nustatymas ON – funkcija įjungta |
| L5 – maksimali jėga Nustačius ON, tolygus įsibėgėjimas išjungiamas ir naudojama didžiausia paleidimo jėga. Tai nepakeičia būtinybės pašalinti trintį, sutaisyti bėgį ar atitirpinti vartus. Pakeitę nustatymą patikrinkite, ar jėgos neviršija saugių ribų. | OFF – gamyklinis nustatymas ON – funkcija įjungta |
| L6 – išankstinis mirksėjimas Švyturėlis įspėja 3 s prieš vartams pajudant. Kai nustatyta OFF, švyturėlis pradeda mirksėti tik vartams pajudėjus. | OFF – gamyklinis nustatymas ON – funkcija įjungta |
| L7 – CLOSE = dalinis atidarymas CLOSE komanda iš gnybtų arba nuotolinio valdymo pulto sukelia dalinį atidarymą pagal II/L6 nustatymą. Kai nustatyta OFF, komanda reiškia uždarymą. | OFF – gamyklinis nustatymas ON – funkcija įjungta |
| L8 – valdoma pavara – Slave Įjunkite tik antrajame variklyje, kai naudojama Master/Slave jungtis. Kai nustatyta OFF, pavara veikia kaip Master. | OFF – gamyklinis nustatymas ON – funkcija įjungta |
Ne programavimo režimu atitinkamos funkcijos šviesos diodas šviečia, kai nustatyta ON, ir nešviečia, kai nustatyta OFF. Vienu metu mirksintys L1/L2 arba L3/L4 gali reikšti, kad reikia išmokyti įrenginius arba vartų eigą; žr. šviesos diodų diagnostiką.
II lygis – nustatomos reikšmės
- Laikykite nuspaudę SET, kol pradės mirksėti L1, maždaug 3 s; tada atleiskite.
- Mygtukais OPEN/CLOSE pasirinkite parametro įvesties šviesos diodą.
- Dar kartą paspauskite SET ir laikykite jį nuspaudę nustatymo metu. Maždaug po 3 s užsidegs esamą reikšmę rodantis šviesos diodas.
- Laikydami SET nuspaustą, mygtukais OPEN/CLOSE pasirinkite reikšmę. Tada atleiskite SET.
- Norėdami nustatyti kitą parametrą, pakartokite veiksmus; norėdami baigti, 10 s nespauskite jokių mygtukų.
| Įvesties šviesos diodas – pavadinimas ir aprašas | Nustatymo šviesos diodas – reikšmė |
|---|---|
| L1 – pauzės trukmė Automatinio uždarymo laikas, kai įjungta I/L1 funkcija. | L1 – 5 s L2 – 15 s L3 – 30 s (gamyklinis nustatymas) L4 – 45 s L5 – 60 s L6 – 80 s L7 – 120 s L8 – 180 s |
| L2 – žingsninio valdymo tipas Komandų seka P.P. įėjimui ir atitinkamam radijo kanalui. | L1 – atidaryti → sustabdyti → uždaryti → sustabdyti L2 – atidaryti → sustabdyti → uždaryti → atidaryti (gamyklinis nustatymas) L3 – atidaryti → uždaryti → atidaryti → uždaryti L4 – bendras įvažiavimas: atidarant į kitą komandą nereaguoja; uždarant vėl atsidaro L5 – bendras įvažiavimas 2: kaip L4; ilgesnė nei 2 s komanda sustabdo vartus L6 – Žingsninis valdymas 2: trumpas, iki 2 s trunkantis impulsas iš dalies atidaro vartus L7 – Budėjimo režimas: vartai juda, kol laikomas nuspaustas valdymo mygtukas L8 – Pusiau automatinis atidarymas, uždarymas laikant nuspaustą valdymo mygtuką |
| L3 – Jautrumas kliūčiai Nustačius didesnį jautrumą, sistema reaguoja į mažesnį pasipriešinimą. Pirmiausia nustatykite variklio jėgą II/L5, tada – jautrumą; pakeitę nustatymus išmatuokite smūgio jėgas. | L1 – Labai didelė – lengviems vartams L2 – Labai didelė L3 – Didelė L4 – Vidutinė L5 – Vidutiniškai maža (gamyklinis nustatymas) L6 – Maža L7 – Labai maža L8 – Labai maža – sunkiems vartams |
| L4 – S.C.A. išėjimas 24 V išėjimo funkcija / maks. 4 W. Radijo kanalų pasirinkimas taip pat priklauso nuo imtuvo. | L1 – Atidarymo indikatorius: užgesęs, kai vartai uždaryti, šviečia, kai vartai atidaryti; lėtai mirksi vartams atsidarant, greitai – užsidarant (gamyklinis nustatymas) L2 – Aktyvus, kai vartai uždaryti L3 – Aktyvus, kai vartai atidaryti L4 – 2-asis radijo išėjimas L5 – 3-iasis radijo išėjimas L6 – 4-asis radijo išėjimas L7 – Techninės priežiūros indikatorius L8 – Elektrinė spyna |
| L5 – Variklio jėga Sukimo momento valdymas. Jėga nustatoma ne vien pagal vartų svorį; nenaudokite per didelės jėgos mechaniniam gedimui kompensuoti. | L1 – 40 % L2 – 50 % L3 – 60 % L4 – 80 % L5 – 100 % L6 – Pusiau automatinis režimas 40–100 % L7 – Pusiau automatinis režimas 60–100 % L8 – Automatinis režimas 0–100 % (gamyklinis nustatymas) |
| L6 – Dalinis atidarymas Pėsčiųjų praėjimo atidarymo plotis. Turi tilpti į faktinį vartų judėjimo kelią. | L1 – 0,5 m L2 – 1,0 m (gamyklinis nustatymas) L3 – 1,5 m L4 – 2,0 m L5 – 2,5 m L6 – 3,0 m L7 – 3,4 m L8 – 4,0 m |
| L7 – Priežiūros priminimas Manevrų skaičius nuo techninės priežiūros. Atidarymas ir uždarymas yra du manevrai; vieną visą ciklą sudaro atidarymas ir uždarymas. | L1 – Automatiškai pagal judėjimo intensyvumą (gamyklinis nustatymas) L2 – 2 000 manevrų L3 – 4 000 manevrų L4 – 7 000 manevrų L5 – 10 000 manevrų L6 – 15 000 manevrų L7 – 20 000 manevrų L8 – 30 000 manevrų |
| L8 – Klaidų archyvas Paskutinių aštuonių manevrų įrašai; tai nėra nustatoma numatytoji vertė. | L1 – Paskutinis manevras L2 – Priešpaskutinis manevras L3 – 3-iasis manevras nuo paskutinio L4 – 4-asis manevras nuo paskutinio L5 – 5-asis manevras nuo paskutinio L6 – 6-asis manevras nuo paskutinio L7 – 7-asis manevras nuo paskutinio L8 – 8-asis manevras nuo paskutinio |
Dvi stumdomosios vartų varčios – Master/Slave
Kiekviena vartų varčia turi atskirą RUN pavarą ir atskirą 230 V AC maitinimo įvadą. Vienas variklis yra Master, kitas – Slave. Variklių skaičius nedidina vienos vartų varčios svorio ar ilgio ribos.
BlueBUS jungtis
Jungdami variklius, laikykitės laidų išdėstymo: Master 1 gnybtas → Slave 1 gnybtas, Master 2 gnybtas → Slave 2 gnybtas pagal schemoje vienodai orientuotas jungtis. Žymėjimai 1/2 nurodo padėtis paveikslėlyje, o ne universalius maitinimo +/− polius. Tai išimtis, palyginti su BlueBUS fotoelementais, kuriems poliškumas nesvarbus.
Priedų formos pavaizduotos orientaciškai. EKS valdymo signalams OPEN ir CLOSE naudokite C–NO kontaktus; nenaudokite paveikslėlyje pavaizduoto NC gnybto. EPMB taip pat bendrasis raktinis jungiklis EKS turi būti prijungti prie Master. Jei yra antrasis ELDC prijunkite jį prie antrojo variklio FLASH gnybto. Antena jungiama atskirai koaksialiniu kabeliu.
- Nustatykite abiejų priešingose pusėse esančių vartų varčių atidarymo kryptį ir prijunkite pagal schemą, kai maitinimas atjungtas.
- Imtuvą ir bendrus saugos bei valdymo įtaisus prijunkite prie Master.
- Įjunkite abu variklius. Slave nustatykite I lygį, L8 = ON.
- Įrenginių įsiminimo procedūrą pirmiausia atlikite Slave, tada Master.
- Eigos ilgio įsiminimą pradėkite Master ir patikrinkite, ar vartai juda sinchroniškai ir ar veikia visos apsaugos.
Prie Slave galima atskirai prijungti FLASH, S.C.A., saugos briauną STOP ir P.P. P.P. komanda Slave atidaro tik jo vartų varčią iki galo; OPEN/CLOSE Slave nenaudojami. Daugumą nustatymų valdo Master. Jautrumas, galia, S.C.A. išėjimas, smūgio jėga ir klaidų istorija vertinami ir atsižvelgiant į konkretų antrąjį pavaros mechanizmą.
Išorinių priedų maitinimas
Papildoma RUA1 maitinimo išvestis yra 24 V DC, −30 % / +50 %, iš viso ne daugiau kaip 100 mA. Esant 24 V vardinei įtampai, tai atitinka maždaug 16,8–36 V; prijungtas modulis turi atlaikyti šį įtampos diapazoną. Maitinimo ir valdymo kontakto laidai yra dvi atskiros poros.
| Paskirtis | RUA1 gnybtas | Priedo gnybtas |
|---|---|---|
| Maitinimo minusas − | Dešinysis STOP gnybtas žemiau esančio paveikslėlio orientacijoje | − / GND įrenginio maitinimas |
| Maitinimo pliusas + | Kairysis P.P. gnybtas ta pačia orientacija | + / V+ įrenginio maitinimas |
| Žingsninio valdymo komanda | Abu P.P. gnybtai | Be potencialo relės COM ir NO kontaktai; poliškumo nėra |
Jei srovės sąnaudos didesnės, įtampos diapazonas netinkamas arba kyla paleidimo srovės šuolių, naudokite atskirą maitinimo šaltinį pagal modulio reikalavimus, o prie P.P. prijunkite tik izoliuotą bepotencialį kontaktą. Nenaudokite FLASH ar BlueBUS išvesties kaip pagalbinio maitinimo pakaitalo.
Nuolat atverti vartai ir laikmatis
Beįtampis P.P. valdymo signalas, trunkantis ilgiau nei 2 s, atveria vartus ir laiko juos atvirus tol, kol signalas siunčiamas, pavyzdžiui, iš laikrodinio jungiklio. Ši funkcija neveikia režimu II/L2, kai nustatyta reikšmė L5 „Bendras įvažiavimas 2“. Jei signalas netikėtai siunčiamas nuolat, patikrinkite laikmatį ir atitinkamą įėjimą.
Avarinis judėjimas sugedus apsaugai
Tik tiesiogiai prižiūrint ir įsitikinus, kad saugi judėjimo trajektorija visiškai laisva: jei pirmasis signalas atmetamas dėl apsaugos gedimo, per 3 s duokite signalą dar kartą ir laikykite jį. Maždaug po 2 s vartai pajudės ir judės, kol laikysite signalą; jį atleidus, vartai sustos. Tai laikinas avarinis režimas, o ne remonto pakaitalas. Niekada neapeikite apsaugos, kad ji būtų nuolat išjungta.
Priežiūra ir aptarnavimas
Priežiūrą atlikite ne rečiau kaip kas 6 mėnesius arba po 20 000 manevrų, atsižvelgiant į tai, kas įvyksta anksčiau. Atjunkite maitinimą, patikrinkite tvirtinimus, koroziją, ratuko ir krumpliastiebio nusidėvėjimą, kreipiančiąją bei laisvą judėjimą; nuvalykite fotodaviklius ir pakartokite saugos bandymus. Priežiūros indikatorius nepakeičia reguliarios priežiūros.
Priežiūros priminimas
Slenkstį nustato II/L7. Jei norite, kad priežiūrą rodytų ir S.C.A., nustatykite II/L4 = L7.
| Skaitiklio būsena | FLASH / priežiūros indikatorius |
|---|---|
| Mažiau nei 80 % slenksčio | FLASH mirksi įprastai; indikatorius įsižiebia 2 s prasidedant atidarymui. |
| 81–100 % slenksčio | FLASH įsižiebia 2 s pradžioje, tada mirksi įprastai; indikatorius mirksi manevro metu. |
| Daugiau nei 100 % slenksčio | FLASH įsižiebia 2 s pradžioje ir pabaigoje; indikatorius mirksi nuolat. |
Manevrų skaičiaus patikra
- Įjunkite SET programavimo režimą ir palaikykite maždaug 3 s; pradėjus mirksėti L1, atleiskite.
- Mygtukais OPEN/CLOSE pasirinkite įėjimą L7.
- Laikykite SET ir palaukite maždaug 3 s, kol įsižiebs esamą reikšmę rodantis šviesos diodas.
- Laikydami SET, trumpai vienu metu paspauskite ir atleiskite OPEN + CLOSE.
- Reikšmės šviesos diodo sumirksėjimų skaičius rodo, kiek dešimčių procentų slenksčio jau pasiekta; jei nemirksi, reikšmė mažesnė nei 10 %. Atleiskite SET.
Priežiūros skaitiklio nunulinimas
- Atlikę priežiūrą, tuo pačiu būdu pasirinkite II/L7.
- Laikykite SET ir palaukite maždaug 3 s, kol įsižiebs reikšmės šviesos diodas.
- Vis dar laikydami SET, paspauskite OPEN + CLOSE ir palaikykite bent 5 s, tada atleiskite šiuos mygtukus.
- Greitas mirksėjimas patvirtina nunulinimą; atleiskite SET ir palaukite, kol programavimas bus baigtas.
Šis veiksmas nunulina priežiūros skaitiklį. Jis neištrina siųstuvų, nepakeičia eigos mokymo ir neatlieka visiško valdymo bloko atkūrimo. Elektronikos gedimo atveju nebandykite nepatikrintų mygtukų kombinacijų; vadovaukitės konkretaus RUA1 diagnostika ir techninės priežiūros nurodymais.
Trikčių šalinimas
Prieš dirbdami su atidaryta pavara, pirmiausia atjunkite maitinimą. Matavimus elektros tinkle ar prie įtampingųjų gnybtų gali atlikti tik kvalifikuotas asmuo. Susisiekite su mūsų techninės pagalbos tarnyba nurodydami variklio modelį, plokštės žymėjimą ir mirksėjimų skaičių.
Pagal gedimo požymį
| Požymis | Ką patikrinti |
|---|---|
| Nuotolinio valdymo pultelio indikatorius nešviečia | Patikrinkite pultelio bateriją ir kontaktus pagal jo instrukciją. |
| Pultelio indikatorius šviečia, vartai nereaguoja | Imtuvo suderinamumą ir atmintį; susiejimą. Taip pat išbandykite mygtuką arba P.P., kad atskirtumėte radijo ryšio gedimą nuo pavaros gedimo. |
| BLUEBUS indikatorius nešviečia | Atjungę maitinimą saugiai patikrinkite tinklo įvadą ir saugiklius; neapeikite apsaugos. |
| Valdymo signalas neužregistruojamas | Pasikeitus BLUEBUS įėjimo būsenai, indikatorius greitai sumirksi du kartus; NO tipo P.P./OPEN/CLOSE komanda turi įžiebti atitinkamą šviesos diodą. Patikrinkite kontaktą ir kabelį. |
| Vartai pajuda, sustoja arba grįžta atgal | Pirmiausia rankiniu būdu patikrinkite trintį, bėgį, vežimėlius, ledą, krumpliastiebio laisvumą ir mechaninius ribotuvus. Tada patikrinkite jėgos / jautrumo nustatymus; juos pakeitus būtina iš naujo išmatuoti smūgio jėgas. |
| Švyturėlis neveikia | Patikrinkite FLASH išvestį, laidus, trumpąjį jungimą ir ar švyturėlis suderinamas. Mirksint išmatuota įtampa gali svyruoti maždaug 10–30 V DC; tai nėra nuolatinis 24 V maitinimo šaltinis. |
| S.C.A. neveikia | Pirmiausia patikrinkite II/L4 režimą, tada iki 4 W apkrovą, kabelį ir maždaug 24 V DC išėjimą. |
| Ribinis jungiklis nesustabdo judėjimo | Patikrinkite laikiklių tvirtinimą ir padėtį; RUN1800P modelyje taip pat patikrinkite 3–8 mm tarpą. Jei judėjimo kryptis neteisinga, sustabdykite vartus ir pataisykite krypties perjungiklio padėtį. |
Diagnostika pagal švyturėlio mirksėjimą
Įprastai judant vartams švyturėlis mirksi reguliariai. Klaidos kodą sudaro mirksėjimų seka, 1 s pauzė ir ta pati seka dar kartą; suskaičiuokite vienos sekos mirksėjimus.
| Mirksėjimų skaičius | Reikšmė / sprendimas |
|---|---|
| 1 | BlueBUS Patikrinkite įrenginius, laidus ir adresus. Mokymą pakartokite po remonto arba sąmoningai pakeitę įrangos konfigūraciją, o ne norėdami nuslėpti neveikiančią apsaugą. |
| 2 | Fotodaviklis Jei spindulys nutrūksta saugoma kryptimi, tai yra įprasta reakcija. Kai judėjimo trajektorija laisva, patikrinkite švarą, lygiavimą ir adresus. |
| 3 | Pasipriešinimo / kliūties aptikimas Pašalinkite kliūtį ir mechaninį pasipriešinimą. Nedidinkite jėgos ar didžiausios jėgos nenustatę vartų būklės ir neatlikę paskesnio saugos bandymo. |
| 4 | STOP Pasikeitė įsiminta būsena. Patikrinkite saugos briauną, kontaktus ir laidus; neapeikite apsaugos. |
| 5 | Vidiniai parametrai Palaukite 30 s ir pakartokite valdymo komandą. Jei gedimas pasikartoja, kreipkitės dėl RUA1 techninės priežiūros. |
| 6 | Manevrų riba / temperatūra Palaukite kelias minutes, kol variklis atvės. Patikrinkite reikiamą manevrų dažnį ir mechaninį pasipriešinimą. |
| 7 | Elektroninės grandinės Kelioms sekundėms atjunkite maitinimą ir bandykite dar kartą. Jei gedimas išlieka, kreipkitės į techninės priežiūros tarnybą; nenustatinėkite atkūrimo veiksmų spėliodami. |
| 8 | Nuolatinė komanda Patikrinkite laikmatį arba nuolat aktyvų valdymo įėjimą. Jei vartai sąmoningai laikomi atviri, tokia būsena gali būti normali. |
Valdymo bloko šviesos diodai
BLUEBUS, STOP, P.P., OPEN, CLOSE
| Šviesos diodas / būsena | Reikšmė |
|---|---|
| BLUEBUS indikatorius nešviečia | Nėra maitinimo arba įvyko gedimas. Patikrinkite elektros tinklą ir saugiklius. |
| BLUEBUS šviečia nuolat | Rimtas gedimas. Saugiai atjunkite maitinimą ir patikrinkite jungtis; gedimui pasikartojus kreipkitės į techninės priežiūros tarnybą. |
| BLUEBUS mirksi kartą per sekundę | Įprastas veikimas. |
| BLUEBUS greitai sumirksi du kartus | Įėjimo būsenos pasikeitimas arba gauta komanda. |
| BLUEBUS mirksėjimų seka | Kodas, kaip nurodyta švyturėlio diagnostikoje. |
| STOP šviečia | Išmokta tinkama STOP būsena. |
| STOP nešviečia | STOP būsenos pasikeitimas arba neužbaigtas mokymas; patikrinkite apsaugos įtaisą. |
| P.P./OPEN/CLOSE šviečia | Atitinkamas potencialo neturintis kontaktas aktyvus. |
| P.P./OPEN/CLOSE nešviečia | Atitinkamas kontaktas neaktyvus. |
LED L1–L8
Įprastai veikiant, šviečianti lemputė reiškia, kad I lygio funkcija įjungta, o nešviečianti – kad ji išjungta. L1 automatinis uždarymas, L2 uždarymas suveikus fotoelementui, L3 visada uždaryti, L4 sulėtinimas, L5 piko režimas, L6 išankstinis mirksėjimas, L7 CLOSE = dalinis atidarymas, L8 Slave. Pavienė mirksinti LED lemputė gali rodyti programavimą; L1/L2 kartu – įtaisų mokymo užklausą, L3/L4 kartu – eigos mokymą.
Klaidų istorijos peržiūra
- Paspauskite SET maždaug 3 s ir atleiskite, kai mirksi L1; mygtukais OPEN/CLOSE pasirinkite įvestį L8.
- Laikykite nuspaudę SET; maždaug po 3 s užsidegs manevrų, kurių metu užregistruota klaida, LED lemputės.
- Laikydami nuspaudę SET, mygtukais OPEN/CLOSE pasirinkite konkretų įrašą. L1 yra naujausias įrašas, L8 – aštuntas nuo galo.
- Pasirinkto įrašo mirksnių skaičių nustatykite pagal švyturėlio diagnostiką. Atleiskite SET ir palaukite, kol programavimas bus baigtas.
NICE RUN1800P rankinis atrakinimas
Sustabdykite vartus, atjunkite elektros maitinimą ir apsaugokite juos nuo nekontroliuojamo judėjimo. Atrakinkite tik tada, kai vartų varčia nejuda.
| 1. Pastumkite atrakinimo spynos dangtelį | 2. Įkiškite atrakinimo raktą ir pasukite jį pagal laikrodžio rodyklę |
|---|---|
 |
 |
| 3. Ištraukite atrakinimo svirtį | 4. Vartus galima stumti rankomis |
 |
|
Pajudinę vartus rankomis, uždarykite atrakinimo svirtį, raktu užrakinkite mechanizmą ir uždenkite spyną. Patikrinkite, ar reduktorius vėl sukimba; tik tada įjunkite maitinimą. Jei nutrūkus elektros tiekimui raktas yra vienintelis būdas patekti į teritoriją, laikykite jį pasiekiamoje vietoje už uždaros teritorijos ribų.
NICE RUN1800P techniniai duomenys
Duomenys taikomi 230 V AC versijos RUN1800P modeliui. Nominalūs duomenys galioja esant maždaug 20 °C temperatūrai. Elektros versiją ir leistiną tinklo įtampos diapazoną visada patikrinkite ir ant konkretaus variklio duomenų lentelės.
| Parametras | Reikšmė |
|---|---|
| Modelis | RUN1800P – indukcinis nekontaktinis galinis jungiklis |
| Tipas ir valdymas | Elektromechaninė stumdomųjų vartų pavara, RUA1; į atskirai parduodamą variklį įstatomas radijo imtuvas neįtrauktas. |
| Variklio ir tinklo maitinimas | 230 V AC, 50/60 Hz; leistinas nuokrypis nurodytas tiekiamos versijos duomenų lentelėje. |
| Maks. svoris / ilgis | 1 800 kg / 15 m; kitos sąlygos ir ciklų skaičius nurodyti tinkamumo lentelėse. |
| Žvaigždutė | 18 dantų, modulis 4; stelažo dantų žingsnis apie 12,6 mm. |
| Didžiausias sukimo momentas / jėga | 40 Nm / 1 110 N |
| Nominalus sukimo momentas / jėga | 20 Nm / 560 N |
| Greitis be apkrovos | 0,17 m/s, kai dažnis 50 Hz, apie 10,2 m/min. |
| Nominalus greitis | 0,14 m/s, kai dažnis 50 Hz, apie 8,4 m/min. |
| Nominalus dažnis, kai vartų varčia 15 m ilgio | 11 ciklų/val., 264 ciklai per dieną esant nominaliam sukimo momentui; taip pat taikomi ilgio, svorio ir temperatūros apribojimai. Tai nėra nepertraukiamai atliekamų ciklų skaičius. |
| Nepertraukiamas veikimas | Daugiausia 40 min. esant nominaliam sukimo momentui ir laikantis papildomų ciklų apribojimų. Esant 50 °C – daugiausia 10 min.; kai vartų varčia 15 m ilgio – ne daugiau kaip 7 ciklai/val. |
| Galia / srovė | Paleidimo metu 700 W / 3 A; nominali galia / srovė – 400 W / 1,8 A. |
| Elektros apsauga | I klasė – apsauginis įžeminimas PE. |
| FLASH | Esamai konfigūracijai ELDC. Lempučių apkrovos riba: vienas arba du švyturėliai, po 12 V / 21 W; tai nėra nuolatinis pagalbinis maitinimas. |
| S.C.A. | 24 V DC, maks. 4 W, įtampa −30 % / +50 %. |
| Pagalbinis maitinimas | 24 V DC, −30 % / +50 %, maks. 100 mA iš viso; tiksli STOP/P.P. poliškumo tvarka. |
| BlueBUS | Maks. 15 apkrovos vienetų; fotoelementai neturi poliškumo. |
| STOP | Potencialo neturintis NO/NC kontaktas arba 8,2 kΩ varža; išmokta būsena. |
| P.P., OPEN, CLOSE | Potencialo neturintys NO kontaktai. |
| Radijas / antena | SM jungtis, imtuvas pasirenkamas atskirai. Antenos įėjimas pagal originalą: 52 Ω, RG58 arba panašus koaksialinis kabelis. |
| Programavimas | 8 funkcijos ON/OFF ir 8 parametrai; I ir II lygiai. |
| Mokymas | BlueBUS įtaisai, STOP įvesties tipas ir eigos ilgis su sulėtinimo / dalinio atidarymo taškais. |
| Darbinė temperatūra | −20 iki +50 °C |
| Apsaugos klasė | IP44 |
| Netinkama aplinka | Rūgštinė, sūri arba potencialiai sprogi aplinka. |
| Bendrieji matmenys | 400 × 255 × 390 mm pagal techninių duomenų lentelę; montavimo matmenys pateikti toliau esančiame originaliame brėžinyje. |
| Variklio svoris | 24,5 kg |
| Tarnavimo laikas | Apytiksliai 150 000–450 000 ciklų pagal indeksų sumą ir grafiką; tai nėra garantija. |
Pavaros matmenys
Noriu užsisakyti šį produktą. Kaip tai padaryti?
Pasirinkite jums patogiausią būdą:
- užsakymas el. parduotuvėje: paspauskite mygtuką „Pirkti“ ir įdėkite prekę į krepšelį (mygtuką rasite šio produkto variantų lentelėje).
- užsakymas el. paštu: siųskite užsakymą adresu [email protected]
